一种带有多级阻尼缓冲的高速电磁阀

    公开(公告)号:CN114458505B

    公开(公告)日:2023-02-14

    申请号:CN202210226429.7

    申请日:2022-03-09

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有多级阻尼缓冲的高速电磁阀,包括壳体、铁芯,铁芯凹槽中安装有线圈,中间通孔里安装有缓冲弹簧,缓冲弹簧一端固定在缓冲弹簧座上,另一端套在衔铁上端的紧固螺母上,衔铁外缘设有四个弧形切面,衔铁上设有两级缓冲阶梯和限位台,两级缓冲阶梯外缘设有四个弧形切面,一级缓冲调节垫片设在固定垫片与阀座之间,阀杆下端设有两级缓冲阶梯,两级缓冲阶梯外缘设有四个垂直切面,阀座下方设有两级缓冲调节环带。本发明通过多级阻尼实现高速电磁阀高动态响应下的稳定打开和关闭,提高共轨喷油器的喷油稳定性。

    一种基于永磁体预磁化和落座过程快速退磁的高速电磁阀

    公开(公告)号:CN114607543B

    公开(公告)日:2022-12-13

    申请号:CN202210226453.0

    申请日:2022-03-09

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于永磁体预磁化和落座过程快速退磁的高速电磁阀,包括铁芯、阀杆、衔铁,铁芯上开有环形凹槽,线圈缠绕在线圈骨架上并一起嵌入铁芯环形凹槽内,衔铁上部嵌有永磁环,永磁环的充磁方向为径向充磁,衔铁上部靠近中心轴孔处设有碰撞凸台,阀杆内开有轴向和径向油道,铁芯中部开有径向冷却油道,阀杆底部设有凸台并落座在喷油器体的阶梯圆孔内,阀杆中部布置有缓冲弹簧。本发明通过永磁环与通电线圈协同耦合励磁、阀杆与铁芯内布置冷却油道、阀杆底部凸台的液压缓冲等技术手段,解决现有高速电磁阀动态响应较低、线圈温度高和衔铁落座不彻底的问题,提高高压共轨喷油器喷油的稳定性。

    一种基于液力-磁场复合的多级缓冲式高速电磁阀

    公开(公告)号:CN114458507B

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202210226454.5

    申请日:2022-03-09

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于液力‑磁场复合的多级缓冲式高速电磁阀,包括壳体、铁芯,壳体顶部设置有固定螺母,铁芯上开有环形凹槽,线圈缠绕在线圈骨架中,线圈骨架嵌入在所述铁芯环形凹槽内,衔铁安装在阀杆上部,衔铁升程调节环布置在铁芯与喷油器体之间,衔铁与喷油器体之间布置有缓冲座,衔铁升程调节环开有径向出油孔,铁芯轴向中心通孔内设有超磁致伸缩组件。本发明通过超磁致伸缩体的磁‑力转换、衔铁侧边与衔铁升程调节环之间产生的节流阻尼、衔铁下表面与缓冲座上表面之间的液体阻尼等技术手段,解决现有高速电磁阀衔铁吸合和落座时的反弹程度大的问题,提高共轨喷油器喷油的稳定性。

    一种多永磁-电磁耦合磁路的高响应高速电磁阀

    公开(公告)号:CN114458503B

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202210225082.4

    申请日:2022-03-09

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种多永磁‑电磁耦合磁路的高响应高速电磁阀,包括壳体、铁芯,铁芯安装于壳体里,铁芯设置环形凹槽,环形凹槽里嵌入线圈骨架,线圈骨架缠绕线圈,铁芯中间开有轴向中心通孔,轴向中心通孔里安装弹簧导向套和弹簧限位环,铁芯下方依次设置衔铁、复位弹簧腔体,阀杆穿过复位弹簧腔体、衔铁,阀杆的上部位于弹簧限位环里,阀杆位于复位弹簧腔体里的部分套有衔铁复位弹簧,弹簧导向套上方通过调节螺母安装十字型螺栓,弹簧导向套里安装缓冲大弹簧和缓冲小弹簧。本发明提高了动态响应速度,同时缓冲永磁环和柔性缓冲组件能够降低衔铁吸合和落座时的碰撞程度,提高共轨喷油器喷油的稳定性。

