一种可改变开通或关断步进方向的控制装置

    公开(公告)号:CN115173849A

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202110359095.6

    申请日:2021-04-02

    Abstract: 本发明公开了一种可改变开通或关断步进方向的控制装置,包括起动步进模块、急停模块、步进方向模块、停止步进模块、起动控制模块、停止控制模块和起保停模块;起动步进模块和停止步进模块在步进方向模块的基础上,分别发出相应的步进信号,起保停模块除了接收来自急停模块产生的急停信号外,还接收来自起动控制模块和停止控制模块产生的控制信号,并产生相应的控制输出信号簇,用于传输、驱动或指示给下一级对应的电路。与现有技术相比,本发明提供的一种可改变开通或关断步进方向的控制装置,具备结构简单、低成本、体积小和功耗低的特性,不但具有可任意改变开通或关断步进方向功能,而且能实现受控对象的数量任意扩容。

    一种远程直流开关信号匹配器
    23.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113691250A

    公开(公告)日:2021-11-23

    申请号:CN202010418540.7

    申请日:2020-05-18

    Abstract: 本发明公开了一种远程直流开关信号匹配器,其特征在于,包括输入端Switch_in、输出端Switch_out和直流开关信号匹配模块;所述输入端Switch_in有一对接线端子,主要用于连接机械开关或等效机械开关的电器;所述输出端Switch_out连接用于接收以高低电平变化来表征开关量输入信号的指示器或控制器;所述直流开关信号匹配模块,用于接收所述输入端Switch_in的信号,经过电路转换后,变为相应的高低电平信号,发送至所述输出端Switch_out。本发明提供的一种远程直流开关信号匹配器,不仅适合近程线路使用,还特别适合远程线路使用;不但克服了现有技术无法长距离传输高低电平变化信号缺陷,而且增加了一种在长距离传输过程中防止外界电磁干扰的技术手段。

    复合二极管与晶闸管的桥式交流开关

    公开(公告)号:CN110690826A

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201810727225.5

    申请日:2018-07-05

    Abstract: 本发明公开了复合二极管与晶闸管的桥式交流开关,包括了交流开关输入端ACin、交流开关输出端ACout、主控制电路和辅助控制电路;其中主控制电路包含有二极管D11、晶闸管Q1、二极管D12和晶闸管Q2;而辅助控制电路仅包含有一个受控开关S1,即受控开关S1的一端与二极管D11的阴极、二极管D12的阴极、晶闸管Q1的阳极和晶闸管Q2的阳极相连,受控开关S1的另一端与晶闸管Q1的门极和晶闸管Q2的门极相连。本发明具有设计简单、构建方便,不但成本低,而且能够实现弱电控制强电功能,适应了当前市场上期许桥式交流开关对大小功率通用的现实需求。

    电流传感器故障重构方法
    25.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105634360B

    公开(公告)日:2018-06-12

    申请号:CN201610033585.6

    申请日:2016-01-19

    Abstract: 本发明提供一种电流传感器故障重构方法及装置,其中方法包括:获取α轴参考反馈电流iα以及β轴的参考反馈电流iβ;对iα和iβ经过一阶低通滤波处理,获得第一状态值z1和第二状态值z2;根据z1、z2、α轴参考控制电压uαref、β轴参考控制电压uβref、旋转角度θ和转速ω,获得α轴电流故障重构值fα、β轴电流故障重构值fβ、α轴正常电流观测值和β轴正常电流观测值根据fα、fβ、和获得A相电源电流传感器故障重构值fA、B相电源电流传感器故障重构值fB、A相电源正常电流的观测值和B相电源正常电流的观测值上述方法不但能够判别故障发生的位置,而且还能有效精确的获得夹杂在正常电流中的故障信号,从而获得更精确的故障诊断信息,实现电流传感器故障重构功能。

