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公开(公告)号：CN103018141B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210497718.7
申请日：2012-11-29
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及一种高合金低碳马氏体钢原始晶粒显示剂及显示方法，所述显示剂由下列组分组成[以溶剂体积(ml)和质量(g)计]：浓硝酸5-10ml，浓盐酸10-30ml，酒精50-100ml，苦味酸1-3克，十二烷基苯磺酸钠1.5-5.0克。显示方法按试样制备、显示剂配置、试样腐蚀、组织观察与图像采集步骤实施。其优点是显示剂配比构思新颖，操作简单，晶界显示效果完整，能清楚分辨出晶粒大小，便于准确测量原始晶粒尺寸与晶粒度，为该种钢材生产工艺的制定与优化提供有利条件。
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公开(公告)号：CN103160774B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310075625.X
申请日：2013-03-08
Applicant: 燕山大学
IPC: C23C8/26
Abstract: 一种中、低碳合金结构钢表面增压气体氮化方法，其主要是将中、低碳合金结构钢工件置于专利名称为“一种具有双压平衡结构的增压高温氮化装置”专利号为201210530358.6的固溶氮化炉中，在500～800℃温度范围，加压到0.1～0.5MPa，以0.1～0.5L/min流速通入NH3至炉内，分解率为30～80%，进行气体氮化处理5～20h，随后继续通入NH3至炉内，冷却至150℃以下结束，取出工件。本发明可有效促进零件表面N原子的吸附，提高N活度、界面反应速度及孔类与狭缝的氮化能力，并能降低NH3分解率，提高氮势，明显减小氮化过程中NH3的消耗量，工艺效果大幅度增强，可实现短时深层氮化。
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公开(公告)号：CN103276156B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201310167104.7
申请日：2013-05-09
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种基于燃气耗用速率测算的工件加热透烧时间预报方法，主要通过测量炉用燃气的消耗速率变化来实现单件或批量装炉工件的加热透烧时间的预报。采用装有燃气流量计的燃气加热炉，设定所需加热温度，将单件或批量工件置于燃气炉内封闭加热，通过测定加热过程中燃气耗用速率的变化来准确预报工件加热透烧时间。本发明无需在工件中心敷埋电偶，不受工件形状及转炉量影响，可实现工件加热透烧时间的准确预报，操作简便，大幅度节约能源，提高生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103789721A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410019936.9
申请日：2014-01-16
Applicant: 燕山大学
IPC: C23C8/26
Abstract: 一种中、低碳合金结构钢循环变压快速气体氮化方法，将中、低碳合金结构钢工件置于一种增压高温氮化装置中，排尽空气后将炉温升高至500～650℃，通入NH3至炉内压力达到0.1～0.5MPa，控制NH3流量在0.5～2L/min，进行气体氮化处理1～5h，然后调整炉内NH3至压力到0～0.05MPa，控制NH3流量为0.5～1L/min，进行气体氮化处理1～5h，如此循环重复变压处理1～5次后，在NH3中随炉冷却至150℃以下或直接油冷。本发明方法不仅能够大幅度增加中、低碳合金结构钢的氮化速率及氮化层厚度，还可显著提高工业零件上的盲孔、狭缝等处的氮化能力以及叠装、散装工件的表面氮化均匀性。
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公开(公告)号：CN103276156A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310167104.7
申请日：2013-05-09
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种基于燃气耗用速率测算的工件加热透烧时间预报方法，主要通过测量炉用燃气的消耗速率变化来实现单件或批量装炉工件的加热透烧时间的预报。采用装有燃气流量计的燃气加热炉，设定所需加热温度，将单件或批量工件置于燃气炉内封闭加热，通过测定加热过程中燃气耗用速率的变化来准确预报工件加热透烧时间。本发明无需在工件中心敷埋电偶，不受工件形状及转炉量影响，可实现工件加热透烧时间的准确预报，操作简便，大幅度节约能源，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN103088283A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310003926.1
申请日：2013-01-06
Applicant: 燕山大学
IPC: C23C8/26
Abstract: 一种奥氏体不锈钢分段式加压固溶氮化催渗方法，其主要是：将奥氏体不锈钢置于专利名称为“一种具有双压平衡结构的增压高温氮化装置”专利号为201210530358.6固溶氮化炉中，并以0.5-2L/min流速通入NH3至炉内压强到达0.1～1.0MPa范围，在温度为500～700℃下进行NH3氮化预处理5～10h；再将上述固溶氮化炉内NH3完全排出并以1-5L/min流速通入N2至炉内压强到达0.1～1.0MPa范围，后将炉温迅速升至900～1200℃，在此条件下进行N2固溶氮化处理1～20h，随后快速水冷至室温，在奥氏体不锈钢表面形成固溶氮化层。本发明可提高氮化效率，增加渗层的整体氮含量，有效减缓甚至避免氮化过程中渗件晶粒粗化。
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公开(公告)号：CN202420872U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120564510.3
申请日：2011-12-30
Applicant: 燕山大学
IPC: G01M17/013 , B60Q9/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车轮裂纹的自动监测与预警系统，由传感器单元、信号处理及发射单元、信号接收及比对单元和预警单元四部分组成。整个系统的工作过程如下：由固定在车轮转动半轴上的传感器单元中的位移传感器检测微裂纹信号，通过信号处理及发射单元中的2262集成电路将此电信号发射出去，由信号接收及比对单元中的2272集成电路接受此信号，并由两个运算放大器组成的比较电路进行标准比对。若微裂纹信号在标准规定的许可范围之外，预警单元利用LED及音频IC芯片将故障信息变成驾驶室内的声光信号，达到提示驾驶员的目的。
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