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公开(公告)号：CN119324497A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411431289.2
申请日：2024-10-14
Applicant: 大连海事大学
IPC: H02J3/28 , G06Q30/0202 , G06Q30/0201 , G06Q50/06 , H02J9/06 , H02J3/46
Abstract: 本发明公开了一种船舶分布式混合能源系统及其评估方法，所述系统包括：太阳能光伏模块、风力发电机模块、柴油发电机模块、储能系统、转换器模块、热电联产模块以及热负载控制器，所述方法包括获取船舶数据信息；根据船舶数据信息进行分析；根据电力负荷分析获取通过热电联产模块将储能系统中的剩余电量转化的热能；根据热负荷分析的分析结果获取优选组合；对优选组合进行基于电力需求的动态定价分析、环境影响评价分析以及社会因素评价分析；根据评价分析结果确认对应的优选组合为船舶能源全面可持续使用的解决方案；解决了现有技术在能源结构、智能化管理及系统整合方面存在诸多不足，无法实现能源系统的高效利用、智能管理及可持续发展的问题。
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公开(公告)号：CN119250265A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411264877.1
申请日：2024-09-10
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , G06N3/006 , G06N3/126
Abstract: 本发明公开了一种新能源船舶能量管理系统的优化方法，所述方法包括：S1：根据预创建的新能源船舶系统，获取关于新能源船舶能量使用的优先级假设条件；S2：基于优先级假设条件，构建关于新能源船舶系统的船舶能量管理数学模型；S3：根据构建的船舶能量管理数学模型，获取用于量化评估不同能源使用方案优劣的船舶能量的目标函数模型与优化约束条件；S4：采集并获取船舶运营能耗以及航行的历史数据；S5：根据历史数据，获取基于天气预测数据来进行预估光伏发电量与船舶航行电力需求的神经网络预测模型；S6：根据神经网络预测模型获取光伏发电量与船舶航行电力需求的预估数据，并基于船舶能量的目标函数模型与优化约束条件，根据优化算法获取对应新能源船舶能量管理系统的最优能源使用方案。解决了现有的船舶能源管理系统及其计算方法在能效优化、多能源协调、动态响应、操作简便性、智能化管理、安全性、新能源兼容性、综合优化策略以及数据处理能力方面存在显著缺陷，难以满足现代航运的复杂需求和环保要求的问题。
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公开(公告)号：CN113218763B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202110548241.X
申请日：2021-05-19
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种缆绳拉伸实验台系统及其使用方法。系统包括：实验台机架，所述试验台机架用于固定缆绳并对缆绳施加拉力；与缆绳延伸方向平行设置的导轨；设置在所述导轨上、并能沿导轨滑动的激光扫描仪机架，所述激光扫描仪机架内设置有至少一个激光扫描仪；所述缆绳的两端分别固定在所述的实验台机架上，并穿过所述激光扫描仪机架，承接所述激光扫描仪发出的激光。本发明所述新型缆绳拉伸实验台系统及使用方法，激光扫描仪机架在导轨上移动，使得激光扫描仪集群能够测缆绳一段长度内的变化，能够更快速的检测缆绳的状态。
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公开(公告)号：CN111175067B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010099828.2
申请日：2020-02-18
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种用于科考船绞车系统排缆器中的缆绳检测装置及其使用方法，系统包括缆绳检测实验台系统和缆绳扫描检测系统；绞车缆绳实验台系统包括储缆绞车、自动排缆器、缆绳松弛补偿器、牵引绞车、对拉绞车、对拉绞车挡板以及缆绳；缆绳扫描检测系统包括激光轮廓扫描仪和铝型材支架。本发明通过缆绳检测实验台系统将缆绳与各耦合机械连接起来，改善了目前对于缆绳排缆及形变信息仍处于目测观察法的现状，使用激光轮廓扫描仪对缆绳在卷筒上的缠绕模式以及处于不同载荷情况下的形态变化进行扫描，从而优化了科考船绞车系统排缆器的排缆效果，实现自动精确排缆。
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公开(公告)号：CN111532413B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010519449.4
申请日：2020-06-09
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种余热回收耦合太阳能水氢循环的船舶动力系统，包括：用于制氢的太阳能海水制氢系统，通过太阳能光伏发电装置为电解水反应器供电产生氢气和氧气；通过太阳能集热器为热分解水反应器供给热量产生氢气和氧气；废热回收蒸汽发电与富氧燃烧支路系统用于形成富氧空气通入船舶主机以及辅机锅炉，产生的废气热量用于加热蒸汽发生器接收的蒸汽形成高温高压蒸汽通入蒸汽轮机推动发电机进行发电；以及，船舶电力储备及动力系统用于储存电力并为电动机供电，与船舶主机一起供应船舶航行动力。本发明拥有多能互补优势具有能量综合利用，产氢、发电，多模式灵活转换以及高效稳定可持续等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117494615A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311642101.4
