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公开(公告)号：CN111212770B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201880067989.4
申请日：2018-09-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动的制动装置以及一种用于使车辆自动地制动的方法，其中借助于所述车辆的至少一个摩擦制动器（16）来如此使该车辆自动地制动，从而至少有时候，由所述至少一个摩擦制动器（16）引起的制动力以预先给定的最高制动力形成梯度为幅度来提高和/或一直提高到预先给定的最高制动力，其中，至少在不存在紧急制动情况时，在所述自动制动之前获知所述车辆是否刚好行驶穿过预先给定或者自已确定的精细粉尘‑保护区域，并且必要时，借助于所述至少一个摩擦制动器（16）所引起的制动力最高以预先给定的或者所确定的极限制动力形成梯度为幅度来提高和/或最高一直提高到预先给定的或者所确定的极限制动力。
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公开(公告)号：CN106794832B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201580054060.4
申请日：2015-08-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74 , B60T13/58 , F16D55/225 , F16D55/226
Abstract: 本发明涉及一种用于在具有行车制动器和驻车制动器的机动车中实施驻车制动过程的方法，其中将液压的力分量与机械的力分量叠加，以用于获得用于所述驻车制动过程的总夹紧力。根据本发明规定，在每个驻车制动过程中，实现这两个力分量的叠加。
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公开(公告)号：CN109398341A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201810940393.2
申请日：2018-08-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T7/12 , B60T8/1701 , B60T8/32 , B60T8/321 , B60T8/58 , B60T13/662 , B60T13/741 , B60T17/18 , B60T17/221 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , B60T17/22 , B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种用于运行用于机动车的、具有自动化的驻车制动器的制动系统的方法，其中能够以不同的运行模式来运行所述自动化的驻车制动器，其中第一种运行模式对应于行驶模式并且第二种运行模式对应于停车模式，其中所述方法的特征在于，在所述停车模式中在识别出所定义的故障时自动地激活所述驻车制动器。此外，本发明涉及一种相应的、被设立用于执行所述方法的装置。
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公开(公告)号：CN108068785A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711098820.9
申请日：2017-11-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车的制动器（1）的方法，其中，所述制动器（1）具有至少一个能够被液压操纵的车轮制动器（2）、用于液压操纵所述车轮制动器的制动操纵装置（3）、用于调节能够被预先给出的液压制动力辅助的电动制动力放大器（28）以及至少一个驻车制动装置（29），所述方法具有下述步骤：a）监控所述机动车的静止状态，b）监控所述驻车制动装置（29）的激活，c）当在步骤a）中检测到了所述机动车的静止状态并且在步骤b）中检测到了所述驻车制动装置（29）的激活时，减小被所述制动力放大器（28）调节的制动力辅助。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107672576A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710647618.0
申请日：2017-08-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16D65/183 , B60T7/107 , B60T8/3255 , B60T8/489 , B60T13/741 , B60T17/16 , F16D55/224 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , B60T13/66 , B60T13/745
Abstract: 在用于维护在车辆中具有液压车辆制动器并且具有带有电制动马达的机电制动装置的制动系统的方法中，所述制动马达为了执行维护工作将传送元件调整到复原位置，并且在所述维护工作结束之后，将所述传送元件再次调整到制动初始位置。
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公开(公告)号：CN105517866A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480050170.9
申请日：2014-09-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T17/221 , B60T7/22 , B60T8/885 , B60T2201/022 , B60T2270/402 , G05D1/0088
Abstract: 按照本发明的用于运行机动车的方法，其中，机动车的至少一个自主的或部分自主的运行可以被激活并且机动车具有行车制动器和驻车制动器，其特征在于，在响应被识别的机动车的运行状态小，驻车制动器从一个静止状态被带到一个预定的运行状态，其中，驻车制动器的预定的运行状态被这样地确定，即驻车制动器不产生制动作用或者产生一个相对于全激活状态显著较小的制动作用。
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公开(公告)号：CN103079920A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180043574.1
申请日：2011-07-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T8/172 , B60T7/12 , B60T13/588 , B60T13/745
Abstract: 在一种用于调节由驻车制动器给予的、由电动的制动装置和液压的制动装置施加的夹紧力的方法中，其中所述电的制动电动机向所述液压的制动装置的液压的车轮制动单元的制动活塞加荷，对于在所述液压的制动装置中存在的预压力超过压力阈值这种情况来说，关闭所述液压的制动装置的制动管路中的入口阀，并且通过对于所述电动的制动装置的操纵来调节目标夹紧力。
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公开(公告)号：CN103038106A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201180039339.7
申请日：2011-06-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T17/22 , B60T1/005 , B60T7/122 , B60T13/746 , B60T2201/06
Abstract: 本发明涉及一种用于保护电气操纵的驻车制动器的方法，其特征在于下列步骤：监控对于驻车制动器的按规定的功能来说重要的运行参量；确定该运行参量是否超过预定的阈值；以及请求驾驶员根据运行参量的值采取特定的行动，其中，行动包括挂入档位或操纵常用制动器。此外，本发明还涉及一种用于实施所述方法的控制器。
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