-
公开(公告)号：CN217652839U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202220829661.5
申请日：2022-04-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，且公开了一种发动机进气管组及发动机系统。每个发动机进气管组包括第一管段、第二管段以及连接于第一管段和第二管段的连通管段，同时第一管段远离连通管段的一端封闭，第二管段远离连通管段的一端用于进气。连通管段起连通第一管段与第二管段以及增加整个进气管组容积的作用，进气管组内压力波动减小，有效解决发动机各气缸点火、进气不均匀情况的发生。同时整个进气管组形成一条单向通气线路，使新鲜介质有序地进入各气缸内，有效避免了进气冲程抢气的发生。
-
公开(公告)号：CN217270465U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220829663.4
申请日：2022-04-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/02
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，且公开了一种发动机排气结构及发动机系统。该发动机排气结构包括涡前管组及平衡管组；涡前管组包括两条涡前管路，每条涡前管路用于连接于发动机气缸与涡轮增压器之间；平衡管组连接于两条涡前管路之间以连通两条涡前管路。当废气由气缸通过涡前管路流向涡轮增压器时，若两个涡前管路中的气压不同，平衡管组可以使废气由涡前压力较高的管路流向涡前压力较低的管路，达到平衡两根涡前管路内压力的效果，进而减小涡前压力波动，稳定涡轮增压器转速，减小各气缸内残余废气差异。
-
公开(公告)号：CN217270404U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202122813098.0
申请日：2021-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种排气组件、燃气发动机及船舶，排气组件包括：内管和外管，外管套设于内管外，内管内形成气腔，外管和内管之间形成水腔；水腔内设有翅片。当气腔和水腔的尺寸一定时，通过在水腔内增加翅片，同样体积的冷却液流过水腔时，冷却液会流经翅片，除了通过内管换热，还增加了翅片作为换热的面积，提高冷却液与排气的温度交换效率，在机器排气温度较高的工况下，能够更有效的降低排温，满足法规的温度要求，同时又能有效的降低涡前排温，有利于提高增压器的可靠性。同时兼顾了气腔和水腔的体积，以及，换热效率。
-
公开(公告)号：CN216811819U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123398915.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L3/16
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种气门冷却结构及发动机，气门冷却结构包括气门、导气管、喷气套和压气套。气门包括杆身和固设于杆身底端的盘部。导气管套设于杆身上且与杆身滑动连接，导气管固设于发动机缸盖上，导气管与杆身之间形成导气腔，导气腔连通缸盖外侧和缸盖内部的排气道。喷气套套设于杆身上，且与导气管固连，喷气套设置于导气腔底端。压气套套设于杆身上，压气套设置于导气腔内，压气套能够随杆身相对于导气管上下滑动，以将压气套上方的空气经喷气套压入喷气套下方。在压气套将压气套上方的空气经喷气套压入喷气套下方的排气道时，在空气流经气门上杆身与盘部连接的颈部时对其进行降温。
-
公开(公告)号：CN215928736U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121367759.5
申请日：2021-06-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L23/032 , F16L23/22 , F17D5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种高压气路连接法兰，属于法兰技术领域，所述法兰的密封面设置有导气槽，所述法兰内设置有发音腔，所述导气槽与所述发音腔的进气口连通，所述发音腔在所述法兰的外环端面设置有出气口，所述发音腔在流过高压气流时发出哨音，当胶圈垫片失效或者外力破坏使得胶圈垫片与法兰的密封面之间出现缝隙时，泄漏气体通过导气槽引流至发音腔，发音腔的结构可扩大气流在腔室流动过程中的震动，发出能够明显区分于环境音的示警声，从而避免燃气亦或者高温尾气发声严重泄漏时因无法及时发现而造成事故的风险，且能够帮助维修人员处理故障时准确的定位到漏气部位快速解决问题，降低查漏工作的工作量及难度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212716930U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021307828.9
