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公开(公告)号：CN117489458A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311337220.9
申请日：2023-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其氮氧传感器的防护装置、防护方法，防护装置包括信息采集单元、信息判断单元和休眠控制单元，信息采集单元用于采集车辆的工况信息及氮氧传感器的探头温度信息；信息判断单元与信息采集单元连接，用于根据温度信息判断是否触发氮氧传感器的休眠条件，还用于根据工况信息判断是否触发氮氧传感器的休眠条件；休眠控制单元分别与氮氧传感器及信息判断单元连接，用于在温度信息或工况信息触发休眠条件时，向氮氧传感器发送休眠指令。通过采集车辆的工况信息及氮氧传感器的探头温度信息实现对车辆工况的预判，进而避免车辆在清洗站清洗时氮氧传感器的探头处于高温状态并被喷溅损坏。
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公开(公告)号：CN117266972A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311063893.X
申请日：2023-08-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种尿素箱加热电磁阀卡滞的预防方法、装置、电子设备及存储介质，包括：持续监测车辆的尿素箱温度、累积驾驶循环数以及发动机转速；当所述尿素箱温度、累积驾驶循环数以及发动机转速满足第一预设条件时，控制尿素箱加热电磁阀通电开启，进入排污状态，并开始计时所述加热电磁阀通电开启的持续时间；当所述尿素箱温度、发动机转速或者所述加热电磁阀通电开启的持续时间满足第二预设条件时，控制所述加热电磁阀断电关闭，退出排污状态。相较于现有技术，本申请能够利用发动机自身的转速与冷却水流量及压力特性，对加热电磁阀内部进行排污，能有效降低加热电磁阀杂质卡滞的故障率。
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公开(公告)号：CN109505703B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201811628305.1
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统和冷却系统。燃油系统的燃油滤清器设置在发动机的前端上方，润滑系统的机油滤清器设置在发动机的前端上方。燃油滤清器和机油滤清器相对于曲轴的曲轴中心线所在竖直面对称分布，燃油滤清器和机油滤清器的质量分布在发动机的两侧，在一定程度上提高了发动机各处质量分布的均匀性，提高了发动机工作的稳定性，同时燃油滤清器和机油滤清器采用对称分布的结构，提高了发动机的外观的美观性。
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公开(公告)号：CN116753058A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310934153.2
申请日：2023-07-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种加热装置控制方法、装置、设备及存储介质，其中，加热装置控制方法包括：获取发动机转速、发动机排气流量以及发动机排气温度；基于所述发动机转速、发动机排气流量以及发动机排气温度对所述加热装置进行控制。采用发动机转速、发动机排气流量以及发动机排气温度作为加热装置的控制条件，能够有效减少加热装置由于在低排气流量下工作等原因导致的过热风险，能够有效降低加热装置过热损坏的概率。
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公开(公告)号：CN116677485A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310560782.3
申请日：2023-05-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种DPF捕集效率的故障诊断方法、装置及电子设备，涉及发动机后处理技术领域，用以提高针对DPF捕集效率低的故障诊断的准确性。该方法中，在目标车辆运行过程中，若上一次DPF再生后未进行过针对DPF捕集效率的故障诊断，则判断所述目标车辆从上一次DPF再生后到当前时刻的行驶里程是否小于预设的行驶里程限值；若小于，则判断当前时刻所述DPF的压差测量值是否大于预设的压差限值；若所述压差测量值小于或等于所述压差限值，则确定所述DPF发生捕集效率低故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112983597A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110441750.2
申请日：2021-04-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气发动机后处理系统，属于发动机后处理技术领域。发动机包括排气管和进气管；一级增压器包括一级涡轮机和一级压气机，一级涡轮机驱动连接于一级压气机，一级涡轮机与排气管连通，一级压气机与进气管连通，一级压气机用于压缩外部通入的空气；SCR箱连接于一级涡轮机的下游；第一流量调节件设置于SCR箱和一级涡轮机之间，用于调节进入SCR箱的废气流量；温度传感器连接于SCR箱上，用于监测SCR箱的入口温度；供气管路与SCR箱连通，用于向SCR箱提供压缩空气；第二流量调节件设置于供气管路上，用于调节进入SCR箱的空气流量，在满足了排放要求的情况下，降低了成本，提高了发动机的综合效率。
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公开(公告)号：CN109737772A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811634071.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热交换器总成，热交换器总成包括：热交换器(1)，所述热交换器(1)具有外壳、设置于所述外壳内的冷却水换热流路及淡水换热流路，所述外壳的外壁上具有安装位(15)；设置于所述安装位(15)上的电子控制单元(2)，所述电子控制单元(2)透过所述外壳与所述冷却水换热流路和/或所述淡水换热流路进行热交换。本发明提供的热交换器总成，通过在外壳的外壁上设置安装位，使得电子控制单元与外壳内的冷却水换热流路和/或淡水换热流路进行热交换，确保电子控制单元的温度不会过高，进而确保了电子控制单元的稳定运行。
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公开(公告)号：CN109538733A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811561407.6
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H55/46 , F16F15/126 , F16H57/00
Abstract: 本发明公开了一种减振皮带轮，包括皮带轮本体，皮带轮本体包括芯轴和套设在芯轴上且能够绕芯轴的轴心转动的皮带轮，芯轴与皮带轮的套设内圈之间形成有套设间隙；芯轴上还套设有螺旋扭转弹簧，螺旋扭转弹簧位于套设间隙内，螺旋扭转弹簧的一端与芯轴固定连接，螺旋扭转弹簧的另一端与皮带轮固定连接，且当皮带轮相对芯轴转动时，螺旋扭转弹簧能够在套设间隙内发生径向扩张至套设内圈或径向收缩至芯轴。上述减振皮带轮，通过螺旋扭转弹簧的阻尼缓冲的作用，从而能够降低两传动轴之间瞬间速度差对皮带轮系的冲击，继而若将该皮带轮应用于发动机的动力传动的皮带轮系中，能够大大缓解皮带轮系振动的问题。
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公开(公告)号：CN118167464A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410314799.5
申请日：2024-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明具体涉及一种DPF故障的检测方法、装置及发动机，其中，DPF故障的检测方法应用于包含DPF颗粒物捕集器的发动机中，该检测方法包括：根据所述发动机的第一当前状态符合第一预设条件，确定所述DPF进入监控状态；根据所述DPF持续处于所述监控状态，且所述发动机的第二当前状态满足第二预设条件，确定所述DPF的上游管路存在漏气故障并进行提醒；其中，所述第二预设条件包括所述DPF上下游的压差值小于第一预设值，且所述DPF上游的压力值小于第二预设值。本发明所述的DPF故障的检测方法，可以有效识别DPF过滤效率低的故障原因，并防止DPF上游的管路漏气等对故障诊断的干扰。
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公开(公告)号：CN118008545A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410183459.3
申请日：2024-02-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了液位传感器的匹配方法、液位传感器及后处理系统，该液位传感器的匹配方法包括触发液位数组匹配，对比液位传感器检测的当前液位与各满液位线，确定当前液位达到对应的满液位线为Bx，x＝1,2，……，n，判断当前储液箱的液位达到满液位线Bx的次数是否累计到N次，N≥3；若累计到N次，则确定液位传感器与液位数组Ax匹配，能够实现同一种液位传感器匹配多个储液箱，可以有效降低液位传感器的种类，降低成本。
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