公开(公告)号：CN105517866B

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201480050170.9

申请日：2014-09-09

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F.贝尔勒-米勒 ,  D.布拉泰特 ,  T.普特策尔

IPC: B60T17/22 ,  B60T7/22

CPC classification number: B60T17/221 ,  B60T7/22 ,  B60T8/885 ,  B60T2201/022 ,  B60T2270/402 ,  G05D1/0088

Abstract: 按照本发明的用于运行机动车的方法,其中,机动车的至少个自主的或部分自主的运行可以被激活并且机动车具有行车制动器和驻车制动器,其特征在于,在响应被识别的机动车的运行状态小,驻车制动器从个静止状态被带到个预定的运行状态,其中,驻车制动器的预定的运行状态被这样地确定,即驻车制动器不产生制动作用或者产生个相对于全激活状态显著较小的制动作用。

公开(公告)号：CN105517866A

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201480050170.9

申请日：2014-09-09

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F.贝尔勒-米勒 ,  D.布拉泰特 ,  T.普特策尔

IPC: B60T17/22 ,  B60T7/22

CPC classification number: B60T17/221 ,  B60T7/22 ,  B60T8/885 ,  B60T2201/022 ,  B60T2270/402 ,  G05D1/0088

Abstract: 按照本发明的用于运行机动车的方法，其中，机动车的至少一个自主的或部分自主的运行可以被激活并且机动车具有行车制动器和驻车制动器，其特征在于，在响应被识别的机动车的运行状态小，驻车制动器从一个静止状态被带到一个预定的运行状态，其中，驻车制动器的预定的运行状态被这样地确定，即驻车制动器不产生制动作用或者产生一个相对于全激活状态显著较小的制动作用。