一种动力电池包测试辅助装置

    公开(公告)号:CN217443014U

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN202221000739.9

    申请日:2022-04-27

    Abstract: 本实用新型涉及电池包测试技术领域,尤其为一种动力电池包测试辅助装置,包括固定座,所述固定座的两侧均固定连接有固定件,所述固定座通过固定件与地面固定连接,其特征在于:所述固定座的下端贯穿两侧开设有滑动腔,所述滑动腔的中部转动设置有丝杠,且丝杠的一端贯穿固定座且固定连接有旋钮,丝杠两端外侧螺纹连接有滑杆,两侧所述滑杆的两侧均连接有气缸,两侧所述气缸之间连接有侧夹杆,本实用新型可对电池包进行可靠的夹持,且侧夹杆以及侧夹板均为可调节设置,能够实现对不同尺寸的电池包进行有效的夹持固定,从而确保在进行挤压测试时,电池包能够保持稳定的固定,避免其移动造成挤压测试的结果受到影响。

    一种汽车变速器加工用固定装置及其固定方法

    公开(公告)号:CN110303329B

    公开(公告)日:2021-01-29

    申请号:CN201910706675.0

    申请日:2019-08-01

    Abstract: 本发明提供了一种汽车变速器加工用固定装置及其固定方法,通过控制芯片接收输入的拆卸指令;根据拆卸指令,控制第一个离合片插入至第一个齿轮组与第二个齿轮组之间,此时,荧光板散发的光亮照射至第一个齿轮组上的各个齿轮上,光感器接收第一个齿轮组上的各个齿轮反射回的荧光以确定各个齿轮的位置,光感器根据各个齿轮位置控制挤压器进行气囊与气囊之间的水液挤压以调整若干个气囊的位置;换气环向若干个气囊中填充气体,若干个气囊膨胀透过圆形开口,随后填充满第一个齿轮组中各个齿轮之间的空间;控制芯片指令第一个离合片抬起第一个齿轮组;循环执行上述步骤直至将所有齿轮器抬起拆卸。

    一种八速自动变速器及其动力传递方法

    公开(公告)号:CN111637202A

    公开(公告)日:2020-09-08

    申请号:CN202010598682.6

    申请日:2020-06-28

    Abstract: 本发明公开了一种八速自动变速器及其动力传递方法,属于变速器领域,变速器包括四组行星排,从左往右依次为第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排,所述四组行星排均设置有太阳轮、齿圈、行星架及若干个行星轮。本发明变速器的新动力传递方案中包含有3个超速档,且传动比范围广,将有效改善自动变速器的传递效率、提升燃油经济性、降低车辆的尾气有害气体排放,该八速自动变速器可以装备后驱车辆上,进一步提升车辆的动力性能。

    一种八速自动变速器及其动力传递方法

    公开(公告)号:CN111637202B

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202010598682.6

    申请日:2020-06-28

    Abstract: 本发明公开了一种八速自动变速器及其动力传递方法,属于变速器领域,变速器包括四组行星排,从左往右依次为第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排,所述四组行星排均设置有太阳轮、齿圈、行星架及若干个行星轮。本发明变速器的新动力传递方案中包含有3个超速档,且传动比范围广,将有效改善自动变速器的传递效率、提升燃油经济性、降低车辆的尾气有害气体排放,该八速自动变速器可以装备后驱车辆上,进一步提升车辆的动力性能。

    一种汽车变速器加工用固定装置及其固定方法

    公开(公告)号:CN110303329A

    公开(公告)日:2019-10-08

    申请号:CN201910706675.0

    申请日:2019-08-01

    Abstract: 本发明提供了一种汽车变速器加工用固定装置及其固定方法,通过控制芯片接收输入的拆卸指令;根据拆卸指令,控制第一个离合片插入至第一个齿轮组与第二个齿轮组之间,此时,荧光板散发的光亮照射至第一个齿轮组上的各个齿轮上,光感器接收第一个齿轮组上的各个齿轮反射回的荧光以确定各个齿轮的位置,光感器根据各个齿轮位置控制挤压器进行气囊与气囊之间的水液挤压以调整若干个气囊的位置;换气环向若干个气囊中填充气体,若干个气囊膨胀透过圆形开口,随后填充满第一个齿轮组中各个齿轮之间的空间;控制芯片指令第一个离合片抬起第一个齿轮组;循环执行上述步骤直至将所有齿轮器抬起拆卸。

    一种新8速汽车自动变速器及其动力传递方案

    公开(公告)号:CN108916326A

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201810730164.8

    申请日:2018-07-05

    Abstract: 本发明公开了一种新8速汽车自动变速器及其动力传递方案,包括三组行星排,从左往右依次为第一排单行星轮行星排、第二排单行星轮行星排、第三排单行星轮行星排。每组行星排由太阳轮、齿圈、行星架(包括若干行星轮)组成,第三排单行星轮行星排中,太阳轮为常输入,齿圈为常固定。三组行星排之间采用混联的连接方式,第一行星排和第二行星排采用并联连接方式,第三行星排和前两排行星排采用串联连接方式。其中,第一行星排齿圈和第二行星排行星架刚性连接,第一行星排行星架和第二行星排齿圈刚性连接。本发明的结构可以设计成为前置前驱的自动变速器,尺寸小、重量轻等是前置前驱的突出优点,这些突出的优点可以坚强车辆的总体质量,减小行驶过程的阻力,降低车辆行驶的油耗。

    一种汽车新七速自动变速器

    公开(公告)号:CN108426006A

    公开(公告)日:2018-08-21

    申请号:CN201810006250.4

    申请日:2018-01-03

    Abstract: 本发明公开了一种汽车新七速自动变速器,包括行星排,所述行星排设置三组,依次为第一排行星排、第二排行星排和第三排行星排,三组行星排均为单行星轮行星排,每组行星排均由太阳轮、齿圈和行星架组成,三组行星排之间采用混联(即串联和并联相结合)的方式连接,第二排齿圈和第三排行星架刚性连接,第二排行星架和第三排齿圈刚性连接。该汽车新七速自动变速器,可以设计成为前置前驱的自动变速器,结构尺寸小,重量轻,挡位数量的增加可以更好地提高车辆的动力性和改善车辆的燃油经济性。

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