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公开(公告)号：CN110258808B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201910471222.4
申请日：2019-05-31
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及装配式建筑加固技术领域，具体涉及一种装配式建筑加固组件及装配式建筑，该加固组件包括多个间隔设置的主角件、与主角件成对设置且结构对称的副角件、连接每对主角件和副角件的连接杆、和连接多个连接杆的连接条，主角件包括贴合内地面和内墙体的L形角板、与L形角板贴合内墙体的一侧相对设置的主安装板、和与L形角板贴合内地面的一侧相对设置的副安装板，主安装板和副安装板分别通过加强筋与L形角板固定；主角件、副角件、连接杆和连接条之间相互牵引，增加了内地面与内墙体之间的受力点，分散地面所受到的力。本发明通过主副角件增加内地面与内墙体之间的连接力，同时通过连接条进和连接杆增加了地面的受力点，提高了装配式建筑的安全性。
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公开(公告)号：CN111144669B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202010099802.8
申请日：2020-02-18
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及一种城市公交站台设置方法，步骤如下：一、从建筑规划方案中确定n个小区的位置和各小区的人数，从公交计划方案中获取公交站台数目m；二、构建n×n的数据矩阵c，矩阵c中的元素为Cij；若i和j小区具备共同使用一个公交站台的位置条件，则Cij＝第i小区的人数；否则Cij＝0；三、建立VSP数学模型：四、使用数学软件lingo求解VSP数学模型得到最优解；五、按照最优解确定要设置公交站台的具体小区；本发明通过合理设置公交站台，使其覆盖的居民人数最多，节省了居民出行时间；数学模型复杂性小，求解速度快。
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公开(公告)号：CN113071250A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110488200.6
申请日：2021-05-06
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: B43L13/00
Abstract: 本发明涉及教学技术领域，公开了一种大学高等数学专用多功能绘图器，包括底盘，转动机构和伸长机构；转动机构，用于带动伸长机构绕着底盘转动，包括设置于底盘上的固定柱，固定柱靠近底盘的一侧设有转动环，转动环外侧连接伸长机构；伸长机构，包括转动板，转动板的一端转动连接转动环，转动板的另一端转动连接多连杆组件的一端，多连杆组件的另一端转动连接标记组件。本发明适用于一种大学高等数学专用多功能绘图器，通过在装置中设置伸长机构和转动机构进行配合，使得本装置可以对于一些立体物品的空间位置进行测量，同时本装置在一些平面上进行绘图的操作时可以实时的计算出长度，从而使得整个装置的操作和使用更加的便捷。
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公开(公告)号：CN109898666B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910342206.5
申请日：2019-04-26
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及一种减震钢结构立柱，有效的解决了目前钢结构立柱减震性能差的问题；解决的技术方案包括基座，基座上开有安装槽，立柱经一个连接体安装在安装槽内，连接体上下分别经一组相互咬合的插片与立柱和基座连接，上下两组插片的方向垂直；每个插片间隔的底部均安装有一个第一减震片，每两个相邻的插片之间均夹装有一个第二减震片，安装槽的外侧均布有四个竖向的液压腔，液压腔的一侧均开有一个下端与活塞腔的底部相通的第一通道，活塞腔的顶部开有一个进液孔和一个回液孔，进液孔在上且其孔径小于回液孔的孔径，柱塞上下移动可使环形槽与进液孔或回液孔接通；本发明能对震动进行有效缓冲，且承载力大，能长时间可靠地进行工作。
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公开(公告)号：CN110274914A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910550347.6
申请日：2019-06-24
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明公开了一种建筑施工外保温墙体的无损检测装置，主要涉及墙体检测领域。包括纵向移动装置、检测装置和计算机终端；所述纵向移动装置包括固定轮、拉紧轮、拉绳；所述检测装置包括条状壳体和等距成排设置的扫描摄像头，扫描摄像头每隔0.5～2秒扫描一次墙面；垂直方向的匀速运动和扫描摄像头每隔0.5～2秒扫描一次墙面，其所有的扫描点就会形成一个二维坐标图；所述扫描摄像头通过无线网络与计算机终端数据连接，形成的二维坐标图会在计算机终端进行数据显示，而且能针对数据图进行数据处理。本发明的有益效果在于：通过机械代替了人工，依托计算机技术能够自动化的进行保温墙体的无损检测和标识，检测过程更加的安全、有效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110144799A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910580950.9
