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公开(公告)号：CN118391119A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410526418.X
申请日：2024-04-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种改善混动发动机尿素结晶的方法，属于发动机尾气处理技术领域。该改善混动发动机尿素结晶的方法包括：获取停机条件，当满足停机条件时，混动整车控制器HCU向发动机控制器ECU发送停机信号，与此同时，通过对延迟停机条件进行判断，同步发送发动机是否可延迟停机信号：若满足延迟停机条件，则发送可延迟停机信号，此时，发动机延迟n秒停机，并立刻停喷或减喷尿素；若不满足延迟停机条件，则发送不可延迟停机信号，此时，发动机立刻停机，然后对尿素停喷条件进行判断，若满足尿素停喷条件，则停喷尿素。该方法使得混合器有足够的时间清理残存的尿素，从而使得混合器内结晶量大幅度减少，甚至在DPF再生周期内无结晶。
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公开(公告)号：CN107355304B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201710683856.7
申请日：2017-08-11
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02D29/06 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车用发电机控制方法及其系统，一方面，本发明提供了一种车用发电机控制方法，发动机ECU根据发动机的运行工况对发电机进行控制，其控制过程如下：当发动机ECU判断发动机处于起动工况时，发动机ECU控制发电机他励回路断开，使得发电机不发电；发动机ECU判断发动机进入怠速工况时，发动机ECU控制发电机他励回路闭合，使得发电机启动发电，在发电机启动发电后，发电机进行正常发电直到发动机停止运行。另一方面，本发明还提供了一种车用发电机控制系统。通过本发明可以有效降低发动机起动负载并且提高冷起动能力。
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公开(公告)号：CN112576384A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011475751.0
申请日：2020-12-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车速信号的尿素液位输出稳定性的传感器改善方法，包括：车辆ECU端把车速参数以自定义报文的方式发送到总线上；尿素液位传感器接收并识别来自总线的车速参数，并基于车速参数判断车辆的运行状态；尿素液位传感器将判断后的车辆的运行状态反馈给车辆ECU；以及车辆ECU基于反馈回来的车辆的运行状态对液位滤波进行调整。本发明的基于车速信号的尿素液位输出稳定性的传感器改善方法，能够有效解决ECU计算复杂，标定困难的问题，降低综合开发成本。
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公开(公告)号：CN107387204B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201710683858.6
申请日：2017-08-11
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种DPF主动再生优化方法及其控制系统，一方面，本发明提供了一种DPF主动再生优化方法，ECU通过控制发动机运行的喷油正时和燃油轨压进行驻车再生，并且通过一个为ECU提供驻车再生信号的驻车再生信号产生器件所生产的值作为驻车再生信号；当进行驻车再生时，改变该驻车再生信号产生器件所产生的值使其达到相应设定值，再发送给ECU，通过ECU控制发动机运行的喷油正时和燃油轨压达到DPF再生工况所需的值。另一方面，本发明还提供了一种DPF主动再生优化控制系统。通过本发明可以缩短DPF再生时间，提高再生效率，降低再生油耗。
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公开(公告)号：CN106004441B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610518428.4
申请日：2016-06-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60K28/12
Abstract: 本发明公开了一种在车辆起动时对乘客进行安全保护的方法，所述的方法是在车辆起动时，通过ECU接收车速信号、档位开关信号、刹车信号以及车门位置信号与预设的相应信号比较，判断车辆同时处于停车并且车门打开的状态后，ECU接收当前整车附件运行的信息，计算维持整车附件运行所需的总动力，并给发动机发出指令，驱动发动机以该总动力进行运转，从而对乘客进行安全保护。本发明提供了一种安全可靠的乘员保护整车应用方案，使整车既能维持原地各种附件使用的需求，又能很好的预防车门未关紧时起动车辆，导致乘员被甩出去发生事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104047720B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310082197.3
申请日：2013-03-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种电控发动机OBD扭矩限制系统及其方法。该电控发动机OBD扭矩限制系统包括：温度传感器、减扭矩电阻、发动机控制器和减扭矩控制模块，以及与减扭矩控制模块控制连接的减扭矩电阻继电器，温度传感器与发动机控制器连接形成电控发动机热保护系统；减扭矩电阻通过减扭矩电阻继电器串联或并联接入发动机热保护系统，减扭矩控制模块的输入端与电控发动机SCR系统和NOx传感器连接。该电控发动机OBD扭矩限制系统的适用范围广，可以适用于具有热保护功能的所有电控发动机上；成本优势明显；国III发动机的电控系统，通过简单标定即可实现OBD扭矩限制功能，降低国IV、国V发动机开发成本。
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公开(公告)号：CN103485903B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310394607.8
申请日：2013-08-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02D17/04
CPC classification number: F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种电控发动机怠速运行挂挡熄火系统及其控制方法。该系统包括：发动机控制器；温度传感器，其输入端通过第一温度信号输入线束和第二温度信号输入线束与发动机控制器的输入端连接形成发动机热保护系统；怠速挂挡熄火控制系统。该电控发动机怠速运行挂挡熄火系统是在对发动机强制怠速运行时喷油限制策略进行设计，通过借助电控系统热保护限油原理，车辆起步运行时发动机的燃油喷油特性进行人为热保护油量限制、同时针对车辆空调装置进行不同设置，保证发动机不进行车辆起步相应的动力输出,从而实现误挂挡车辆熄火的目的。该系统精度和灵敏度均高，能够避免危险事故的发生，且控制成本低。
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公开(公告)号：CN103674567A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210343958.1
申请日：2012-09-17
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种电子油门测试装置及其测试方法。该电子油门测试装置包括：工作台，以及设置在工作台上的驱动电机和控制器，驱动电机通过油门拉线来驱动按压待检测电子油门；控制器用于对驱动电机进行调速，进而调整对待检测电子油门的按压速率，并接收分析待检测电子油门的踏板位移传感器输出的油门踏板位置信号。该电子油门测试装置结构简单合理，通过控制器控制驱动电机对电子油门的按压速率，提高了测试精度；并可单独进行可靠性试验，增加了测试的独立性，简化了测试步骤和操作。
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公开(公告)号：CN112523847A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011166149.9
申请日：2020-10-27
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于泵压力诊断尿素消耗偏差的方法，尿素泵通过自身泵压的变化来诊断尿素消耗偏差水平，通过报文的方式向ECU控制器发送尿素消耗偏差过大/过小故障信息。本发明提供一种基于泵压力诊断尿素消耗偏差的方法，尿素消耗偏差基于尿素泵压力来判断，由尿素泵压力波动与正常值进行对比来诊断尿素消耗偏差，故障通过报文发给ECU控制器，进行实时诊断监控，减少综合开发成本，保证诊断结果的准确性及实时性。
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公开(公告)号：CN112523846A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011166125.3
申请日：2020-10-27
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于泵电机转速诊断尿素消耗偏差的方法，尿素泵通过自身电机转速变化来识别尿素消耗偏差水平，通过报文的方式向ECU控制器发送尿素消耗偏差过大/过小故障信息。本发明提供一种基于泵电机转速诊断尿素消耗偏差的方法，尿素消耗偏差基于尿素泵电机转速偏差来判断，由尿素泵理论电机转速和实际电机转速的差异来诊断尿素消耗偏差，故障通过报文发给ECU控制器，进行实时诊断监控，保证诊断结果的准确性及实时性。
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