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公开(公告)号：CN108367745B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201680073182.2
申请日：2016-11-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/58 , B60T13/66 , B60T13/74 , F16D55/226
Abstract: 本发明涉及一种用于脱开电动马达地促动的第一制动装置（102）的方法，所述第一制动装置用于车辆（101），其中，在所述第一制动装置（102）的夹紧状态下，在夹紧方向上操控用于所述车辆（101）的第二制动装置（103），以便在制动活塞（6）处产生预先确定的夹紧力，所述制动活塞共同配属于所述第一制动装置（102）和所述第二制动装置（103），并且其中，在脱开方向上操控所述第一制动装置（102），在所述第二制动装置（103）达到所述预先确定的夹紧力之前。
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公开(公告)号：CN110785333A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201880043758.X
申请日：2018-05-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 按本发明的方法用来运行用于机动车的自动化的驻车制动器，所述自动化的驻车制动器具有至少一个带有制动活塞的制动装置，其中所述驻车制动器借助于致动器关于制动盘在无制动力矩的静止位置与加载制动力矩的制动位置之间调节所述制动活塞，其中在所述驻车制动器的松开过程的期间求取参考点，在所述参考点处所述制动活塞定位在处于其静止位置与制动位置之间的基本上无制动力矩的位置中，其特征在于，在考虑对所述松开过程进行描述的参量的外推的情况下进行所述参考点的估算。
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公开(公告)号：CN108068785A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711098820.9
申请日：2017-11-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车的制动器（1）的方法，其中，所述制动器（1）具有至少一个能够被液压操纵的车轮制动器（2）、用于液压操纵所述车轮制动器的制动操纵装置（3）、用于调节能够被预先给出的液压制动力辅助的电动制动力放大器（28）以及至少一个驻车制动装置（29），所述方法具有下述步骤：a）监控所述机动车的静止状态，b）监控所述驻车制动装置（29）的激活，c）当在步骤a）中检测到了所述机动车的静止状态并且在步骤b）中检测到了所述驻车制动装置（29）的激活时，减小被所述制动力放大器（28）调节的制动力辅助。
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公开(公告)号：CN107743462A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201680036601.5
申请日：2016-04-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/741 , B60T1/065 , B60T13/58 , B60T13/588 , B60T13/74 , B60T17/22 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/40 , F16D2125/44 , F16G1/00 , F16H19/005 , F16H57/04 , G01L5/22 , G01L5/28
Abstract: 本发明涉及一种车辆中的驻车制动器，所述驻车制动器具有电制动马达，所述电制动马达的传动运动能够通过传动机构传递到制动活塞上。所述传动机构具有传动效率，所述传动效率根据温度不断升高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107672576A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710647618.0
申请日：2017-08-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16D65/183 , B60T7/107 , B60T8/3255 , B60T8/489 , B60T13/741 , B60T17/16 , F16D55/224 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , B60T13/66 , B60T13/745
Abstract: 在用于维护在车辆中具有液压车辆制动器并且具有带有电制动马达的机电制动装置的制动系统的方法中，所述制动马达为了执行维护工作将传送元件调整到复原位置，并且在所述维护工作结束之后，将所述传送元件再次调整到制动初始位置。
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公开(公告)号：CN108128295B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201711236238.4
申请日：2017-11-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有至少一个驻车制动器（8）的机动车的起动辅助器的方法，其中，根据所述机动车的行驶踏板（11）的操纵来松脱所述驻车制动器（8），并且其中，根据代表车道坡度（FS）的量释放所述驻车制动器（8）的松脱。设置了，当所述机动车（1）的行驶踏板（11）通过所述操纵达到或者超过能够被预先给定的释放位置时，与所述量或者所述量的可用性无关地进行释放，以松脱所述驻车制动器（8）。
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公开(公告)号：CN107624092B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201680029696.8
申请日：2016-05-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 用于运行用于带有至少一个制动设备（1）的机动车的自动化的驻车制动器的方法，其中驻车制动器能够占据至少两个状态，其中在第一状态中没有夹紧力借助驻车制动器来构建，并且在第二状态中夹紧力借助驻车制动器来构建，其中过渡点限定了这两个状态之间的过渡，其特征在于，在驻车制动器的松开过程期间鉴别过渡点。此外，本发明还涉及相应地设置的控制器以及所属的驻车制动器。
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公开(公告)号：CN108128295A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711236238.4
申请日：2017-11-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有至少一个驻车制动器（8）的机动车的起动辅助器的方法，其中，根据所述机动车的行驶踏板（11）的操纵来松脱所述驻车制动器（8），并且其中，根据代表车道坡度（FS）的量释放所述驻车制动器（8）的松脱。设置了，当所述机动车（1）的行驶踏板（11）通过所述操纵达到或者超过能够被预先给定的释放位置时，与所述量或者所述量的可用性无关地进行释放，以松脱所述驻车制动器（8）。
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