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公开(公告)号：CN102124192A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN200980131448.4
申请日：2009-08-11
Applicant: 排放技术有限公司
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N9/005 , F01N2260/08 , F01N2260/20 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/14 , F01N2610/1486 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种用于在内燃发动机(7)的排气净化系统(20)的工作期间选择性地加热SCR设备的还原剂管路(8)的方法，本发明还涉及一种用于排气净化的设备(1)，所述设备包括用于还原剂(4)的储备容器(2)、用于将还原剂(4)引入到内燃发动机(7)的排气管路(6)中的装置(5)以及至少一个还原剂管路(8)，所述还原剂用于SCR应用，所述还原剂管路用于使储备容器(2)与所述装置(5)在流动技术上连接。
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公开(公告)号：CN102112720A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200980130317.4
申请日：2009-06-30
Applicant: 排放技术有限公司
Inventor： R·布吕科
CPC classification number: F02D41/029 , F02D41/1441 , F02D41/1473 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , Y02T10/22
Abstract: 本发明涉及一种用于运行内燃机(2)的排气系统(1)的方法，在所述排气系统中至少设有颗粒分离器(3)和催化转化器(4)，所述方法至少包括下列步骤：a)利用关于一控制值(5)的空燃比控制来运行所述内燃机(2)中的过程；b)对所述颗粒分离器(3)的再生过程进行识别；c)确定所述颗粒分离器(3)的再生过程的氧需求；d)针对所述颗粒分离器(3)的再生过程的时段，关于所述确定的氧需求来匹配所述空燃比控制。另外，本发明提出一种适合实施本方法的具有火花点燃式发动机(9)的机动车(8)。
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公开(公告)号：CN101443121A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200780017147.X
申请日：2007-05-08
Applicant: 排放技术有限公司
CPC classification number: B01J35/04 , B01D53/945 , B01D53/9454 , B01D2255/102 , B01D2255/206 , B01D2255/2092 , B01D2255/9202 , B01D2258/01 , F01N3/2814 , F01N2330/02 , Y02A50/2324 , Y02T10/22
Abstract: 本发明涉及一种具有一总表面积(7)的基体(1)，所述总表面积(7)包括至少一个带催化作用涂层(2)的涂层部分(8)，所述催化作用涂层(2)包含至少一种催化剂元素(32)，所述催化剂元素分散设置在基体(1)的表面(35)上，其中：催化剂元素(32)沿表面具有至少3微米的平均间距(34)，表面(35)具有2至10微米的平均粗糙度RZ，基体(1)与具有光滑和未涂覆表面(35)的基体相比具有最多25％的压力损失增量。
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公开(公告)号：CN101232933A
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200680028268.X
申请日：2006-06-02
Applicant: 排放技术有限公司
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/035 , F01N3/108 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N13/141 , F01N2240/20 , F01N2240/25 , F01N2240/28 , F01N2270/00 , F01N2330/02 , F01N2330/06 , F01N2390/00 , F01N2410/00 , F01N2510/06 , F01N2570/18 , F01N2610/03 , F01N2610/102 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及一种用于处理废气的设备，该设备包括颗粒分离器(101)、用于选择性还原氮氧化物的SCR催化器(102)和用于产生作为还原氮氧化物的选择性还原剂的氨的氨发生器(103)，在该设备中，该颗粒分离器(101)构造在主排气管路(104)中，而该氨发生器(103)构造在第一副管路(105)中，其中，该第一副管路(105)在交汇部处通到该主排气管路(104)中，这样构造该交汇部，使得在该氨发生器(103)中产生的含氨的气流可穿流该SCR催化器(102)。根据本发明的设备和根据本发明的方法有利地使得可以同时降低包含在内燃机(100)的废气中的颗粒和氮氧化物(NOx)的含量，其中，用于这种降低的能量消耗很小，同时整个设备可构造成结构紧凑的单元。
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公开(公告)号：CN101107430A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200680002948.4
申请日：2006-01-20
Applicant: 排放技术有限公司
CPC classification number: F01N3/2853 , F01N3/2828 , F01N3/2864 , F01N2310/14 , F01N2350/06 , Y02A50/2322
