-
公开(公告)号：CN113862429B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111145490.0
申请日：2021-09-28
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提供了一种钢的高效预硬化方法及钢制工件，所述方法包括：获取待处理钢制工件；对所述待处理钢制工件进行第一阶热处理，将所述待处理钢制工件加热至第一硬化温度，以使所述待处理钢制工件基于膨胀应变梯度产生应变硬化；对第一硬化温度下的待处理钢制工件进行第二阶热处理，将所述待处理钢制工件快速降温至第二硬化温度，以使所述待处理钢制工件基于收缩应变梯度产生应变硬化。通过热处理的方式实现钢制工件的预硬化，能够高效的对不同形状的钢制工件进行预硬化处理。
-
公开(公告)号：CN114182161B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202111386836.6
申请日：2021-11-22
Abstract: 本发明公开了一种钢水快速凝固抑制氮逸出的高氮高锰钢生产方法，步骤包括：熔炼；加氮化合金；底吹氮气；砂模准备；冷却水控制；冷钢控制；浇铸。相较于常规高锰钢的浇铸过程，本发明生产出来的高氮高锰钢含氮量明显增高，且表面质量比较平整。利用本发明生产出的高氮高锰钢，氮的质量分数控制在0.2‑0.4％之间，含氮量高，生产过程简单、快速，在不改变厂家原有的生产设备布局的前提下，大大提高了企业的产品竞争力。
-
公开(公告)号：CN114182161A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111386836.6
申请日：2021-11-22
Abstract: 本发明公开了一种钢水快速凝固抑制氮逸出的高氮高锰钢生产方法，步骤包括：熔炼；加氮化合金；底吹氮气；砂模准备；冷却水控制；冷钢控制；浇铸。相较于常规高锰钢的浇铸过程，本发明生产出来的高氮高锰钢含氮量明显增高，且表面质量比较平整。利用本发明生产出的高氮高锰钢，氮的质量分数控制在0.2‑0.4％之间，含氮量高，生产过程简单、快速，在不改变厂家原有的生产设备布局的前提下，大大提高了企业的产品竞争力。
-
公开(公告)号：CN111961805A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010973140.2
申请日：2020-09-16
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提供一种高锰钢钢液净化方法、产品及应用，高锰钢钢液利用硅铝钡钙合金进行脱氧操作，待完成后向钢液中加入重稀土合金从而达到净化和微合金化钢液的目的。本发明通过预先利用硅铝钡钙合金丝线进行脱氧处理，保证了重稀土处理的有益效果，减小稀土损耗，提高稀土收得率；吹氮与喂重稀土合金丝同时进行，氮与钇协同作用，起到固氮增钇作用，促进高锰钢的氮和钇的微合金化处理，同时实现高锰钢的净化和微合金化；经本发明工艺技术处理后，高锰钢的强塑韧性、耐磨性、疲劳性能显著提升。
-
公开(公告)号：CN104726783B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510066587.0
申请日：2015-02-09
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种风电偏航、变桨轴承套圈用钢，它的化学成分质量百分比为：C：0.37～0.42、Mn：0.50～0.80、Mo：0.20～0.30、Ni：1.30～1.70、Cr：0.70～1.00、Si：0.20～0.50、Al酸溶：0.035～0.055、V：0.07～0.12、N：≦0.004、O：≦0.0008、H：≦0.00015、S：≦0.010、P：≦0.015，其余部分为Fe和少量杂质。上述风电偏航、变桨轴承套圈的制备方法是对加工成的风电偏航、变桨轴承套圈进行热处理，首先加热到860～890℃温度保温3‑5h进行奥氏体化后油淬处理，然后再加热到580～630℃温度保温3‑5h油冷至室温。本发明制备的钢具有优异的淬透性，其淬透性远高于40CrNiMo钢，各项力学性能完全达到大功率(5MW)风电偏航和变桨轴承用钢的标准和使用要求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105671432A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610077861.9
申请日：2016-02-04
