一种氧化亚氮液体火箭发动机三组元动力系统

    公开(公告)号:CN114776477A

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202210555588.1

    申请日:2022-05-20

    Abstract: 本发明公开了一种氧化亚氮液体火箭发动机三组元动力系统,包括:氧化亚氮贮箱,减压器,其入口通过管道与氧化亚氮贮箱连通,发动机,其头部氧化亚氮入口通过氧化亚氮管道与减压器的出口连通,氧化亚氮管道安装有音速喷嘴,氮气瓶,煤油贮箱,其出口通过管道与发动机的煤油入口连通,用于在氮气的压力下向发动机输送煤油,活泼金属贮箱,其入口通过驱动管道与氮气瓶连通,其出口与发动机的燃烧室连通,用于为燃烧室提供活泼金属助燃;本发明不仅可以解决氧化亚氮自增压系统控制响应慢、汽化速率低的问题,还可以通过两套燃料供给系统,即煤油供给系统与金属粉末供给系统分别工作或组合工作来实现发动机性能提升与发动机推力大范围调节。

    一种变结构火箭基组合动力循环燃烧室实验装置

    公开(公告)号:CN110307987B

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN201910531818.9

    申请日:2019-06-19

    Abstract: 本发明公开了一种变结构火箭基组合动力循环燃烧室实验装置,包括:燃烧室隔离段,为两端敞口的中空壳体。燃烧室扩张段,为两端敞口的中空壳体,由顶板组件、侧板和底板围成;其前端与燃烧室隔离段的出口端相连通。上述顶板组件包括:一顶板,位于燃烧室扩张段的前部;一固定板,前端与顶板固定连接,由前到后向上倾斜设置。一平动顶板,其前端与固定板前段的下表面滑动连接,可沿固定板的前段前后滑动,以改变燃烧室的扩张比。一转动顶板,前端与平动顶板的尾端铰接连接,铰接处为转动轴,其后端可朝向远离或靠近固定板的方向转动,以改变燃烧室的几何喉道面积。该实验装置实现不同来流马赫数条件下燃烧室构型的调节,解决了燃烧室结构调节过程中的动密封问题。

    一种宽域冲压燃烧室及燃烧组织方法

    公开(公告)号:CN110307563A

    公开(公告)日:2019-10-08

    申请号:CN201910446136.8

    申请日:2019-05-27

    Abstract: 本发明公开了一种宽域冲压燃烧室及燃烧组织方法,包括喉道段,为包括进气端和出气端的中空壳体;隔离段,为包含进气端和出气端的中空壳体;燃烧室扩张段,为包含进气端和出气端的中空壳体;火箭支板,沿轴向贯穿设置于设备喉道段和隔离段内;火箭支板喷注孔,开设在位于隔离段内的火箭支板的左右两侧;支板火箭,设置在火箭支板内的后端;燃料支板,沿轴向设置于燃烧室扩张段内的前部;燃料支板内用于与燃料供应系统相联通;燃料支板喷注孔,开设在等直状的板体的左右两侧,用于朝向燃烧室扩张段内喷射二次燃料。该宽域冲压燃烧室能够满足冲压发动机在Ma2-6宽域范围内工作,实现了大推力火箭冲压燃烧模式向高比冲冲压燃烧模式的转换。

    一种火箭基组合循环发动机推进剂一体化供应系统

    公开(公告)号:CN106321284A

    公开(公告)日:2017-01-11

    申请号:CN201610694902.9

    申请日:2016-08-19

    CPC classification number: F02K7/18 F02K9/46 F02K9/56 F02K9/58

    Abstract: 本发明公开了一种火箭基组合循环发动机推进剂一体化供应系统,由液氧路供应系统、煤油路供应系统、燃气系统组成,液氧路供应系统为发动机提供氧化剂,煤油路供应系统为发动机提供燃料,燃气系统为涡轮提供驱涡燃气;液氧路供应系统与煤油路供应系统依燃气发生器14对称布置。供应系统以结构简单的燃气发生器循环系统为基本结构形式,将驱涡燃气排入低压力的冲压流道进行补燃,形成结构较为简单,性能优良的发动机补燃循环系统,且该系统具有大范围调节能力,同时满足火箭基组合循环发动机主火箭推进剂及发动机二次燃料供应需求。推进剂供应系统提高了能量利用率与发动机性能;可用于宽包线多模态RBCC发动机系统集成。

    一种火箭基组合循环发动机变几何燃烧室动密封结构

    公开(公告)号:CN105179107A

    公开(公告)日:2015-12-23

    申请号:CN201510650001.5

    申请日:2015-10-09

    Abstract: 本发明公开了一种火箭基组合循环发动机变几何燃烧室动密封结构,采用接触式密封及非接触式密封相结合的方式,实现铰链连接处转动动密封、燃烧室各顶板与侧板之间的平动动密封。其中,燃烧室固定段与燃烧室可变段连接法兰端面开有密封槽,燃烧室内腔底板两侧边开有密封槽;燃烧室可变段内腔各顶板通过转轴与圆弧凹槽相连形成机械密封,纵向凹槽内的石墨条与转轴间形成填料密封;燃烧室可变段各顶板开有迷宫通道,各顶板与侧板间实现平动动密封;各顶板侧面的横向凹槽内的紫铜条与侧板间形成填料密封;顶板之间连接处由两顶板的紫铜条贴合形成机械密封。密封结构既满足发动机密封要求,又具有结构简单,加工方便,容易实现的优点。

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