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公开(公告)号：CN101932805B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN200980103773.X
申请日：2009-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0275 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F02D41/3023 , F02D41/402 , F02D41/405 , Y02T10/22 , Y02T10/44
Abstract: 本发明阐述了操作火花点火直接燃料喷射内燃机，所述内燃机配置有包括稀NOX吸附器装置的排气后处理系统。发动机大致无节流地且以稀空气/燃料比操作，在火花点火事件之前，在每个发动机循环的压缩冲程期间，喷射第一燃料脉冲以满足发动机输出扭矩。当命令稀NOX吸附器装置的再生时，在每个发动机循环的第二发动机冲程期间，喷射第二燃料脉冲。
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公开(公告)号：CN101903636B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200880121749.4
申请日：2008-12-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D21/08
CPC classification number: F02D41/0072 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02D41/187 , F02D2041/0067 , F02D2041/141 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02M26/47 , F02M26/53 , Y02T10/123 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于在持续工作期间控制内燃机中的EGR气流的方法包括：确定发动机工作点；以及基于所述发动机工作点确定用于气缸充量的优选EGR分数。基于所述用于气缸充量的优选EGR分数确定用于控制流向发动机进气歧管的外部EGR气体流率的前向馈送命令。确定进气歧管中的EGR比率。并且基于估计出的进气歧管中的EGR比率以及用于控制外部EGR气体流率的前向馈送命令而控制外部EGR气体流率。
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公开(公告)号：CN101903636A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200880121749.4
申请日：2008-12-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0072 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02D41/187 , F02D2041/0067 , F02D2041/141 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02M26/47 , F02M26/53 , Y02T10/123 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于在持续工作期间控制内燃机中的EGR气流的方法包括：确定发动机工作点；以及基于所述发动机工作点确定用于气缸充量的优选EGR分数。基于所述用于气缸充量的优选EGR分数确定用于控制流向发动机进气歧管的外部EGR气体流率的前向馈送命令。确定进气歧管中的EGR比率。并且基于估计出的进气歧管中的EGR比率以及用于控制外部EGR气体流率的前向馈送命令而控制外部EGR气体流率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101839182A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010128422.9
申请日：2010-03-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： J·R·贝尔德霍 , P·A·皮奥尔科夫斯基 , Q·马
CPC classification number: F02D41/022 , F02D2200/1004 , Y10T477/79
Abstract: 本发明涉及用于实时确定发动机制动扭矩的方法和系统。一种用于控制发动机功能的方法和系统，该系统包括产生离合器偏移信号的偏移确定模块。所述系统进一步包括响应于所述离合器偏移信号而控制发动机功能的发动机功能模块。所述离合器偏移信号可以由与诸如位于离合器壳体内的变速器轴或摩擦盘相联的传感器产生。
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公开(公告)号：CN101713345A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910179510.9
申请日：2009-09-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： Q·马
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02P19/028 , F02D35/026 , F02P19/025
Abstract: 本发明涉及使用用于估计燃烧温度的预热塞电阻估计燃烧温度的发动机。具体而言公开了一种内燃机，所述内燃机包括发动机缸体，所述发动机缸体在其中限定出至少一个气缸。气缸盖附接到所述发动机缸体，并且与所述发动机缸体中的所述至少一个气缸限定出燃烧室。活塞布置在所述至少一个气缸内。预热塞布置在所述燃烧室内。检测所述预热塞的电阻，并且基于检测到的所述预热塞的电阻确定估计的燃烧温度。然后基于建立自所述预热塞电阻的估计的燃烧温度控制发动机。
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公开(公告)号：CN101657627A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200880012231.7
申请日：2008-04-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： Q·马
CPC classification number: G01M15/042 , F02D41/008 , F02D41/187 , F02D2041/2027 , G01F1/69 , G01F1/696 , G01F1/72
Abstract: 用于确定进入发动机的进气空气质量的方法包括：使得空气进气系统配备有空气计量系统，所述空气计量系统配置成产生信号输出，所述信号输出具有能与进气空气质量相关联的循环周期。在某事件期间监测来自于所述空气计量系统的信号输出，且确定来自于所述空气计量系统的信号输出的连续循环周期。所述连续循环周期中的每个的进气空气质量被确定并积分。
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公开(公告)号：CN101566108A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200810149770.7
申请日：2008-09-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/18
CPC classification number: F02D41/182 , G01F1/68 , G01F15/068 , G01F15/0755
Abstract: 本发明涉及用于确定质量空气流量的控制系统。具体地，提过了一种系统和方法，包括：接收质量空气流量信号，该信号具有根据发动机进气歧管中的质量空气流量而变化的频率；根据质量空气流量信号确定第一周期数据；根据第一周期数据推导质量空气流量信号的第一质量数据；累计N气缸事件的第一周期数据和第一质量数据，其中，N是大于1的整数；以及根据累计的第一周期数据和累计的第一质量数据计算N气缸事件之间的质量空气流量。
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公开(公告)号：CN100419239C
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200610077325.5
申请日：2006-04-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/06
Abstract: 一种燃油控制系统，用于在发动机起动和开动至运行过渡工况期间调节供应至内燃机气缸的燃油，包括：第一模块，其基于所利用燃油百分率(UFF)模型和额定燃油动态(NFD)模型确定原始喷射燃油质量；和第二模块，其基于所述原始喷射燃油质量调节对所述发动机气缸的供油直至所述气缸的燃烧事件。基于来自多个测试起动的数据校准所述UFF和NFD模型的每个，所述多个测试起动基于预定测试安排。
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