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公开(公告)号：CN211277177U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201922181284.X
申请日：2019-12-09
Applicant: 柳州职业技术学院
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型属于减震器加工设备技术领域，尤其为一种新型汽车悬梁减震器用定位工装，针对现有减震器焊接时难以对减震器筒体进行定位导致焊接效果较差的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座顶部放置有减震器托盘，减震器托盘顶部放置有减震器筒体，减震器筒体外侧活动套设有两个夹板，底座顶部开设有四个圆形孔，四个圆形孔内均转动安装有丝杆，位于左右两侧的两个丝杆外侧螺纹套设有横板，两个横板相互靠近的一侧均固定安装有第一固定板，两个第一固定板前后两侧均开设有安装孔，位于同一侧的两个安装孔内转动安装有同一个螺纹杆。本实用新型结构设计合理，能在减震器装配焊接使将减震器筒体与减震器托盘压紧，保证焊接效果。
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公开(公告)号：CN211039558U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201920618617.8
申请日：2019-04-30
Applicant: 柳州职业技术学院
IPC: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种新8速汽车自动变速器，所述新8速汽车自动变速器包括三组行星排，从左往右依次为第一排单行星轮行星排、第二排单行星轮行星排、第三排双行星轮行星排，每组行星排由太阳轮、齿圈、行星架组成。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208381221U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820009049.7
申请日：2018-01-03
Applicant: 柳州职业技术学院
IPC: F16H3/66
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车新七速自动变速器，包括行星排，所述行星排设置三组，依次为第一排行星排、第二排行星排和第三排行星排，三组行星排均为单行星轮行星排，每组行星排均由太阳轮、齿圈和行星架组成，三组行星排之间采用混联(即串联和并联相结合)的方式连接，第二排齿圈和第三排行星架刚性连接，第二排行星架和第三排齿圈刚性连接。该汽车新七速自动变速器，可以设计成为前置前驱的自动变速器，结构尺寸小，重量轻，挡位数量的增加可以更好地提高车辆的动力性和改善车辆的燃油经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221068251U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322891858.9
申请日：2023-10-27
Abstract: 本实用新型公开了一种工程机械用驾驶室降噪装置，包括驾驶室箱和顶盖，所述驾驶室箱的顶端设置有顶盖，所述驾驶室箱的底端对称安装有定位座，所述驾驶室箱的内壁上安装有隔音棉层，且隔音棉层与驾驶室箱固定连接，所述驾驶室箱上方的顶盖底端安装有减震棉层，且减震棉层与顶盖固定连接，所述定位座下方的驾驶室箱外部皆设置有连接座，所述连接座一侧的驾驶室箱外部皆设置有支撑座。本实用新型不仅实现了工程机械用驾驶室降噪装置多位置的弹性减震支撑和便捷的控制的打开通风，降低了驾驶室使用时的噪音，而且提高了驾驶室使用时的舒适度，提高了工程机械用驾驶室的通风效果。
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公开(公告)号：CN220984627U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322665291.3
申请日：2023-09-28
Applicant: 柳州职业技术学院
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/655 , H01M10/6567 , H01M10/6556 , H01M10/6563
Abstract: 本实用新型涉及散热装置技术领域，尤其是一种新能源汽车用的散热装置，包括散热箱,所述散热箱内部放置有电池，所述电池一侧安装有导热板，所述导热板与所述电池相对的一侧安装有多个散热片，所述散热片另一侧伸出所述散热箱，所述散热箱两侧均设置有蓄水箱，且所述蓄水箱与所述散热箱之间设置有水冷机构，所述水冷机构包括固定架、水冷板和连接口，所述固定架为U型架，且所述固定架内部开有通槽，所述水冷板沿所述固定架底部长度方向均匀设置，且所述水冷板内部中空，并且所述连接口开设在固定架底部与所述水冷板相接处，本实用新型完成对新能源汽车的电池进行散热，并且通过风冷散热配合水冷散热的方式，提高散热效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217443014U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221000739.9
申请日：2022-04-27
Applicant: 柳州职业技术学院 , 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N3/04
