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公开(公告)号：CN220621987U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202321479551.1
申请日：2023-06-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种强制曲轴箱通风系统，用于发动机，包括曲轴箱和干燥罐；曲轴箱与油气分离器连通；干燥罐的进气口与整车高压气瓶的出气口连通、干燥罐的出气口与曲轴箱连通；整车高压气瓶用于向曲轴箱内输送高压气体，并将曲轴箱内甲醇燃烧废气吹至油气分离器。该系统利用整车高压气瓶向曲轴箱内输送高压气体，能将曲轴箱内的甲醇燃烧废气吹至油气分离器，使得曲轴箱内的甲醇燃烧废气快速排出，避免与机油长时间接触，保护机油免受甲醇燃烧废气影响而变质、乳化，利于避免出现机油更换周期缩短、整机润滑性变差、发动机磨损加剧的情况。本实用新型还公开一种应用上述强制曲轴箱通风系统的发动机，其机油更换周期短、整机润滑性能好、可靠性高。
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公开(公告)号：CN222782730U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202421597904.2
申请日：2024-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种双燃料喷射器及发动机。该双燃料喷射器包括喷嘴结构、第一针阀和第二针阀，喷嘴结构具有第一空腔，第一针阀设置在第一空腔内，第一针阀处于第一预设位置时，第一针阀的部分外壁与喷嘴结构的部分内壁接触，第一针阀与喷嘴结构之间形成第一压力室；第一针阀具有第二空腔，第二针阀设置在第二空腔内，第二针阀处于第二预设位置时，第二针阀的部分外壁与第一针阀的部分内壁接触，第二针阀与第一针阀之间形成第二压力室；在沿喷嘴结构轴向的切面上，第一压力室的形状为三角形，第二压力室的形状为四边形。本申请的双燃料喷射器，压力室的容积较小，可以减少喷射器的压力室内的燃料残留，改善喷射器排放，减轻喷孔形成积碳。
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公开(公告)号：CN219366436U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320311624.X
申请日：2023-02-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B11/08 , F15B13/04 , F15B3/00 , F15B21/0423 , F15B21/0427 , F15B19/00 , F02M37/12 , F02M37/14 , F02B63/06
Abstract: 本实用新型公开了一种液压系统及燃气发动机的LNG增压总成，涉及燃气发动机技术领域。液压系统包括油罐、液压泵、液压换向阀和液压油缸，油罐与液压泵连接，液压泵通过液压换向阀与液压油缸连接，液压换向阀的回油口与油罐连接形成回油管路。液压系统还包括增压组件，回油管路包括升温回油管路，增压组件设置于升温回油管路，经液压换向阀的回油口流出的液压油经增压组件增压后进入油罐，以使油罐内的液压油温度升高，实现了在液压系统不增压的情况下达到较高的压力，液压油快速升温使得进入油罐内的液压油温度升高，达到实际使用的需求温度，避免液压系统出现冷启动不换向、系统压力超限以及整车热车慢等问题。
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公开(公告)号：CN216381643U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122719024.0
申请日：2021-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及双燃料发动机技术领域，特别涉及双燃料发动机燃料回收装置。双燃料发动机燃料回收装置包括：通过管道依次连通的LNG气罐、LNG泵、第一单向阀、缓冲罐、控制模块和双燃料发动机，控制模块包括的进气口与缓冲罐连通，出气口与双燃料发动机连通，放气口与常开式电磁阀连通；常开式电磁阀与LNG气罐之间连接有回气管，且常开式电磁阀还与发动机ECU电连接，回气管上依次设置有柴油燃气分离器、储气罐、燃气滤清器、压缩机和燃气回收器，柴油燃气分离器还与油箱连通，经过柴油燃气分离器分离的柴油流入油箱，经过柴油燃气分离器分离的燃气流入储气罐。上述的装置可以有效的回收天然气和柴油，提高燃料的利用率，降低对环境的污染。
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公开(公告)号：CN214533253U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120093510.3
申请日：2021-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸盖及具有其的发动机。本实用新型中的气缸盖包括本体、喷油器和燃油组件，喷油器穿设于本体的内部，喷油器包括燃油接头以及设于燃油接头内的第一腔体，燃油组件部分位于第一腔体内并与燃油接头相连接，燃油组件包括燃油管和套设于燃油管外部的第一螺套，第一螺套和燃油管之间设有第二腔体，燃油管的外部还套设有位于第一腔体内的第一卡套，第一卡套上设有第一连通孔，第一连通孔连通第一腔体和第二腔体。通过使用本技术方案中的气缸盖，在燃油组件的第一卡套上设置了第一连通孔，在燃油组件与燃油接头之间由于密封不良导致漏油时，油液能够流至气缸盖的外部，使得工作人员发现油液泄漏的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219549008U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320489284.X
申请日：2023-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种双燃料直喷喷嘴、发动机，该双燃料直喷喷嘴包括具有敞口容纳腔的针阀体，所述针阀体的下部侧壁上开设有连通所述容纳腔的多个第一喷孔和多个第二喷孔，多个所述第一喷孔和多个所述第二喷孔均沿所述针阀体的周向设置，并且多个所述第一喷孔和多个所述第二喷孔在所述针阀体的轴向上呈上下两层交叉分布，加快燃料和空气的混合，提高燃烧速度，从而降低燃烧持续期，提升热效率。
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公开(公告)号：CN215927530U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121890242.4
申请日：2021-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于排气管检测技术领域，具体涉及一种排气管总成及车辆。本实用新型中的排气管总成包括排气总管和测量组件，所述测量组件包括氧传感器、第一控制阀和排气支管，所述排气支管的进气端和出气端分别与所述排气总管的内部相连通且间隔设置，所述第一控制阀靠近所述进气端设置，所述氧传感器设于所述进气端和所述第一控制阀之间并与控制中心相连接。通过使用本技术方案中的排气管总成，采用了第一控制阀和排气支管的组合结构，在氧传感器出现故障时，通过第一控制阀能够将排气支管的气路进行关闭，在不需要停车的情况下进行对氧传感器的更换，提升了车辆的发电效率。
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公开(公告)号：CN213743727U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022009497.7
申请日：2020-09-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本实用新型属于燃气发动机技术领域，本实用新型提出了一种用于燃气系统的集成装置，本实用新型提出的用于燃气系统的集成装置通过设置存储单元、过滤单元和监测单元将压力缓冲、燃气过滤和燃气监测功能进行集成，减少零部件数量，从而降低制造成本，集成燃气模块布置紧凑，降低系统重量，降低整车布置难度。缓冲供气系统中的压力波动，过滤高压燃气中灰尘等杂质。同时也减少了高压燃气接口的数量，并且提高系统安全性能。
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公开(公告)号：CN212985426U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021184897.5
申请日：2020-06-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M43/00
Abstract: 本实用新型属于燃料设备技术领域，具体涉及一种燃料共轨系统。本实用新型中的燃料共轨系统包括燃气共轨管、调节通道和燃油共轨管，燃气共轨管内设有连接孔，调节通道穿设于燃气共轨管，调节通道的一端设有紧固单元，调节通道靠近紧固单元的一侧还设有调节单元，调节单元以可移动的方式位于调节通道的内部并能够控制燃气共轨管的开闭状态，调节单元与紧固单元接触时紧固单元的周向设有间隙，连接孔能够连通间隙和燃气共轨管，燃油共轨管与调节通道的另一端相连通。通过使用本技术方案中的燃料共轨系统，在共轨系统作业时，驱动调节单元进行上下的位移，对燃气共轨管的开闭进行控制，满足发动机工况对燃气/燃油轨压的要求。
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