申请日：2019-06-29
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及一种机场跑道裂缝检测及维修设备，本发明有效解决了现有的机场跑道裂缝检测装置检测效率低且自动化程度不高的问题；解决的技术方案包括：在拖车上设置有裂缝实时监测装置并且将监测到的数据实时传递给微控制器，微控制器控制开槽装置按照所监测到的裂缝数据信息对裂缝进行开槽，并且开槽装置对裂缝进行开槽的同时，拖车上设置有防护板，在进行开槽的时候，将两防护板关闭从而对设置于拖车上的裂缝探测装置进行保护（可避免开槽时产生的碎石、沙粒对裂缝探测装置造成损伤），在开槽装置对裂缝进行开槽的同时，设置于拖车上水箱内的水经设置于防护板底壁上的洒水孔喷向开槽位置，可避免开槽时产生较大的粉尘。
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公开(公告)号：CN110006761A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910344606.X
申请日：2019-04-26
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及一种装配式钢结构节点实验装置，有效解决了现有栓焊连接节点和螺栓连接节点缺少装置对比实验的问题；解决技术方案包括壳体，壳体上有夹紧和压力装置，夹紧装置包括与壳体滑动配合的拉板，壳体转动配合有夹紧杆，夹紧杆上有两个分别与拉板螺纹配合的螺纹，压力装置包括壳体上转动配合的两个转动柱，两个转动柱上固定固定座，两个固定座均螺纹配合顶柱，固定座下均转动配合涡轮，两个涡轮与顶柱螺纹配合；壳体上有两个立柱，立柱上均转动配合蜗杆，转动柱转动时，涡轮均能与蜗杆啮合；任一立柱上有气缸，气缸一端连气泵，气缸内滑动配合推板，蜗杆同轴固定置于气缸内的齿轮，推板固定有与齿轮啮合的齿条；本发明结构巧妙，实验效果好。
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公开(公告)号：CN107988903B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201711309075.8
申请日：2017-12-11
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明公开了一种道桥防护栏，主要涉及道桥技术领域。包括若干个依次连接的护栏单元，所述护栏单元包括下支撑管、上支撑管，所述上支撑管与下支撑管之间设有若干个立柱，所述立柱的顶部设有上支撑轴，所述上支撑轴上设有上叶轮，所述立柱的底部设有下支撑轴，所述下支撑轴上设有下叶轮,所述立柱的一侧设有弧形支撑板，所述弧形支撑板靠近立柱的一侧设有毛刷，所述下支撑管的底部的两端均设有支撑腿，支撑腿的底部设有底座。本发明的有益效果在于：它采用可转动的立柱，能够对立柱自动进行清理，能够降低维护人员的工作强度，能够保证市容整洁，能够在遭受撞击或剐蹭时自动避让，能够减轻对自身和车辆遭受的损伤。
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公开(公告)号：CN108457169B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810138113.6
申请日：2018-02-10
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: E01D19/00
Abstract: 本公开发明涉及桥梁抗震减震装置，包括一级抗震减震结构和二级抗震减震结构，所述一级抗震减震结构通过凸轮的转动带动挡杆向上移动，所述顶杆与横梁下方两侧的挡块配合来限制横梁的水平位移；所述二级抗震减震结构是由挡杆内顶杆的竖向位移来驱动第一齿轮转动，再由可伸缩的万向联轴器将转动传递给第一锥齿轮，第一锥齿轮连接二级抗震装置实现活塞与压块的斜面自锁，达到二级抗震防护；同时通过横梁下的连杆机构实现对桥梁墩台的保护；本发明很好的限制了桥梁横梁的位移，避免落梁风险，减少结构震害、减轻结构损伤程度，同时通过本发明实现两级地震保护，大大提高了桥梁的自身的抗震能力，在震时还能加强桥墩的缓冲保护能力，抗震效果显著。
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公开(公告)号：CN108855355A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810607293.8
申请日：2018-06-13
Applicant: 郑州靓岛建筑设计有限公司 , 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明属于建筑工程技术领域，尤其是一种均匀下料的建筑用筛沙装置，针对建筑用筛沙装置下料不可控、功能单一的问题，现提出以下方案，包括罐体，所述罐体的两侧外壁均焊接有加强架，且加强架的两侧外壁均焊接有支撑柱，其中两个所述支撑柱的一侧外壁焊接有同一个连接台，且连接台底部外壁的四角均焊接有支撑腿，所述连接台的一侧外壁焊接有防尘罩，且防尘罩的一侧外壁开有进料口，进料口的内壁焊接有进料斗，所述防尘罩的内部设置有主动辊和从动辊，且主动辊的两端和从动辊的两端分别通过轴承固定于防尘罩的两侧外壁。本发明通过传送带的方式上料，降低了上料难度和人工劳动强度，能够在筛沙过程中搅拌，避免沙土堵塞筛网的现象发生。
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