-
公开(公告)号：CN103628454A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310637625.4
申请日：2013-11-29
Applicant: 大连海事大学
IPC: E02B15/08
CPC classification number: Y02A20/204
Abstract: 本发明公开了一种可在水面上快速拖带的围油栏，由多节相互连接的围油栏单元构成，每节围油栏单元包括浮体、裙体、本体、导流体和稳定型配重体；导流体在围油栏快速运动时使围油栏周围混合流体发生分层流动并形成第一水体和第二水体，且第一水体产生向上流动趋势，以保证水面浮油不会被底层的第二水体裹挟从围油栏底部逃逸；稳定型配重体在围油栏被拖动时可以使裙体在水中始终保持直立姿态，以保证围油栏对水面浮油的有效拦阻。本发明的围油栏，可实现了对水面浮油的快速积聚，有效防止浮油从围油栏底部逃逸，且结构简单，使用安全、可靠，可以折叠存放且占用空间小；本发明还提供一种利用上述围油栏进行快速围油的方法。
-
公开(公告)号：CN118183503A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410514306.2
申请日：2024-04-26
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于机器视觉的起重机智能吊钩系统及应用方法，系统包括：底板，包括镂空区；支撑板与底板垂直并连接，支撑板包括相对设置且位于镂空区两侧的第一支撑板和第二支撑板；转动轴，一端贯穿第一支撑板，另一端贯穿第二支撑板；电动机，带动转动轴转动；单片机，与电动机电连接；吊钩主体的柱体部分位于第一支撑板和第二支撑板之间，弯钩位于底板远离支撑板的一侧，转动轴贯穿柱体且与柱体固定连接；上位机，与单片机无线连接。通过单片机控制电动机正转或反转，从而实现自动对货物进行吊装或脱钩，无需人工挂钩，从而避免发生安全事故。
-
公开(公告)号：CN113723637B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111062387.X
申请日：2021-09-10
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06Q10/20 , G06N3/006 , G06F30/25 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种面向船舶维修体系的经济性修理级别分析方法及系统，方法包括：综合船舶营运维修体系文件中的维修政策限制、技术限制、商业竞争等非经济性因素，明确经济性修理级别分析组件集合；开发适用于船舶故障件的修理流模型，明确可行的维修路径；采集实施维修程序所需成本数据，作为经济性修理级别分析的输入；建立经济性修理级别分析模型，得到满足实际工程维修约束的可行维修方案；开发所述经济性修理级别分析模型的求解算法，决策经济性约束下的组件的修理方案。本发明提供的经济性修理及分析方法及系统，能够大幅提升船舶复杂维修体系规划的高效性和成本可控性，满足航运企业对船舶维修方案实施精准化规划的要求。
-
公开(公告)号：CN113240305B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202110553825.6
申请日：2021-05-20
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了基于能力熵的在航船舶安全风险防控效能评估方法及系统，包括：对船舶安全风险防控系统进行分解；确定各防控能力指标的组成单元；确定各防控能力指标的参考常量；确定各防控能力指标组成单元的无纲量极化处理值；确定子系统各能力指标内组成单元间的关联关系，确定表征子系统各防控能力的能力特征值；确定子系统各能力指标的能力熵值；确定子系统各能力指标的能力熵计算公式；确定子系统各能力对应的效能值；计算在航船舶安全风险防控的总效能值。本发明能够得到精确的安全风险防控效能的评估结果，即航船舶安全风险防控的总效能值，从而实现对船舶在航状态下安全防控的性能和效果的定量评估，满足人们对现代航运的精准化要求。
-
公开(公告)号：CN108502756B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201810570147.2
申请日：2018-06-05
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种液压连续提升装置，包括，机座、主轴、偏心轮、链轮、抱瓦、连杆、活塞、液压缸、高压共轨配油装置；机座用于支撑主轴、液压缸；液压油缸并排布置于主轴同一侧或两侧；偏心轮与主轴相连；连杆位于偏心轮同一侧或两侧，连杆大端与偏心轮通过抱瓦滑动配合，抱瓦由上下瓦组成，靠螺栓连接；连杆小端通过活塞销与活塞相连接；活塞头部安装密封环；活塞顶部、液压缸套与缸盖构成密封油腔；高压共轨配油系统控制各液压缸进排油；链轮用于缠绕提升铰链；主轴连续转动带动链轮缠绕绞线，实现连续提升功能。本发明具有较大的输出转矩，可以根据实际所需功率大小通过高压共轨配油系统调节工作油缸数量，在小负荷情况下提高经济性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116611543A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310323537.0