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种含氮高锰钢高速重载铁路辙叉的爆炸硬化处理方法，含氮高锰钢的化学成分(wt％)为：C：0.75-0.95、Mn：11.0-13.0、Cr：1.0-1.4、Al：0.2-0.5、N：0.04-0.07、Si：0.1-0.5、P：≦0.02、S：≦0.02，其余为Fe。采用电弧炉冶炼钢水、LF炉精炼钢水，然后浇铸成含氮高锰钢辙叉，将该辙叉加热到1100-1150℃保温2-4h，再加热到200-250℃保温3-5h；然后用黑索金塑性片状炸药进行两次爆炸硬化处理，第一次是将辙叉加热到70℃进行爆炸硬化处理，第二次是将辙叉冷却到-30℃进行爆炸硬化处理，最后再加热到180-220℃保温2-4h。本发明生产成本低、易于生产，处理后的含氮高锰钢辙叉比普通高锰钢辙叉使用寿命提高2倍以上，平均过载量达到3.8亿吨以上。
-
公开(公告)号：CN104178695A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410326037.3
申请日：2014-07-10
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种风电轴承用中碳硼微合金化钢，它的化学成分重量百分比为：C：0.40～0.50、Mn：0.90～1.20、Mo：0.25～0.35、Cr：0.90～1.20、Si：0.30～0.60、Al酸溶≧0.035、B：0.0008～0.003、N：≦0.0045、O：≦0.0008、H：≦0.00015、S：≦0.010、P：≦0.015，其余为Fe和正常的杂质。本发明风电轴承中碳硼微合金化钢的制备方法：采用转炉冶炼钢水，获得纯净钢坯，将钢坯加工成轴承，对轴承最终热处理，奥氏体化温度850～880℃，保温时间按照0.5分钟/mm计算，油淬后高温回火，回火温度550～650℃，保温时间按照工件厚度不同为1～2h，回火后油冷至室温。本发明成本低，性能完全达到风电轴承用钢的标准。
-
公开(公告)号：CN117344230B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311295082.2
申请日：2023-10-08
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种分体式辙叉心轨和翼轨镶嵌块用高锰钢及其应用，属于道岔钢轨件技术领域。本发明提供的高锰钢组分如下：C：0.80‑0.85，N：0.10‑0.15，Mn：14.0‑16.0，Cr：3.0‑5.0，Cu：0.10‑0.29，Nb：0.10‑0.20，Al≤0.02，P≤0.015，S≤0.010，余量为Fe和不可避免的杂质。利用该组分的高锰钢经过特殊的塑形方式，提高了辙叉心轨和翼轨镶嵌块的性能。该工艺简单、成本低，效率高。
-
公开(公告)号：CN115927813B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202211692832.5
申请日：2022-12-28
Applicant: 燕山大学
IPC: C21D7/13 , C21D9/04 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/54 , C22C38/50 , C22C38/00
Abstract: 本发明公开了一种梯度结构超细贝氏体低合金轨道钢及其制备方法，属于钢铁冶金技术领域。将待处理轨道用钢进行三道热加工处理，使该梯度结构超细贝氏体轨道钢具有铁素体‑珠光体双相组织和超细贝氏体组织形成的梯度结构。本发明利用梯度结构，使得轨道的基体为铁素体‑珠光体复相组织，仅在服役表面表层为超细贝氏体，从而可以使得合金元素含量大幅度降低，显著减少轨道钢中的偏析，显著提高强韧性。
-
公开(公告)号：CN115592096B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202211304520.2
申请日：2022-10-24
Abstract: 本发明提供了一种多炉加压浇铸生产碳氮协同超高氮钢装置及方法，属于超高氮钢浇铸技术领域。本发明主要包括加压钢包、多炉加压铸造室、多炉间的转换连接装置以及浇铸的碳氮协同超高氮钢特殊钢种，在加压钢包中采用底吹氮气搅拌和加氮气压力下实现钢液的高氮合金均匀化，铸造室内加压凝固，抑制氮的逸出，改善元素偏析，较大提升降碳增氮的特殊钢种耐磨、耐蚀性；且本发明将加压钢包与加压铸造室分开设计，通过多个加压铸造室及转换连接装置可以实现多炉不同铸型材料的加压浇铸，大大提高该特殊钢种的生产效率。通过采用本发明浇铸的超高氮钢的氮含量高，成分均匀，可以满足列车轨道、辙叉、海洋工程等特殊环境下的耐腐蚀使用要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
51
records
(took 0.035 seconds)