    一种复合直线电机与牵引电机调整黏着重量利用系数装置

    公开(公告)号:CN107599887A

    公开(公告)日:2018-01-19

    申请号:CN201710856259.X

    申请日:2017-09-21

    Inventor: 廖无限 肖强晖

    Abstract: 本发明公开了一种复合直线电机与牵引电机调整黏着重量利用系数装置,主要包括直线电机初级、第一减振连接件、第二减振连接件、车轮、轴承座、构架、钢轨、牵引电机和牵引电机悬挂,以每个轴承座的中轴为中心,在其两侧的上部分,分别铰接两个第二减振连接件的一端,再分别通过这两个第二减振连接件的另一端相应地铰接于构架上,再以每个车轮轴为参考,在每个车轮轴的两侧、每两个车轮轴之间分别设置结构相同的部件组合,其中每两个车轮轴之间仅设置一个部件组合,这个部件组合由第一减振连接件和直线电机初级组成。本发明不仅能克服现有的轨道车辆无法实时调整轴重转移以提高黏着重量利用系数的技术缺陷,还能辅助轨道车辆的行进和制动。

    一种基于直线电机调整黏着重量利用系数的装置

    公开(公告)号:CN107571885A

    公开(公告)日:2018-01-12

    申请号:CN201710856275.9

    申请日:2017-09-21

    Inventor: 廖无限 肖强晖

    Abstract: 本发明公开了一种基于直线电机调整黏着重量利用系数的装置,主要包括直线电机初级、第一减振连接件、第二减振连接件、车轮、轴承座、构架和钢轨,以每个轴承座的中轴为中心,在其两侧的上部分,分别铰接于两个第二减振连接件的一端,再分别通过这两个第二减振连接件的另一端相应地铰接于构架上,再以每个车轮轴为参考,在每个车轮轴的两侧、每两个车轮轴之间分别设置结构相同的部件组合,其中每两个车轮轴之间仅设置一个部件组合,这个部件组合是由第一减振连接件和直线电机初级组成的。本发明不但能克服现有的轨道车辆无法在复杂工况状态下实时调整轴重转移以提高黏着重量利用系数的技术缺陷,而且能辅助轨道车辆的行进和制动。

    基于直线电机调整黏着重量利用系数的装置

    公开(公告)号:CN107521518A

    公开(公告)日:2017-12-29

    申请号:CN201710856281.4

    申请日:2017-09-21

    Inventor: 廖无限 肖强晖

    CPC classification number: B61F5/50 B61F5/00

    Abstract: 本发明公开了基于直线电机调整黏着重量利用系数的装置,是作用在轨道车辆车轮轴与钢轨之间的装置,主要包括直线电机初级、第一减振连接件、第二减振连接件、车轮、轴承座、构架和钢轨,以每个轴承座的中轴为中心,在其两侧的上部分,分别铰接于两个第二减振连接件的一端,再分别通过这两个第二减振连接件的另一端相应地铰接于构架上,而在轴承座两侧的下部分,分别铰接于两个第一减振连接件的一端,再分别通过这两个第一减振连接件的另一端,相应地各铰接了一个直线电机初级。本发明不但能克服现有的轨道车辆无法在复杂工况状态下实时调整轴重转移以提高黏着重量利用系数的技术缺陷,而且能辅助轨道车辆的行进和制动。

    一种恒流二极管分压的悬浮脉冲驱动器

    公开(公告)号:CN105246196A

    公开(公告)日:2016-01-13

    申请号:CN201510626553.2

    申请日:2015-09-28

    Abstract: 本发明公开了一种恒流二极管分压的浮脉冲驱动器,包括由一个悬浮脉冲驱动模块和N个恒流模块依次串联组成,其首端和尾端分别接直流电源正端HV+和直流电源负端HV-,其中,N={1,2,...,i,...,n},n≥1,即N个恒流模块依次包含恒流模块1,恒流模块2,…,恒流模块i,...,恒流模块n,另外,N数量确定的原则是,保证任一所述恒流模块运行在其恒流的工作电压范围。本发明设计简单、结构合理、构建方便、通用性好,不但能够克服现有的脉冲驱动器高压适应性的不足,而且能有效地实现悬浮电平的转换。

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