申请日：2023-12-01
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/28 , G06F119/08 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种大型浮式储存和再气化装置冷能回收和再气化过程的全局热流拓扑建模与优化方法，包括基于系统各元件能量守恒与进出口条件进行热流拓扑的比拟，建立初步热流拓扑模型；基于基尔霍夫定律，根据热电流法，消除多余热流回路，建立最终全局热流拓扑模型；确定热量流平衡、热工水力平衡、工质种类、系统工况条件及各系统耦合环节的各种约束条件；求解热流拓扑模型，综合分析系统性能；确定目标函数，设定决策区间，基于智能算法进行多目标优化，求解系统最优工况参数；步骤六、引入FSRU系统实例，进行上述方法分析验证实例计算结果的准确性。本发明能实现更灵敏的故障检测，使性能优化更为可控，进而有效表示出该大规模系统中的协同效应。
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公开(公告)号：CN111332407B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202010324059.1
申请日：2020-04-22
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种锚链提升器及其使用方法，锚链提升器包括：机架，所述机架与甲板固定连接；定掣链器，所述定掣链器安装在所述机架中部；主提升油缸组，所述主提升油缸组包括若干设置在所述机架外缘且同步动作的主提升油缸，所述主提升油缸的活塞杆顶端连接动掣链器、油缸端连接所述机架；动掣链器，所述动掣链器能够随着所述主提升油缸的活塞杆升降运动。本发明结构紧凑、体积小、重量轻、安装及维护费用低，且避免了锚绞车绞盘造成的弯曲应力及链节的磨损，延长锚链的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109878673B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201910302374.1
申请日：2019-04-16
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种水中仿鱼尾推进系统及其使用方法，该系统包括：仿鱼尾装置和动力装置，所述仿鱼尾装置的前端安装于待推进装置尾部，所述动力装置安装于所述仿鱼尾装置前端，且通过传动机构将所述动力装置的回转运动传递至所述仿鱼尾装置的输入轴；所述仿鱼尾装置包括首部、至少一个中部和尾部，所述中部和尾部外部设置有仿鱼尾骨架，且在输入轴的驱动下，所述仿鱼尾装置的首部、至少一个中部和尾部，带动其外部的仿鱼尾骨架回转运动，形成鱼尾拍打动作。本发明所述的仿鱼尾推进系统及其使用方法，运用仿生学，模仿海豚在海里运动方式，推进更加平缓，与水的打击不强烈，噪音也比较小，同样的机动性也会比传统的螺旋桨推进装置更加
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公开(公告)号：CN115680805A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211305701.7
申请日：2022-10-24
Applicant: 大连海事大学
IPC: F01K7/32 , F01K25/10 , F01K17/04 , F01K11/02 , F01K23/10 , F01K23/14 , F01D15/10 , F01N5/02 , F25B27/02
Abstract: 本发明提供一种面向船舶余热回收的基于超临界二氧化碳发电循环组合系统构建方法，具体包括以下步骤：以超临界二氧化碳布雷顿循环子系统、顺序余热回收子系统和级联余热回收子系统构建组合系统；确定超临界二氧化碳布雷顿循环子系统初始设计参数；获得超临界二氧化碳布雷顿循环子系统内各设备的性能；确定回热器的效能为最主要的设计参数；确定所述回热器的效能范围；确定底部循环的热源入口温度；选择底部循环；确定底部循环的初始参数；获得组合系统；计算组合系统的性能；对组合系统进行多目标优化；获得组合系统最优输出。本发明将三个子系统有效结合，提高了余热的能量利用率，并获得了较优的系统效率和发电量。
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公开(公告)号：CN113800416A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111101202.1
申请日：2021-09-18
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供了一种科考船主动补偿绞车系统及其使用方法，该系统主要包括储缆绞车、牵引绞车、缆松弛补偿器和主动升沉补偿装置；其中，缆绳经储缆绞车伸出，绕过滑轮组与负载连接；所述缆松弛补偿器设置在牵引绞车滑轮组之间，实现储缆绞车与牵引绞车之间的恒张力控制；所述主动升沉补偿装置与牵引绞车电机连接，所述主动升沉补偿装置输出的控制信号响应于船体的升沉状态变化，用以控制牵引绞车电机的转向和转速，从而实现主动升沉补偿。本发明可用于海洋地质勘探取样、水下机器人投放、海底生物拖网取样等深海作业，是海洋资源勘探和开发过程中不可或缺的设备。
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