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公开(公告)号：CN110688755B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201910928334.8
申请日：2019-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种发动机滤芯剩余寿命的计算方法及计算系统，方法包括基于转速、转速‑流量MAP图、滤芯使用时间、油压和油温计算出滤芯剩余寿命T1。当油温大于等于油温阈值时，基于滤芯两侧压差值计算出滤芯剩余寿命T2，取T1和T2中最小值作为最终滤芯剩余寿命；否则取T1和上一周期的T2中最小值作为最终滤芯剩余寿命。显示最终滤芯剩余寿命，当小于寿命阈值时提醒用户进行更换或保养。系统包括实施上述步骤的第一、第二滤芯剩余寿命计算模块，判断模块，最终滤芯剩余寿命确定模块和显示提醒模块。本发明可以根据发动机的运行工况和滤芯两侧压差值的大小实时综合计算滤芯剩余寿命，实现滤芯的最大化利用和发动机的最优保护。
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公开(公告)号：CN110298744B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201910589615.5
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制系统，该系统包括：控制服务器及目标车辆，其中，控制服务器用于接收到目标车辆的某一期次的贷款已被偿还的通知信息后，确定某一期次的下一期次的还款期限；以及将已偿还贷款的状态信息以及下一期次的还款期限封装在报文中，将报文作为某一期次对应的报文发送至目标车辆；目标车辆，用于接收到报文后，保存下一期次的还款期限，并开始计时；若计时时间点到达下一期次的还款期限且在计时过程中未接收到下一期次对应的报文，则对目标车辆进行锁车。该系统中，在目标车辆中设置有计时功能，若计时满足锁车要求，则对目标车辆进行锁车，该方法能在通信状态异常的情况下，解决无法对车辆进行锁车的问题。
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公开(公告)号：CN112594048B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202011401692.2
申请日：2020-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本申请提供了一种车辆的发动机的控制方法、电子控制单元、处理器和车辆，车辆的发动机的控制方法包括：实时获取车辆行驶前方的第一预定距离处的道路的坡度情况，坡度情况包括：上坡、下坡或平路；根据坡度情况，对水温转速的设定曲线进行修正，水温转速的设定曲线为车辆开发时标定的发动机的水温和风扇的转速的关系曲线；根据修正后的水温转速的设定曲线，控制风扇的转速。该方法实现了根据路况调整水温转速的设定曲线，解决了现有的ECU内标定的水温和风扇转速曲线，未能综合考虑路况对水温上升率的影响的问题，实现了对风扇转速控制的优化，节省了功率消耗，实现了节油的目的，避免了资源浪费。
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公开(公告)号：CN111391660B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010247605.6
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K35/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种检测储气瓶的压力的方法及装置、发动机。其中，该方法包括：获取车辆的仪表在当前时刻的第一表显压力，第一表显压力为仪表实时检测到的车辆的储气瓶在充气之前的内部压力；判断第一表显压力是否满足第一预设条件；如果第一表显压力满足第一预设条件，则确定对储气瓶进行充气的过程中，仪表的第二表显压力进行异常判断。本申请解决了由于车辆运行时间的增加，会造成传感器老化，车辆储气瓶的压力传感器测量不准确，无法验证车辆的仪表上显示的储气瓶的压力是否准确，可能引发交通事故的技术问题。
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公开(公告)号：CN113611090A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110966252.X
申请日：2021-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供的尿素箱的监测方法、装置、电子设备及存储介质，其中，尿素箱中包括设置在不同位置的尿素品质液位传感器以及多个液位传感器，该方法包括：依据多个液位传感器和尿素品质液位传感器在当前时刻上报的不同位置的高度信息，确定尿素箱当前的状态；若尿素箱当前的状态为颠簸状态，则依据尿素品质液位传感器当前时刻上报的浓度值与前一时刻的浓度值，确定浓度差值；若浓度差值大于第一阈值，则将预设的标定值作为当前时刻的尿素浓度值；若浓度差值小于等于第一阈值，则将尿素品质液位传感器当前上报的浓度值作为当前时刻的尿素浓度值。通过上述方法，避免了当尿素箱处于颠簸状态时，溶液测浓度量不准确所引发的监测装置误报警的现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107833321B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201711059692.7