申请日：2020-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 马海明
IPC: F02M21/04
Abstract: 本实用新型公开一种气体混合器和燃气发动机，气体混合器包括混合器本体，具有实现两种气体混合的混合腔；用于向混合腔内输送第一气体的第一进气管道；用于向混合腔内输送第二气体的第二进气管道；用于将混合后的混合气体输出的混合气出气管道；用于将第一进气管道内的部分第一气体引入混合气出气管道的旁通管道；用于喷出第一气体以冲击混合气体中第二气体浓度较高的区域的喷嘴，喷嘴设置在旁通管道的出口端。本申请将第一进气管道内的部分第一气体引入混合气出气管道，由喷嘴喷出冲击混合气体中第二气体浓度较高的区域，由于喷嘴的气流运动作用，使混合气出气管道内不均匀的混合气体在运动截面方向产生相对运动，提高了混合气体的混合均匀性。
-
公开(公告)号：CN206533032U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720111997.7
申请日：2017-02-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种天然气发动机火花塞衬套，包括衬套本体，衬套本体的底部设置有支撑面，还包括可沿衬套本体的轴向变形的环形密封垫片，环形密封垫片卡设在衬套本体底部，支撑面通过环形密封垫片与气缸盖安装孔底部密封配合。本实用新型将衬套本体与环形密封垫片预装配在一起形成整体结构，装配时环形密封垫片不会脱落，而且装配过程中，环形密封垫片会受力发生变形，保证环形密封垫片与衬套本体及气缸盖安装孔底部的密封，故本实用新型提供的天然气发动机火花塞衬套能够在提高密封效果的同时便于装配，进而提高了工作效率。本实用新型还提供了一种具有上述天然气发动机火花塞衬套的天然气发动机点火系统。
-
公开(公告)号：CN215633445U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120818440.3
申请日：2021-04-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/104 , F02M21/04
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种进气装置及气体机，该进气装置包括：进气管；进气管包括内导流管和套设于内导流管外周侧的外导流管，内导流管的第一端的端口形成进气口，外导流管的第一端与内导流管的第一端同向设置，且外导流管的第一端的端口与内导流管的外侧之间密封；外导流管的管壁上设置有多个出气孔；内导流管的管壁上设置有多个与内导流管内部连通的通气孔，且绕内导流管的圆周方向，通气孔在内导流管外侧的开口与出气孔在外导流管的管壁内侧的开口错开。该进气装置可以有效延长混合气进入气缸的路径，提高燃气与空气混合的均匀性，提高混合气的混合质量，进而可以降低气缸爆震倾向，有利于提高气缸的稳定性与可靠性。
-
公开(公告)号：CN215595706U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202121661798.6
申请日：2021-07-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种燃气热电联产系统用发动机及燃气热电联产系统，涉及燃气热电机技术领域。燃气热电联产系统用发动机包括发动机本体和多级中冷器，发动机本体内设置有冷却水循环管路，用于发动机本体内的散热。多级中冷器至少包括一级中冷器和二级中冷器，一级中冷器的进气口与进气系统连接，一级中冷器的出气口与二级中冷器的进气口连接，二级中冷器的出气口与发动机本体的进气口连接。一级中冷器上设置有第一进出水口，冷却水经第一进出水口进入一级中冷器将其内的热量吸收后经第一进出水口排出；二级中冷器上设置有第二进出水口，冷却水经第二进出水口进入二级中冷器将其内的热量吸收后经第二进出水口排出。该系统降低了配套难度。
-
公开(公告)号：CN213510848U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022335712.2
申请日：2020-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种中冷器与一种燃气发动机，包括串联连接的第一级中冷器和第二级中冷器，第一级中冷器和第二级中冷器贯通设置有进气通路，还包括串联流经第一级中冷器和第二级中冷器的冷却水管路，进气通路中的进气依次通过第一级中冷器和第二级中冷器，冷却水管路内的冷却水依次流经第二级中冷器和第一级中冷器。本方案综合利用气体与冷却水的温差，达到阶梯换热的目的，提高了换热效率。本方案可以利用更高温度的外部冷却水，使燃气发动机可以满足陆用发电机组开式循环等的应用环境需求，降低了产品的开发成本。本实用新型还公开了一种包括上述中冷器的燃气发动机。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.026 seconds)