申请日：2023-03-29
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于多源数据驱动的北极通航风险时空评价及预测方法，针对北极通航风险评估面临数据稀缺、记录不全以及难以获取的问题，提出了多源异构地球大数据在北极通航风险评估及预测中的应用可行性与优越性，考虑到风险信息的不确定性和不完整性，采用模糊证据推理方法，最大限度实现了对风险不确定性的客观转化与集成处理，在风险评价基础上，引入马尔科夫链进行风险演化预测，同时，针对风险敏感性问题，提出基于调和权重和TOPSIS的多尺度敏感性分析方法，实现了对北极通航风险的多学科、多维度、多尺度综合评价及演化预测，并具有支持相关风险评估及决策产品开发的应用前景和价值。
-
公开(公告)号：CN116395086A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310321518.4
申请日：2023-03-29
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63B27/16
Abstract: 本发明提供一种AUV布放回收系统。本发明方法，包括通过螺栓固定在船尾的基座，基座上安装有塔筒和折叠臂，塔筒周围布置有绞车，第一折叠臂铰接在底座，第一伸缩缸体与底座铰接；第二折叠臂与第一折叠臂铰接连接；第二叠臂前段对称布置有两组伸缩臂，伸缩臂与折叠臂上分别设有辅吊导向滑轮与主吊索导向滑轮，吊绳通过导向滑轮与吊笼相连，本发明通过布置在塔筒周围的绞车控制绳索的收紧与放松来控制AUV布放回收时的稳定，具有良好的抗摆效果，从而提高吊装效率；通过调整折叠臂以及折叠臂顶端的伸缩臂可以改变绳索位置，从而提高了AUV布放回收的海况条件。
-
公开(公告)号：CN115577873A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211169984.7
申请日：2022-09-22
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06Q10/04 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06N20/20
Abstract: 本发明提供一种基于选择性集成学习的海上事故类型预测方法，针对海上事故数据时效性强、涉及风险因素较多等特点，考虑到海上事故类型预测模型所需的准确性和普适性，采用选择性集成学习技术，提出了一个两阶段模型选择方法，该方法同时考虑模型准确性与多样性，通过选择一组性能优异的个体学习器构建海上事故类型预测模型，提高了模型的泛化能力和预测精度，实现海上事故类型的快速可靠预测，提升海上事故预防的针对性。
-
公开(公告)号：CN113658715A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110802168.4
申请日：2021-07-15
Applicant: 大连海事大学
IPC: G16H50/80 , G16H50/50 , G06Q10/06 , G06F16/2458
Abstract: 本发明提供一种面向船舶航行风险管控的安全屏障管理方法及系统，方法包括：综合船舶营运安全管理体系文件与在航船舶航行风险辨识评价，明确安全屏障体系的构成要素及功能属性；建立安全屏障敏感度评价模型，呈现各类安全屏障的功能机理和作用路径；建立安全屏障的确认性和验证性标准，保证屏障功能的初步符合性和持续符合性；提出安全屏障效能评价的关键指标，制定安全屏障性能维持计划；建立安全屏障效能评价模型，开发安全屏障效能评价算法流程；识别性能退化安全屏障，制定性能改善方案。本发明提供的安全屏障管理方法及系统，能够大幅提升船舶航行风险管控的精准性和成本可控性，满足航运企业对船舶航行风险实施精准化管控的要求。
-
公开(公告)号：CN110054096B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910373045.6
申请日：2019-05-06
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种船用起重机可移动模块化减摇绞车及应用，船用起重机可移动模块化减摇绞车包括绞车架；绞车架包括驱动装置安装架和升降平台，驱动装置安装架包括顶板、底板和多个连接柱，顶板上端设有驱动升降平台沿竖直方向升降的电动缸，底板上端设有卷缆筒，卷缆筒上设有卷缆筒驱动装置，升降平台上端设有万向轮和第一导向轮，顶板下端设有第二导向轮和第三导向轮；还包括减摇索，减摇索一端缠绕在卷缆筒上，另一端依次经过第二导向轮、第三导向轮、位于顶板上的第一通孔、位于升降平台上的第二通孔、第一导向轮和万向轮与船用起重机主吊索上的吊钩相连。本发明布置灵活，能够适应起重机的作业要求以及船舶甲板空间的限制，方便甲板作业，提高减摇装置的经济性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
50
records
(took 0.022 seconds)