申请日：2017-11-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种设备绑定、解绑方法、锁车方法及相关设备，设备绑定方法应用于车辆定位设备，车辆定位设备与电子控制单元电连接，方法包括：车辆定位设备接收电子控制单元发送的第一报文；车辆定位设备生成并根据第一随机数生成第一验证信息；车辆定位设备向电子控制单元发送第一随机数使电子控制单元根据第一随机数生成第二验证信息；车辆定位设备接收第二验证信息和电子控制单元的第一设备标识；车辆定位设备判断所述两个验证信息相同，则车辆定位设备存储第一设备标识并向电子控制单元发送验证通过信息使电子控制单元开启锁车功能。本发明可以实现设备之间的自动绑定，操作简单，通过既定的算法随机生成验证信息，不易被破解，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN107738646B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201711050797.6
申请日：2017-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/14
Abstract: 本发明公开一种应用于车辆巡航的终端设备，需要用户操作的只有一个的巡航功能激活开关，巡航功能激活开关用于激活和关闭所述控制器，控制器用于在被所述巡航功能激活开关激活后，根据当前车况判断是否进入巡航，以及是否退出巡航，并通过所述CAN总线向发动机ECU送转速控制报文。用户操作简单，巡航功能容易实现，驾驶员只需要控制巡航功能激活开关，控制器即可根据车辆工况自动控制进入或退出巡航；并且用户购买的车辆如没有巡航功能，后续加装此功能时，将控制器连接车辆的CAN总线，相比于现有技术中的按键式巡航开关，安装本申请提供的应用于车辆巡航的终端设备，安装简便。
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公开(公告)号：CN110284952A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910577984.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明提供的一种柴油机后处理系统催化剂硫中毒的处理方法和装置，所述处理方法实时获取发动机的实时喷油量；依据在发动机启动时获得的燃油的硫含量以及所述实时喷油量计算燃油进入所述发动机的硫的质量流量；根据所述质量流量以及实时获取的后处理系统的内部平均温度得到所述后处理系统催化剂吸附的硫含量；若所述硫含量超过预设值，则发出提示信息。因此，本发明基于发动机的实时工况，以及发动机启动时的质量流量来获得吸附的硫含量，从而在超过预设值时，发出提示信息，及时判断出硫中毒，从而启动去除硫，进而有效降低排放延长催化剂的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108180062A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711441959.9
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种再生燃油阀错接的检测方法，应用于颗粒捕集器的再生控制装置，首先控制第一燃油阀开启，控制第二燃油阀关闭，然后获取当前第一温度压力传感器的第一压力值以及第二压力传感器的第二压力值。并基于第一压力值以及第二压力值确定第一燃油阀以及第二燃油阀是否为关断阀以及喷射阀。然后，比对第一燃油阀以及第二燃油阀的检测结果是否与预设的阀门属性相同，如果否，则进行报警。可见，本实施例提供的检测方法通过采用DPM上的传感器检测阀门的压力值，然后进行判断，确定阀门是否出现接线错误，当接线错误时发出警报。
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公开(公告)号：CN119532046A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411728023.4
申请日：2024-11-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种装载机中发动机的控制方法、装置及装载机，包括：获取装载机的油门开度和发动机转速；至少根据油门开度和发动机转速确定发动机的运行工况；运行工况包括高负荷工况和低负荷工况；在确定运行工况为低负荷工况时，持续获取装载机的作业动作；获取低负荷工况下，与作业动作对应的发动机控制策略；发动机控制策略包括第一功率控制曲线、烟度修正曲线和油门修正曲线；根据发动机控制策略控制发动机运行，能够使得发动机的运行状态与运行工况和作业动作相匹配，能够降低发动机运行过程中的能耗，从而能够降低装载机作业过程中的能源消耗，有利于降低装载机的作业成本。
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