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公开(公告)号：CN103185135A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110451197.7
申请日：2011-12-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16H61/28
Abstract: 本发明公开了一种电控机械式自动变速器的驱动机构，包括有：换档轴，通过轴向移动和周向转动带动变速器内的换档装置；选档气缸/选档液压缸，该选档气缸/选档液压缸的推杆与该换档轴平行；选档臂，该选档臂的一端可转动但不可轴向移动的连接在该换档轴的外轴上，另一端固定连接在选档气缸/选档液压缸的推杆上；换档气缸/换档液压缸，该换档气缸/换档液压缸的推杆与该换档轴垂直；摇臂，该摇臂的一端与换档轴花键连接，另一端由一连杆可转动的连接在换档气缸/换档液压缸的推杆上。本发明采用气缸或液压缸作为换档的动力源，不仅成本较低，而且控制策略简单，换档快速可靠，不会导致气缸或液压缸损坏。
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公开(公告)号：CN103362983B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210087897.7
申请日：2012-03-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16D25/12
Abstract: 本发明公开了一种离合器总泵自动驱动装置，包括一个壳体，壳体的一端内设有一个电控气缸，壳体的另一端设置有一个离合器总泵，该离合器总泵的进油口和出油口均露在所述壳体的外面，该离合器总泵的推杆与所述电控气缸的顶杆相固连。该离合器总泵自动驱动装置的结构简单紧凑，可以用普通的市售零件进行维修，并且可以很方便地在传统车辆上进行改造，无需更换新的变速器组件。
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公开(公告)号：CN104047720A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201310082197.3
申请日：2013-03-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种电控发动机OBD扭矩限制系统及其方法。该电控发动机OBD扭矩限制系统包括：温度传感器、减扭矩电阻、发动机控制器和减扭矩控制模块，以及与减扭矩控制模块控制连接的减扭矩电阻继电器，温度传感器与发动机控制器连接形成电控发动机热保护系统；减扭矩电阻通过减扭矩电阻继电器串联或并联接入发动机热保护系统，减扭矩控制模块的输入端与电控发动机SCR系统和NOx传感器连接。该电控发动机OBD扭矩限制系统的适用范围广，可以适用于具有热保护功能的所有电控发动机上；成本优势明显；国III发动机的电控系统，通过简单标定即可实现OBD扭矩限制功能，降低国IV、国V发动机开发成本。
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公开(公告)号：CN104047720B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310082197.3
申请日：2013-03-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种电控发动机OBD扭矩限制系统及其方法。该电控发动机OBD扭矩限制系统包括：温度传感器、减扭矩电阻、发动机控制器和减扭矩控制模块，以及与减扭矩控制模块控制连接的减扭矩电阻继电器，温度传感器与发动机控制器连接形成电控发动机热保护系统；减扭矩电阻通过减扭矩电阻继电器串联或并联接入发动机热保护系统，减扭矩控制模块的输入端与电控发动机SCR系统和NOx传感器连接。该电控发动机OBD扭矩限制系统的适用范围广，可以适用于具有热保护功能的所有电控发动机上；成本优势明显；国III发动机的电控系统，通过简单标定即可实现OBD扭矩限制功能，降低国IV、国V发动机开发成本。
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公开(公告)号：CN103185135B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201110451197.7
申请日：2011-12-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16H61/28
Abstract: 本发明公开了一种电控机械式自动变速器的驱动机构，包括有：换档轴，通过轴向移动和周向转动带动变速器内的换档装置；选档气缸/选档液压缸，该选档气缸/选档液压缸的推杆与该换档轴平行；选档臂，该选档臂的一端可转动但不可轴向移动的连接在该换档轴的外轴上，另一端固定连接在选档气缸/选档液压缸的推杆上；换档气缸/换档液压缸，该换档气缸/换档液压缸的推杆与该换档轴垂直；摇臂，该摇臂的一端与换档轴花键连接，另一端由一连杆可转动的连接在换档气缸/换档液压缸的推杆上。本发明采用气缸或液压缸作为换档的动力源，不仅成本较低，而且控制策略简单，换档快速可靠，不会导致气缸或液压缸损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103363099A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201210087714.1
