公开(公告)号：CN107517093B

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201710730424.7

申请日：2017-08-23

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  朔黄铁路发展有限责任公司 ,  株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 雷志芳 ,  杨丁一 ,  周文伟 ,  何占元 ,  李铁兵 ,  吕杰 ,  徐富宏 ,  沈红平 ,  罗皓中 ,  孟宪洪 ,  刘炳新

IPC: H04J3/06

Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种无线重联机车的无线数据处理方法和装置，解决了无线数据的乱序问题。所述方法包括：将本地时间校准为与参考时间一致；按照帧序号递增的顺序发送与帧序号对应的数据包，所述数据包中包括对应的帧序号和时间戳，所述时间戳为发送所述数据包时的时间。本发明实施例适用于无线重联机车中的无线数据的处理过程。

公开(公告)号：CN120020017A

公开(公告)日：2025-05-20

申请号：CN202311545065.X

申请日：2023-11-17

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 胡国宏 ,  林磊 ,  龚菊芳 ,  徐富宏 ,  王佳 ,  罗皓中 ,  邓亚波 ,  沈红平 ,  燕富超 ,  陈安运 ,  伍子逸 ,  董定圆 ,  石海霖 ,  游梓轩 ,  熊湘阅

IPC: B60T17/18

Abstract: 本申请提供了一种重联机车的制动控制方法、装置、设备及存储介质，属于无线重联控制技术领域。该方法包括：控制第一RCU通过第一通信链路获取第二RCU发送的第二BCU状态；检测第一RCU与第一BCU之间第二通信链路的通信状态；响应于第二通信链路异常，基于第二BCU状态，控制第一RCU通过第三通信链路向第二BCU发送制动指令。通过使补机制动机实时处于热备冗余状态，随时准备接管制动控制权，在主权RCU与其对应的BCU通信异常的情况下使热备冗余BCU通过特殊链路接收并执行制动指令，能够提升补机的利用率，提高制动系统健壮性，降低列车制动故障率，机车车节之间综合判断对方状态，决定制动控制权的归属，能够实现制动系统冗余平滑切换。

公开(公告)号：CN116788314A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202210257559.7

申请日：2022-03-16

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 徐富宏 ,  沈红平 ,  燕富超 ,  陈安运 ,  邓亚波 ,  罗皓中 ,  王佳 ,  林磊 ,  吕杰

IPC: B61L15/00 ,  B61C17/00

Abstract: 本发明提供一种基于5G通信的网络化电力机车无线同步操控方法，应用于基于5G通信的网络电力机车无线同步操控系统，所述系统包括主控机车和至少一辆从控机车，其特征在于，所述方法包括：所述至少一辆从控机车监测其与所述主控机车之间的5G通信状态；所述至少一辆从控机车响应于所述5G通信状态为中断，判断其与所述主控机车之间5G通信中断的时长；所述至少一辆从控机车根据所述时长进行自身调节。通过采用5G通信，解决了传统基于数传电台通信方式的编组距离限制，同时大大提升控制装置的无线传输带宽，降低传输延时，并实现对从控机车的远程视频监控，提高列车运行安全性。

公开(公告)号：CN113942546B

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202010915233.X

申请日：2020-09-03

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 刘勇 ,  沈红平 ,  徐富宏 ,  吕杰 ,  罗皓中 ,  伍子逸 ,  胡国宏 ,  燕富超 ,  陈安运 ,  邓亚波 ,  陈思熙

IPC: B61L23/00

Abstract: 本发明公开了一种无线重联模式下远程控制单元与制动控制系统的握手方法，明能够根据无线重联机车的各个阶段将远程控制单元和制动控制系统分成几种控制模式，每种控制模式通过标志位进行区分，通过远程控制单元和制动控制系统之间的配合完成各自模式之间的切换，在都变成操纵模式后，完成最终的握手。

公开(公告)号：CN114257987A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202011026298.5

申请日：2020-09-25

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 邓亚波 ,  林磊 ,  徐富宏 ,  吕杰 ,  王佳 ,  陈安运 ,  燕富超 ,  伍子逸 ,  罗皓中 ,  沈红平 ,  胡国宏 ,  陈思熙 ,  黄鹏

