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公开(公告)号：CN104136288B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380011014.7
申请日：2013-01-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T8/17 , B60T7/12 , B60T8/171 , B60T13/74 , B60T13/741 , B60T17/221
Abstract: 本发明涉及一种用于提供由驻车制动器产生的夹紧力的方法，所述夹紧力至少部分地由具有电制动马达的、电动机械的制动装置来产生。对于马达电流超过极限值或者马达转速低于极限值的情况来说，中断再夹紧过程。
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公开(公告)号：CN102649425B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210043351.1
申请日：2012-02-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T7/107 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T7/12 , B60T13/741
Abstract: 本发明涉及用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法，其中求得由执行器产生的机械功并且一直进行夹紧过程直到所产生的机械功达到阈值，其中夹紧力至少部分地由具有电气的制动马达的电子机械的制动装置产生。
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公开(公告)号：CN103079921B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180043575.6
申请日：2011-07-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T17/221 , B60T13/588 , B60T13/745 , B60T13/746 , B60T17/22
Abstract: 本发明涉及一种用于发现常用制动器或者驻车制动器中的故障的方法，所述常用制动器或者驻车制动器为了产生夹紧力而具有电动的制动装置和液压的制动装置。对于所述方法来说，如果所述电气的制动电动机的驱动的特征参量处于允许的数值范围之外，则识别出所述液压的制动装置中的错误。
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公开(公告)号：CN103429471A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201280014859.7
申请日：2012-01-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16D65/18 , B60T13/588 , B60T13/662 , B60T13/741
Abstract: 在一种用于调节一驻车制动器的方法中，所述驻车制动器包括一具有一电的制动马达的电子机械的制动装置，在到达一端部位置的情况下，将所述制动马达进行制动。
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公开(公告)号：CN103249621A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180060841.6
申请日：2011-12-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T8/17 , B60T7/042 , B60T7/045 , B60T7/107 , B60T13/588 , B60T13/741
Abstract: 本发明涉及一种用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法，其中，在电动机械的制动装置中调节电动机械的夹紧力份额以及在辅助制动装置中调节辅助夹紧力。电执行器的特征参量被调节至定义的值，同时辅助制动装置的、确定了辅助夹紧力的状态参量在没有反馈调节的情况下被调节至额定值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107672579B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201710646858.9
申请日：2017-08-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于对具有至少一个电动的制动马达的机电的制动装置进行功能检验的方法中，测量所述制动马达上的马达电流并且将所述马达电流与所计算的马达电流进行比较，其中在存在不允许的高的偏差的情况下产生故障信号。
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公开(公告)号：CN109963756B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201780070682.5
申请日：2017-09-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： K-D.尼加科夫斯基 , A.恩莱尔特 , T.普策尔
Abstract: 本发明涉及一种用于自动地、与驾驶员无关地将车辆制动的方法，所述车辆的制动系统具有一带有能调节的制动压力控制器的液压的车辆制动器以及具有备用制动系统。对于所述方法来说，通常通过对于所述制动压力控制器的操纵来将所述车辆制动并且为有待在所述液压的车辆制动器中设定的目标值超过阈值这种情况来操纵所述备用制动系统。
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公开(公告)号：CN109311467B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201780032106.1
申请日：2017-03-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 就用于监控在车辆中的停车制动力的方法而言，在机电制动力提升在允许的值范围之外的情况下，产生故障信号，所述车辆的制动系统包括液压车辆制动器和至少一个机电制动装置，所述机电制动装置具有电制动马达。
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公开(公告)号：CN107646001B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201680029747.7
申请日：2016-05-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 在用于在带有液压的车辆制动器（1）和机电的制动设备的车辆中提供制动力的方法中，在松开机电的制动设备期间，从电制动马达的状态参量中确定制动活塞（16）在制动接触点（xBK）处的位置。在定位过程中，制动活塞（16）移行直至制动开始点（xBK）。
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公开(公告)号：CN106660538B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201580042421.3
申请日：2015-06-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 提供一种用于机动车的制动方法，机动车具有至少一个前轮和至少一个后轮，其中，在前轮和后轮处设置可液压地操作的制动器并在后轮处设置自动驻车制动器(1)。本发明的任务是，提供一种制动方法，通过该制动方法尤其在紧急制动情况下可以尽可能快速地建立起最佳的制动压力，其中，该系统应该尽可能成本有利地实现。为此在制动方法的引发阶段的第一步骤中，前轮通过可液压地操作的制动器制动和后轮仅仅通过自动驻车制动器制动。
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