Abstract: 本发明涉及一种用于处理移动式内燃机(2)的废气的装置(1)，该装置至少包括：具有延伸方向(4)的排气管(3)、包括至少陶瓷或挤出材料的蜂窝体(5)和至少一个金属无纺纤维网(6)，该无纺纤维网至少部分地设置在排气管(3)和蜂窝体(5)之间。通过至少一个无纺纤维网(6)沿延伸方向(4)形成至少两个不同功能的区域(7、8、9)，其中至少一个第一区域(7)具有用于支承蜂窝体(5)的结构，至少一个附加区域(8、9)包括选自下列结构的结构：用于隔热的结构和用于相对于气体形成密封的结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101076391A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200580042600.3
申请日：2005-11-11
Applicant: 排放技术有限公司
CPC classification number: F01N3/035 , B01D46/2451 , B01D46/2455 , B01D46/2466 , B01D46/247 , B01D53/944 , B01D53/945 , B01D2255/10 , B01D2257/404 , B01D2275/105 , F01N3/0222 , F01N3/0226 , F01N3/0231 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2330/02 , F01N2330/38 , F01N2510/0682 , F01N2570/14 , F02B37/00 , Y02A50/2324 , Y02T10/22 , Y10S55/30
Abstract: 本发明涉及一种用来减少废气中的颗粒(2)的装置(1)，该装置包括至少一个规定容量(4)的基体结构(3)，该基体结构形成大量可流通的通道(5)，其中通道(5)至少局部地具有用来使通道(5)内的废气转向的结构，并且所述至少一个基体结构(3)至少局部地具有包括载体涂料(7)的第一涂层(6)，其中基体结构(3)的设有第一涂层(6)的体积部分(4)设有10至60克/升的载体涂料(7)。
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公开(公告)号：CN101068646A
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN200580041591.6
申请日：2005-11-25
Applicant: 排放技术有限公司
CPC classification number: B23K1/0014 , B23K35/0244 , F01N3/281 , F01N2330/04 , Y02A50/2322 , Y10T29/49345 , Y10T428/12063 , Y10T428/1234 , Y10T428/12438 , Y10T428/12486 , Y10T428/24149
Abstract: 本发明公开了一种用于将钎焊材料(3)定位在一至少部分金属制的表面上的至少一个分散的接合区上的接合材料(1)，所述接合材料(1)特征在于，钎焊材料(3)不连续地成形在连续的载体材料(2)上。本发明的接合材料(1)可以特别有利的方式用于制造蜂窝体部件，因为借助该接合材料(1)，可以以简单的方式只在分散的接合区中连接蜂窝体部件的相邻的层，因而可以制造具有弹性和高疲劳强度的蜂窝体。
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公开(公告)号：CN1330860C
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN03820999.3
申请日：2003-07-25
Applicant: 排放技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用来净化内燃机废气的废气过滤器，包括至少一个具有一纵向长度和一横向宽度的由至少部分地对于流体可流通的材料制成的具有一厚度的带状过滤层，废气过滤器还包括由普通板层构成的波纹层；其中所述过滤层在至少一个部分区域内具有一具有一宽度和一长度的金属加强区，其特征为：所述加强区的宽度小于所述过滤层的宽度和/或所述加强区的长度小于所述过滤层的长度；其中：a)所述过滤层由烧结的金属纤维制成，并具有小于2mm的厚度；b)所述加强区由一板层形成，该板层的厚度小于0.08mm；其中c)所述加强区的厚度小于所述流体可流通材料的厚度；d)所述加强区与所述过滤层焊接；e)所述加强区与相邻的板层钎焊连接。
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公开(公告)号：CN1993542A
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200580026806.7
申请日：2005-06-03
Applicant: 排放技术有限公司
Inventor： R·布吕科
IPC: F02D41/14 , F01N11/00 , G01N27/407
CPC classification number: F02D41/1441 , F01N3/2821 , F01N3/2882 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2560/02 , F02D41/1438 , F02D41/1494 , Y02A50/2322
Abstract: 本发明涉及一种用于利用汽车内燃机(3)的排气系统(2)内的调节探测器(1)调节燃料混合物的方法，其中排气系统包括至少一个在排气管(5)内的催化器(4)，利用在所述至少一个催化器(4)内部的一个单独的调节探测器(1)来进行调节。此外还涉及一种适于实施所述方法的排气系统(2)。
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公开(公告)号：CN1918368A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200480041719.4
申请日：2004-12-23
Applicant: 排放技术有限公司
CPC classification number: F01N3/0226 , B01D39/2044 , B01D2239/0471 , F01N3/0231 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N2330/10 , F01N2330/44
Abstract: 本发明涉及一种包括外壳(2)和至少一个体部(3)的颗粒过滤器(1)，所述体部包括至少一个金属纤维层(4)，其中，纤维层布置成形成多个穿过体部(3)的、空间上分开的流动路径(5)，所述流动路径分别至少在一个位置具有一流动阻止器(6)，其特征为，所述至少一个金属纤维层(4)具有在400至1200焦耳每开尔文平方米[J/Km2]的范围内的与面积相关的热容。由此，促使形成特别大的颗粒过滤器的储存能力和再生能力。
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