Abstract: 本实用新型涉及电池包测试技术领域，尤其为一种动力电池包测试辅助装置，包括固定座，所述固定座的两侧均固定连接有固定件，所述固定座通过固定件与地面固定连接，其特征在于：所述固定座的下端贯穿两侧开设有滑动腔，所述滑动腔的中部转动设置有丝杠，且丝杠的一端贯穿固定座且固定连接有旋钮，丝杠两端外侧螺纹连接有滑杆，两侧所述滑杆的两侧均连接有气缸，两侧所述气缸之间连接有侧夹杆，本实用新型可对电池包进行可靠的夹持，且侧夹杆以及侧夹板均为可调节设置，能够实现对不同尺寸的电池包进行有效的夹持固定，从而确保在进行挤压测试时，电池包能够保持稳定的固定，避免其移动造成挤压测试的结果受到影响。
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公开(公告)号：CN217156748U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220072336.9
申请日：2022-01-12
Applicant: 广西特斯途智能物联科技有限责任公司 , 柳州职业技术学院
Inventor： 黄汉 , 计端 , 朱恩洲 , 吴丽萍 , 谭新曲 , 韦彬贵 , 吴星 , 邓益民 , 韦佑喜 , 蓝桥 , 黄鹏超 , 黄镇财 , 陈立创 , 熊凤辉 , 管正坤 , 王永明 , 曾旺林 , 李锦铭 , 韦荏文 , 叶家乐 , 傅泳铨 , 陈永艺 , 韦海芳
IPC: G01R31/36
Abstract: 本实用新型提供一种动力电池检测装置，涉及动力电池领域，包括柜体、屏幕、电池单体采集接口、一端连接电池单体采集接口的电池单体采集线束、高压采集接口、一端连接高压采集接口的高压连接线束、处理器；柜体内部安装有第一放电负载、单体检测装置、第二放电负载、高压检测装置，第一放电负载与电池单体采集接口串联，第二放电负载与高压采集接口串联，单体检测装置电连接电池单体采集接口并测量回路中电流和电压值，高压检测装置电连接高压采集接口并测量回路中的电流和电压，处理器统计单体检测装置和高压检测装置的测量数据，在屏幕上显示数据结果；本实用新型结合了单体检测和高压检测，以及电池动态性能检测，实现了快速甄别故障电池单体。
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公开(公告)号：CN207830449U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201820200322.4
申请日：2018-02-06
Applicant: 柳州职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了变速器减震降噪弹簧支架，包括管体，所述管体内腔两侧的中心处均固定连接有弹簧，两个弹簧相对的一侧均固定连接有移动板，所述移动板的顶部和底部均活动连接有活动杆，所述活动杆远离移动板的一侧均活动连接有活动块，所述活动块远离活动杆的一侧固定连接有活动板。本实用新型通过设置弹簧、移动板、活动杆、活动块、活动板、连接块、滑轮和滑轨的配合使用，解决了现有的变速器减震弹簧支架不具备降低噪音的问题，该变速器减震降噪弹簧支架，具备降低噪音的优点，在使用的过程中不会发出刺耳的声响，降低了零件磨损的程度，延长了零件的使用寿命，同时也提高了使用者使用的舒适度，值得推广使用。
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公开(公告)号：CN205246785U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201521103330.X
申请日：2015-12-28
Applicant: 柳州职业技术学院
Abstract: 本实用新型多功能汽车故障诊断用示灯，涉及一种汽车故障诊断用的仪器，其包括壳体、测试针脚及灯，测试针脚包括多条测试端头形状不同的测试针脚，壳体的底端分别设有与多条测试针脚底端位置相对应的测试通孔，多功能汽车故障诊断用示灯还包括模式开关及二级管组件，二级管组件与灯并联，模式开关串联在二级管组件与灯所形成并联电路的一端，多条测试针脚的顶端分别通过导线跟二级管组件与灯所形成并联电路的另一端连接；二级管组件包括两个反向并联的发光二极管和串联在两个发光二极管所形成并联电路一端的电阻。本实用新型既能够测量脉冲信号又能测量电流信号，具有多种不同规格的测试针脚，便于与各种连接器牢固连接，对连接器的插孔没有损伤。
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公开(公告)号：CN205097131U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520939442.2
申请日：2015-11-23
Applicant: 柳州职业技术学院
IPC: B25B27/067
Abstract: 本实用新型汽车半轴的拉拔器，涉及一种用于拆除汽车半轴的工具，其包括法兰盘、滑杆、重锤、底座，法兰盘上设有可将其连接到车轮法兰盘上的多个通孔，法兰盘的中部设有带内螺纹的连接孔，滑杆一端设置有外螺纹，滑杆的另一端与底座固定连接，法兰盘通过连接孔的内螺纹与滑杆上的外螺纹相互配合而连接在滑杆一端，重锤可活动的套在滑杆上并位于法兰盘与底座之间。拉拔器的法兰盘通过汽车轮胎的螺栓与汽车车轮法兰盘固定连接，以不同的力度滑动重锤撞击底座，拉拔器可带动待拉拔的工件运动。拉拔器的强度较高，不易变形，使用中施加在其上的作用力可以相应提高。同时，拉拔器法兰盘上有一定长度的通孔，可以使用在不同半径的车轮上来拆卸半轴。
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