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公开(公告)号：CN113658715B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202110802168.4
申请日：2021-07-15
Applicant: 大连海事大学
IPC: G16H50/80 , G16H50/50 , G06Q10/0635 , G06F16/2458
Abstract: 本发明提供一种面向船舶航行风险管控的安全屏障管理方法及系统，方法包括：综合船舶营运安全管理体系文件与在航船舶航行风险辨识评价，明确安全屏障体系的构成要素及功能属性；建立安全屏障敏感度评价模型，呈现各类安全屏障的功能机理和作用路径；建立安全屏障的确认性和验证性标准，保证屏障功能的初步符合性和持续符合性；提出安全屏障效能评价的关键指标，制定安全屏障性能维持计划；建立安全屏障效能评价模型，开发安全屏障效能评价算法流程；识别性能退化安全屏障，制定性能改善方案。本发明提供的安全屏障管理方法及系统，能够大幅提升船舶航行风险管控的精准性和成本可控性，满足航运企业对船舶航行风险实施精准化管控的要求。
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公开(公告)号：CN113723637B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111062387.X
申请日：2021-09-10
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06Q10/20 , G06N3/006 , G06F30/25 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种面向船舶维修体系的经济性修理级别分析方法及系统，方法包括：综合船舶营运维修体系文件中的维修政策限制、技术限制、商业竞争等非经济性因素，明确经济性修理级别分析组件集合；开发适用于船舶故障件的修理流模型，明确可行的维修路径；采集实施维修程序所需成本数据，作为经济性修理级别分析的输入；建立经济性修理级别分析模型，得到满足实际工程维修约束的可行维修方案；开发所述经济性修理级别分析模型的求解算法，决策经济性约束下的组件的修理方案。本发明提供的经济性修理及分析方法及系统，能够大幅提升船舶复杂维修体系规划的高效性和成本可控性，满足航运企业对船舶维修方案实施精准化规划的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113240305B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202110553825.6
申请日：2021-05-20
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了基于能力熵的在航船舶安全风险防控效能评估方法及系统，包括：对船舶安全风险防控系统进行分解；确定各防控能力指标的组成单元；确定各防控能力指标的参考常量；确定各防控能力指标组成单元的无纲量极化处理值；确定子系统各能力指标内组成单元间的关联关系，确定表征子系统各防控能力的能力特征值；确定子系统各能力指标的能力熵值；确定子系统各能力指标的能力熵计算公式；确定子系统各能力对应的效能值；计算在航船舶安全风险防控的总效能值。本发明能够得到精确的安全风险防控效能的评估结果，即航船舶安全风险防控的总效能值，从而实现对船舶在航状态下安全防控的性能和效果的定量评估，满足人们对现代航运的精准化要求。
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公开(公告)号：CN115577873A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211169984.7
申请日：2022-09-22
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06Q10/04 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06N20/20
Abstract: 本发明提供一种基于选择性集成学习的海上事故类型预测方法，针对海上事故数据时效性强、涉及风险因素较多等特点，考虑到海上事故类型预测模型所需的准确性和普适性，采用选择性集成学习技术，提出了一个两阶段模型选择方法，该方法同时考虑模型准确性与多样性，通过选择一组性能优异的个体学习器构建海上事故类型预测模型，提高了模型的泛化能力和预测精度，实现海上事故类型的快速可靠预测，提升海上事故预防的针对性。
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公开(公告)号：CN113658715A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110802168.4
申请日：2021-07-15
Applicant: 大连海事大学
IPC: G16H50/80 , G16H50/50 , G06Q10/06 , G06F16/2458
Abstract: 本发明提供一种面向船舶航行风险管控的安全屏障管理方法及系统，方法包括：综合船舶营运安全管理体系文件与在航船舶航行风险辨识评价，明确安全屏障体系的构成要素及功能属性；建立安全屏障敏感度评价模型，呈现各类安全屏障的功能机理和作用路径；建立安全屏障的确认性和验证性标准，保证屏障功能的初步符合性和持续符合性；提出安全屏障效能评价的关键指标，制定安全屏障性能维持计划；建立安全屏障效能评价模型，开发安全屏障效能评价算法流程；识别性能退化安全屏障，制定性能改善方案。本发明提供的安全屏障管理方法及系统，能够大幅提升船舶航行风险管控的精准性和成本可控性，满足航运企业对船舶航行风险实施精准化管控的要求。
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公开(公告)号：CN113723637A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111062387.X
申请日：2021-09-10
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06Q10/00 , G06N3/00 , G06F30/25 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种面向船舶维修体系的经济性修理级别分析方法及系统，方法包括：综合船舶营运维修体系文件中的维修政策限制、技术限制、商业竞争等非经济性因素，明确经济性修理级别分析组件集合；开发适用于船舶故障件的修理流模型，明确可行的维修路径；采集实施维修程序所需成本数据，作为经济性修理级别分析的输入；建立经济性修理级别分析模型，得到满足实际工程维修约束的可行维修方案；开发所述经济性修理级别分析模型的求解算法，决策经济性约束下的组件的修理方案。本发明提供的经济性修理及分析方法及系统，能够大幅提升船舶复杂维修体系规划的高效性和成本可控性，满足航运企业对船舶维修方案实施精准化规划的要求。
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公开(公告)号：CN113240305A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110553825.6
申请日：2021-05-20
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了基于能力熵的在航船舶安全风险防控效能评估方法及系统，包括：对船舶安全风险防控系统进行分解；确定各防控能力指标的组成单元；确定各防控能力指标的参考常量；确定各防控能力指标组成单元的无纲量极化处理值；确定子系统各能力指标内组成单元间的关联关系，确定表征子系统各防控能力的能力特征值；确定子系统各能力指标的能力熵值；确定子系统各能力指标的能力熵计算公式；确定子系统各能力对应的效能值；计算在航船舶安全风险防控的总效能值。本发明能够得到精确的安全风险防控效能的评估结果，即航船舶安全风险防控的总效能值，从而实现对船舶在航状态下安全防控的性能和效果的定量评估，满足人们对现代航运的精准化要求。
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