公开(公告)号：CN118862426B

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202410848300.9

申请日：2024-06-27

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 王哲 ,  廖鹏志 ,  曹梦龙 ,  韩凤翚 ,  纪玉龙

IPC: G06F30/20 ,  H01M8/04992 ,  G06F119/08 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明提供一种燃料电池与锂电池混合动力系统动态热管理模型的计算方法，包括：S1、对燃料电池与锂电池混合动力系统进行热传输数学解构和降维度重构，在降维度重构的基础上构建燃料电池、锂电池以及系统附属设备的热传输一维动态模型；S2、对模型进行拼装，建立系统的热源模型；根据拼装结果，基于能量守恒、质量守恒、传导和热对流模型得到系统能量守恒方程；S3、构建模型约束条件，最后在不同系统供电模式下进行热传输和转化特性计算，对系统在各个关键解构节点及其相互作用进行分析，获得系统热传输动态响应、系统热管理性能的表征以及系统各温度节点的变化规律。本发明为混合动力系统提供了更精确的热管理依据，有助于优化热量管理策略。

公开(公告)号：CN118862426A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410848300.9

申请日：2024-06-27

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 王哲 ,  廖鹏志 ,  曹梦龙 ,  韩凤翚 ,  纪玉龙

IPC: G06F30/20 ,  H01M8/04992 ,  G06F119/08 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明提供一种燃料电池与锂电池混合动力系统动态热管理模型的计算方法，包括：S1、对燃料电池与锂电池混合动力系统进行热传输数学解构和降维度重构，在降维度重构的基础上构建燃料电池、锂电池以及系统附属设备的热传输一维动态模型；S2、对模型进行拼装，建立系统的热源模型；根据拼装结果，基于能量守恒、质量守恒、传导和热对流模型得到系统能量守恒方程；S3、构建模型约束条件，最后在不同系统供电模式下进行热传输和转化特性计算，对系统在各个关键解构节点及其相互作用进行分析，获得系统热传输动态响应、系统热管理性能的表征以及系统各温度节点的变化规律。本发明为混合动力系统提供了更精确的热管理依据，有助于优化热量管理策略。

公开(公告)号：CN118114460A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202410151343.1

申请日：2024-02-02

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 王哲 ,  曹梦龙 ,  韩凤翚 ,  纪玉龙

IPC: G06F30/20 ,  G06F17/13 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明提供一种热‑湿解耦的规整化建模方法，包括如下步骤：步骤一、基于能量守恒建模方法，建立第一模型，所述第一模型为除湿过程的规整化温度模型；步骤二、基于第一模型建立第二模型，所述第二模型为热阻和湿阻模型；步骤三、基于热量流法，结合第一模型和第二模型建立第三模型，所述第三模型为溶液除湿过程的全局规整化模型；步骤四、利用第三模型进行系统计算，最终获得可综合评估各种溶液除湿过程的通用性规整化全局建模方法。本发明扩展了最近开发的热量流方法来分析普适的溶液除湿过程；引入了新的规整化温度，包括使用热流拓扑驱动的热质解耦策略，并通过定义热阻和湿阻来重新构建热流模型；可以进一步优化溶液除湿系统性能。

公开(公告)号：CN117494615A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202311642101.4

申请日：2023-12-01

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 王哲 ,  唐浩博 ,  曹梦龙 ,  韩凤翚 ,  纪玉龙

IPC: G06F30/28 ,  G06F119/08 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种大型浮式储存和再气化装置冷能回收和再气化过程的全局热流拓扑建模与优化方法，包括基于系统各元件能量守恒与进出口条件进行热流拓扑的比拟，建立初步热流拓扑模型；基于基尔霍夫定律，根据热电流法，消除多余热流回路，建立最终全局热流拓扑模型；确定热量流平衡、热工水力平衡、工质种类、系统工况条件及各系统耦合环节的各种约束条件；求解热流拓扑模型，综合分析系统性能；确定目标函数，设定决策区间，基于智能算法进行多目标优化，求解系统最优工况参数；步骤六、引入FSRU系统实例，进行上述方法分析验证实例计算结果的准确性。本发明能实现更灵敏的故障检测，使性能优化更为可控，进而有效表示出该大规模系统中的协同效应。

公开(公告)号：CN118862427A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410848304.7

申请日：2024-06-27

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 王哲 ,  李婧雯 ,  曹梦龙 ,  韩凤翚 ,  纪玉龙

IPC: G06F30/20 ,  H01M8/04992 ,  G06F113/08 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明提供一种燃料电池船舶动力系统电‑热‑氢耦合响应的动态计算方法，包括：S1、构建系统的电力动态模型、热力动态模型和氢气流动动态模型；S2、利用相对变化指数进行电‑热‑氢耦合响应的计算评估；S3、基于电力动态模型、热量动态模型、氢气动态模型和计算评估，进行不同运行模式下的系统计算；S4、通过计算系统电力传输的动态响应特性、热传输和转化特性以及质量流量分布特征，对系统在电、热和氢相互作用下进行分析，获得电‑热‑氢一体化系统的动态响应、系统性能的表征以及系统温度的安全控制。本发明可提高系统响应准确性和预测能力，优化系统性能，增强实时处理能力和可视化特征，实现节能减排和环境保护，降低运营成本。