一种全液压推土机、其驱动控制系统及控制方法

    公开(公告)号:CN102425197B

    公开(公告)日:2013-10-23

    申请号:CN201110420902.7

    申请日:2011-12-15

    Abstract: 本发明公开了一种全液压推土机的驱动控制系统,包括模式检测元件和控制元件,所述模式检测元件实时检测模式转换按钮的状态,并将检测到的状态信号传输至所述控制元件;所述控制元件接收所述状态信号,当所述模式转换按钮处于速度控制状态时,所述液压式推土机的驱动系统转入速度控制模式,当所述模式转换按钮处于油门控制状态时,所述驱动系统转入油门控制模式。这样,能够实现速度控制模式和油门控制模式之间的快速转换,提高了推土机的工作性能。本发明还公开了一种包括上述驱动控制系统的全液压推土机,以及基于上述驱动控制系统的驱动控制方法。

    一种混合动力推土机、其驱动电机控制系统及控制方法

    公开(公告)号:CN102493510A

    公开(公告)日:2012-06-13

    申请号:CN201110435580.3

    申请日:2011-12-22

    Abstract: 本发明公开了一种混合动力推土机的驱动电机控制系统,包括用于检测推土机的横摆角速度的第一检测元件和控制元件,控制元件将横摆角速度与目标横摆角速度比较,得到横摆角速度误差,并根据横摆角速度误差和控制策略计算出两驱动电机各自的目标转速,从而分别调整两驱动电机以达到各自的目标转速。这样,能够直接进行电机速度控制,出现横摆角速度误差时,使一侧车轮增速,另一侧车轮减速,迅速产生纠偏横摆力矩,控制反应快,控制效果较好,能够实现两驱动电机的协调控制,更加符合推土机载荷剧烈变化的工况要求,提高了混合动力推土机的性能。本发明还提供一种包括上述驱动电机控制系统的混合动力推土机,以及基于该控制系统的控制方法。

    一种全液压推土机、其驱动控制系统及控制方法

    公开(公告)号:CN102425197A

    公开(公告)日:2012-04-25

    申请号:CN201110420902.7

    申请日:2011-12-15

    Abstract: 本发明公开了一种全液压推土机的驱动控制系统,包括模式检测元件和控制元件,所述模式检测元件实时检测模式转换按钮的状态,并将检测到的状态信号传输至所述控制元件;所述控制元件接收所述状态信号,当所述模式转换按钮处于速度控制状态时,所述液压式推土机的驱动系统转入速度控制模式,当所述模式转换按钮处于油门控制状态时,所述驱动系统转入油门控制模式。这样,能够实现速度控制模式和油门控制模式之间的快速转换,提高了推土机的工作性能。本发明还公开了一种包括上述驱动控制系统的全液压推土机,以及基于上述驱动控制系统的驱动控制方法。

    一种控制方法、双驱传动控制系统和压路机

    公开(公告)号:CN114675679B

    公开(公告)日:2025-02-07

    申请号:CN202210369601.4

    申请日:2022-04-08

    Abstract: 本发明涉及工程机械技术领域,尤其涉及一种控制方法、双驱传动控制系统和压路机,双驱传动控制系统包括发动机;前驱动组件,所述前驱动组件与所述发动机的转轴传动连接;前轮行走机构;后驱动组件,所述后驱动组件与所述发动机的转轴传动连接;后轮行走机构;传感器组件,所述传感器组件用于采集所述前驱动组件以及所述后驱动组件的液压压力,所述前轮行走机构以及所述后轮行走机构的转速,以及整车相对水平面的倾角;控制器,所述控制器与所述传感器组件电连接,且与所述前驱动组件以及所述后驱动组件均电连接。本发明能够消除前后轮行走机构之间的寄生功率,提升整车的动力传递效率,延长使用寿命。