申请日：2012-03-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电控机械式自动变速器的电动蜗杆驱动机构，设置在变速箱顶部，它包括机壳、换档轴、选档电机、换档电机、换档组件和选档组件。该机壳由盒状壳体和盖板构成；该换档电机和选档电机平行的水平设置在该壳体的侧壁上，分别用于驱动换档轴沿周向转动和沿轴向移动，换档轴、换档组件和选档组件都设置在机壳内。本发明的两个电机可以相互平行且水平的设置在变速箱顶部，不会碰到大梁，空间布局合理紧凑，且蜗杆传动组件带有自锁功能，换挡后，即使换档电机停止转动，不再给扭矩，蜗杆自身的自锁功能也能使变速箱不会脱档。
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公开(公告)号：CN103363099B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210087714.1
申请日：2012-03-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电控机械式自动变速器的电动蜗杆驱动机构，设置在变速箱顶部，它包括机壳、换挡轴、选挡电机、换挡电机、换挡组件和选挡组件。该机壳由盒状壳体和盖板构成；该换挡电机和选挡电机平行的水平设置在该壳体的侧壁上，分别用于驱动换挡轴沿周向转动和沿轴向移动，换挡轴、换挡组件和选挡组件都设置在机壳内。本发明的两个电机可以相互平行且水平的设置在变速箱顶部，不会碰到大梁，空间布局合理紧凑，且蜗杆传动组件带有自锁功能，换挡后，即使换挡电机停止转动，不再给扭矩，蜗杆自身的自锁功能也能使变速箱不会脱挡。
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公开(公告)号：CN103362983A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201210087897.7
申请日：2012-03-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16D25/12
Abstract: 本发明公开了一种离合器总泵自动驱动装置，包括一个壳体，壳体的一端内设有一个电控气缸，壳体的另一端设置有一个离合器总泵，该离合器总泵的进油口和出油口均露在所述壳体的外面，该离合器总泵的推杆与所述电控气缸的顶杆相固连。该离合器总泵自动驱动装置的结构简单紧凑，可以用普通的市售零件进行维修，并且可以很方便地在传统车辆上进行改造，无需更换新的变速器组件。
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公开(公告)号：CN202545646U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220125898.1
申请日：2012-03-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16D25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器总泵自动驱动装置，包括一个壳体，壳体的一端内设有一个电控气缸，壳体的另一端设置有一个离合器总泵，该离合器总泵的进油口和出油口均露在所述壳体的外面，该离合器总泵的推杆与所述电控气缸的顶杆相固连。该离合器总泵自动驱动装置的结构简单紧凑，可以用普通的市售零件进行维修，并且可以很方便地在传统车辆上进行改造，无需更换新的变速器组件。
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公开(公告)号：CN202402615U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120563277.7
申请日：2011-12-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16H61/28
Abstract: 本实用新型公开了一种电控机械式自动变速器的驱动机构，包括有：换挡轴，通过轴向移动和周向转动带动变速器内的换挡装置；选挡气缸/选挡液压缸，该选挡气缸/选挡液压缸的推杆与该换挡轴平行；选挡臂，该选挡臂的一端可转动但不可轴向移动的连接在该换挡轴的外轴上，另一端固定连接在选挡气缸/选挡液压缸的推杆上；换挡气缸/换挡液压缸，该换挡气缸/换挡液压缸的推杆与该换挡轴垂直；摇臂，该摇臂的一端与换挡轴花键连接，另一端由一连杆可转动的连接在换挡气缸/换挡液压缸的推杆上。本实用新型采用气缸或液压缸作为换挡的动力源，不仅成本较低，而且控制策略简单，换挡快速可靠，不会导致气缸或液压缸损坏。
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