公开(公告)号：CN109398341B

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN201810940393.2

申请日：2018-08-17

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： D.布拉泰特 ,  F.贝尔勒-米勒

IPC: B60T17/22 ,  B60T13/74 ,  B60T7/12

Abstract: 本发明涉及一种用于运行用于机动车的、具有自动化的驻车制动器的制动系统的方法，其中能够以不同的运行模式来运行所述自动化的驻车制动器，其中第一种运行模式对应于行驶模式并且第二种运行模式对应于停车模式，其中所述方法的特征在于，在所述停车模式中在识别出所定义的故障时自动地激活所述驻车制动器。此外，本发明涉及一种相应的、被设立用于执行所述方法的装置。

公开(公告)号：CN107856657B

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN201710858910.7

申请日：2017-09-21

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F.贝尔勒-米勒 ,  P.雷布霍尔茨-戈德曼

IPC: B60T13/66 ,  B60T13/74 ,  B60T8/171 ,  B60T8/174 ,  B60T8/88 ,  B60T17/18

Abstract: 用于具有液压的车辆制动器和机电的制动装置的车辆的制动系统‑控制器包括微型控制器、系统‑ASIC和制动马达‑ASIC，其中所述微型控制器通过通信接口与所述系统‑ASIC和所述制动马达‑ASIC连接。在所述制动马达‑ASIC中检测制动踏板的踏板行程传感器信号。

公开(公告)号：CN106240548B

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN201610396359.4

申请日：2016-06-07

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F.贝尔勒-米勒 ,  A.恩格勒特 ,  T.普策尔

IPC: B60T13/74 ,  B60T17/22 ,  B60T8/17 ,  F16D65/18

Abstract: 在用于对车辆中的驻车制动器进行操控的方法中，为了调节制动衬片与制动盘之间的空隙而首先向电气的制动马达加载供电电压，随后在所述制动衬片与所述制动盘相接触之前又切断所述供电电压。

公开(公告)号：CN109153379B

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN201780030587.2

申请日：2017-03-23

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F.贝尔勒-米勒 ,  E.曼赫茨

IPC: B60T13/74

Abstract: 一种用于检查车辆中的制动力的方法，该车辆具有带有制动力增强器的液压的车辆制动器，且具有带有制动马达的机电的制动装置，其中，为了建立制动力，首先操控所述制动力增强器，并且随后，通过对所述制动马达的压紧而产生机电的制动力。如果在制动流体中形成的压力降处于允许的值范围之外，则生成故障信号。

公开(公告)号：CN108290567B

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201680072256.0

申请日：2016-11-07

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F.贝尔勒-米勒 ,  A.恩格勒特 ,  T.普策尔

IPC: B60T13/74

Abstract: 本发明涉及一种用于运行制动装置(1)的方法，其中，具有电动马达(8)的致动器(7)被操纵以将致动器元件(10)移动到预先确定的位置中，其中，在结束对所述致动器(7)的所述操纵之后，检测至少一个马达滑行运行参量，其中借助于所检测到的马达滑行运行参量，检查所述致动器元件(10)是否被移动到所述预先确定的位置中。

公开(公告)号：CN105523027B

公开(公告)日：2020-06-23

申请号：CN201510668677.7

申请日：2015-10-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F.贝尔勒-米勒 ,  U.苏泽克 ,  S.弗莱舍尔 ,  P.布莱辛格

IPC: B60T13/74 ,  H02P7/00

Abstract: 本发明涉及一种用于运行制动机构（1）、尤其驻车制动机构的方法，所述制动机构具有带有电动马达（8）的执行器（7），该执行器将执行器元件（10）移位到致紧部位中或释放部位中，其中电动马达（8）依据电动马达（8）的马达常数和电阻而控制，其特征在于，在执行器元件（10）的移位中获取当前的马达输入电压和当前的马达电流，并且依据所获取的马达输入电压和所获取的马达电流来确定马达常数和电阻。

公开(公告)号：CN106794832B

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201580054060.4

申请日：2015-08-10

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F.贝尔勒-米勒 ,  D.布拉泰特 ,  H.魏因肯

IPC: B60T13/74 ,  B60T13/58 ,  F16D55/225 ,  F16D55/226

Abstract: 本发明涉及一种用于在具有行车制动器和驻车制动器的机动车中实施驻车制动过程的方法，其中将液压的力分量与机械的力分量叠加，以用于获得用于所述驻车制动过程的总夹紧力。根据本发明规定，在每个驻车制动过程中，实现这两个力分量的叠加。

公开(公告)号：CN110654342A

公开(公告)日：2020-01-07

申请号：CN201910574277.8

申请日：2019-06-28

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F.贝尔勒-米勒

IPC: B60R22/46 ,  B60T7/12 ,  B60T13/74 ,  B60R21/0134

Abstract: 在一种用于触发具有停车制动器的车辆中的乘员保护机构的方法中，对于在行驶期间通过对于所述停车制动器的操纵来请求车辆的减速这种情况来说，自动地触发所述乘员保护机构并且将所述乘员保护机构从初始位置调移到保护位置中。

公开(公告)号：CN110614981A

公开(公告)日：2019-12-27

申请号：CN201910531646.5

申请日：2019-06-19

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F.贝尔勒-米勒 ,  H.温肯

IPC: B60T1/06 ,  B60T11/04 ,  B60T13/74

Abstract: 用于车辆的驱动系包括驱动马达和由驱动马达驱动的车轴差速器，其中在驱动马达和车轴差速器之间的传输路径中布置有摩擦制动器，通过该摩擦制动器能够产生制动力矩。

公开(公告)号：CN110562231A

公开(公告)日：2019-12-13

申请号：CN201910487962.7

申请日：2019-06-05

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： C.迈斯特 ,  E.曼赫茨 ,  F.贝尔勒-米勒 ,  M.胡夫

IPC: B60T17/18 ,  B60T13/74

Abstract: 用于运行机动车辆的制动系统的方法，具有液压制动装置、机电制动装置、尤其是制动踏板的第一操纵装置和尤其是按键的第二操纵装置，其特征在于，在液压制动装置的故障情况下，在操纵所述两个操纵装置中至少一个时借助于所述机电制动装置来产生用于使机动车辆减速的制动力。