    内燃机气阀钢
    27.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102517519B

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN201210008951.4

    申请日:2012-01-12

    Abstract: 本发明提供了一种内燃机气阀钢,包括以下组分:22wt%~24wt%的Cr;13wt%~15wt%的Ni;3.5wt%~4.5wt%的Mn;2wt%~3wt%的Nb;1.5wt%~2wt%的Mo;0.1wt%~0.2wt%的Si;1.5wt%~2wt%的Si-B-C-N;0~0.1wt%的C;0~0.1wt%的N;0~0.02wt%的P;0~0.02wt%的S;余量为Fe。本发明提供的内燃机气阀钢为奥氏体钢,其中添加有1.5wt%~2wt%的Si-B-C-N,所述Si-B-C-N能够增强奥氏体钢的高温强度、抗氧化抗腐蚀性能和耐磨减磨性能,使得奥氏体钢可达到高负荷内燃机气阀的使用性能。

    用于制备中间相炭微球的装置及中间相炭微球的制备方法

    公开(公告)号:CN102583306B

    公开(公告)日:2013-09-04

    申请号:CN201210009036.7

    申请日:2012-01-12

    Abstract: 本发明提供了一种用于制备中间相炭微球的装置,包括:反应釜,所述反应釜包括反应区和位于所述反应区下方的锥形沉降区;设置在所述反应区上的第一物料出口;设置在所述锥形沉降区上的第二物料出口;设置在所述反应釜内的加热装置。本发明还提供了一种中间相炭微球的制备方法。本发明采用上述装置首先对中间相炭微球进行预先富集,无需采用大量极性溶剂对母液进行多次、反复抽提提取即可获得中间相炭微球,能够节省溶剂、降低能耗、降低制备成本。另外,本发明提供的装置结构简单、设计合理、操作简便,用于制备中间相炭微球时能够提高生产效率。实验表明,采用本发明提供的装置及方法制备中间相炭微球能够节省50%的溶剂。

    内燃机气阀钢
    29.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102517519A

    公开(公告)日:2012-06-27

    申请号:CN201210008951.4

    申请日:2012-01-12

    Abstract: 本发明提供了一种内燃机气阀钢,包括以下组分:22wt%~24wt%的Cr;13wt%~15wt%的Ni;3.5wt%~4.5wt%的Mn;2wt%~3wt%的Nb;1.5wt%~2wt%的Mo;0.1wt%~0.2wt%的Si;1.5wt%~2wt%的Si-B-C-N;0~0.1wt%的C;0~0.1wt%的N;0~0.02wt%的P;0~0.02wt%的S;余量为Fe。本发明提供的内燃机气阀钢为奥氏体钢,其中添加有1.5wt%~2wt%的Si-B-C-N,所述Si-B-C-N能够增强奥氏体钢的高温强度、抗氧化抗腐蚀性能和耐磨减磨性能,使得奥氏体钢可达到高负荷内燃机气阀的使用性能。

    轴瓦用复合材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN102517479A

    公开(公告)日:2012-06-27

    申请号:CN201210009149.7

    申请日:2012-01-12

    Abstract: 本发明提供了一种轴瓦用复合材料,包括:0.5wt%~1.5wt%的Zn;1wt%~3wt%的Cu;0.1wt%~0.5wt%的Si;2wt%~5wt%的Sn;0.2wt%~0.7wt%的Ti3SiC2;0.2wt%~0.8wt%的(Ti,Al,Si,C)N;余量的Al。本发明还提供了一种轴瓦用复合材料的制备方法。本发明以含有少量Zn、Cu、Si、Sn等元素的Al合金为基体,在铝合金基体中弥散分布Ti3SiC2层状陶瓷粒子和(Ti,Al,Si,C)N超硬粒子得到复合材料,提高了铝合金的抗疲劳强度、耐热性、承载能力和耐磨减磨性,用作轴瓦具有良好的使用性能和较长的使用寿命。

Patent Agency Ranking