IPC: H04W4/42 ,  H04W24/02 ,  H04W24/04

Abstract: 本申请公开了一种机车车辆无线重联方法，应用于主控机车车辆，该机车车辆无线重联方法包括：当接收到从控机车车辆发送的机车车辆组网信息，确定当前使用信道，其中，当前使用信道为根据机车车辆可用频段划分的多个信道中的任一未被占用的信道；根据机车车辆组网信息将自身及从控机车车辆的运行模式调整为重联运行模式，以便主控机车车辆通过当前使用信道向从控机车车辆发送控制信号。本申请能够避免同频信号干扰，提升机车车辆无线重联的抗干扰性，保证重载货运列车的安全平稳运行。本申请还公开了一种机车车辆无线重联装置、系统及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。

公开(公告)号：CN113954915A

公开(公告)日：2022-01-21

申请号：CN202010915108.9

申请日：2020-09-03

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 沈红平 ,  徐富宏 ,  刘勇 ,  罗皓中 ,  吕杰 ,  伍子逸 ,  胡国宏 ,  燕富超 ,  陈安运 ,  陈思熙

IPC: B61L23/00

Abstract: 本发明公开了一种无线重联模式下通信中断的安全导向方法、系统及装置，应用于整列机车的从车，安全导向方法包括：监测与整列机车的主车之间的无线通信是否中断；若是，则控制本车进入用于将从控状态转换为拖车状态的隔离模式，以将本车作为拖车处理；若否，则按照主车下发的控制指令相应控制本车运行。可见，本申请在从车与主车的通信中断时，将通信中断的从车作为拖车处理，不再保持其从车身份，以防止其对主车和其余从车产生影响，从而防止出现安全事故，提高了无线重联重载组合列车的安全性能。

公开(公告)号：CN106379339A

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201610871432.9

申请日：2016-09-30

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 李铁兵 ,  徐富宏 ,  吕杰 ,  雷志芳 ,  周文伟 ,  沈红平 ,  罗皓中

IPC: B61C17/12 ,  G08C17/02 ,  B61B1/00

CPC classification number: B61C17/12 ,  B61B1/005 ,  G08C17/02

Abstract: 本发明公开一种用于实现机车无线重联的重联控制电路的装置及方法，该装置包括重联控制电路，重联控制电路设置有电钥匙连锁开关以及用于控制重联中间继电器的重联隔离开关，重联隔离开关为具有接入电钥匙信号，并同时使得重联中间继电器得电启动功能的开关单元；该方法包括：1)各台机车预先采集重联开关信号；判断是否满足预设条件，如果是，启动对各台机车进行无线重联编组；2)无线重联的各台机车正常运行过程中，无线重联控制装置实时监测重联隔离开关状态，通过无线传输机车控制信号；断开重联隔离开关，转入执行单机运行模式。本发明具有操作控制简单、所需成本低、无需改变原重联控制结构且控制可靠性高的优点。

公开(公告)号：CN105774846A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610208565.8

申请日：2016-04-06

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 沈红平 ,  肖家博 ,  杨卫峰 ,  吕杰 ,  雷志芳 ,  周文伟 ,  徐富宏 ,  李铁兵 ,  罗皓中

IPC: B61L25/04

CPC classification number: B61L25/04

Abstract: 本发明公开了一种基于无线重联的自动识别机车控车模式的方法，包括：S1.为列车的每辆机车刷写同型车控车与混编控车两套控车程序；S2.机车编组控制装置获取本车的车型信息及列车的编组状态信息；S3.机车编组控制装置通过无线网络向其它机车发送本车的车型信息；S4.机车编组控制装置根据列车的编组状态信息通过无线网络获取列车其它机车的车型信息；S5.机车编组控制装置比较本车与其它机车的车型信息是否一致，是则设置本车的控车模式为同型控车模式，否则设置本车的控车模式为混编控车模式。本发明具有可灵活、快捷的实现列车混合编组时机车控车模式的自动识别与选择，具有速度快、可靠性高、有效降低列车工作人员工作强度等优点。