    一种具有柔性阻尼的电磁-永磁多磁场复合式高速电磁阀

    公开(公告)号:CN114483404A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202210232965.8

    申请日:2022-03-09

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种具有柔性阻尼的电磁‑永磁多磁场复合式高速电磁阀,包括壳体、铁芯,铁芯上开有环形凹槽,线圈缠绕在线圈骨架中并一起嵌入铁芯环形凹槽内,衔铁设有外永磁环和内永磁环嵌入在衔铁上部,两永磁环的充磁方向均为轴向辐射充磁但极性相反,阀杆头部设有缓冲凸台,衔铁与喷油器体之间布置有缓冲座,衔铁升程调节环开有径向出油孔。本发明通过内外永磁环与通电线圈协同耦合励磁、阀杆头部阶梯缓冲凸台与铁芯内壁间的节流阻尼、衔铁中心下表面与缓冲座上表面间的节流阻尼等技术手段,解决现有高速电磁阀动态响应较低、衔铁吸合和落座时的反弹程度大的问题,提高高压共轨喷油器喷油的稳定性。

    一种带有多级阻尼缓冲的高速电磁阀

    公开(公告)号:CN114458505A

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202210226429.7

    申请日:2022-03-09

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有多级阻尼缓冲的高速电磁阀,包括壳体、铁芯,铁芯凹槽中安装有线圈,中间通孔里安装有缓冲弹簧,缓冲弹簧一端固定在缓冲弹簧座上,另一端套在衔铁上端的紧固螺母上,衔铁外缘设有四个弧形切面,衔铁上设有两级缓冲阶梯和限位台,两级缓冲阶梯外缘设有四个弧形切面,一级缓冲调节垫片设在固定垫片与阀座之间,阀杆下端设有两级缓冲阶梯,两级缓冲阶梯外缘设有四个垂直切面,阀座下方设有两级缓冲调节环带。本发明通过多级阻尼实现高速电磁阀高动态响应下的稳定打开和关闭,提高共轨喷油器的喷油稳定性。

    一种基于CEM FRM的动态非均匀窄过渡带滤波器组及设计方法

    公开(公告)号:CN110210101A

    公开(公告)日:2019-09-06

    申请号:CN201910446571.0

    申请日:2019-05-27

    Abstract: 本发明涉及滤波器组技术领域,具体涉及一种基于CEM FRM的动态非均匀窄过渡带滤波器组及设计方法。本发明包括基于CEM FRM的分析滤波器组部分以及动态综合滤波器组部分。分析滤波器组部分包括延时模块、抽取模块、上支路延时模块、下支路原型滤波器模块、上支路屏蔽滤波器模块、下支路屏蔽滤波器模块、求和模块及IFFT模块。动态综合滤波器组部分包括:上支路屏蔽滤波器模块、下支路屏蔽滤波器模块、上支路延时模块、下支路原型滤波器模块、K倍插值模块、延时模块、求和模块及IFFT模块。设计方法包括基于CEMFRM的原型滤波器设计和屏蔽滤波器设计。本发明可以实现低复杂度的非均匀窄过渡带滤波器组,有效减少窄过渡带的非均匀滤波器组硬件资源消耗。

    一种基于动态截位的低复杂度无乘法器定点FFT优化方法

    公开(公告)号:CN109359267A

    公开(公告)日:2019-02-19

    申请号:CN201811216197.7

    申请日:2018-10-18

    Abstract: 本发明属于软件无线电及其数字信号处理应用领域,具体涉及一种基于动态截位的低复杂度无乘法器定点FFT优化方法。包括以下步骤:获取FFT输入数据位数N与输入数据;将每个旋转因子小数左移N位,数据分为实部和虚部,其中N为输入数据的比特数;对实部与虚部分别进行向上与向下取整,使其分别近似为整数;将所有整数进行2次幂分解,选择加法次数最少的整数;利用移位和加法进行电路设计,利用数据自身移位与加法取代原旋转因子的乘法运算。本发明在使用“移位”和“加减”替代传统复数乘法器的同时,进一步减少加法器的数量。同时加入动态截位模块,抑制数据比特位数的增长,降低硬件资源消耗,提高计算速度,提升电路性能。

    一种基于多级阻容缓冲降低压力波动的电控共轨喷油器

    公开(公告)号:CN116044631A

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202310334873.5

    申请日:2023-03-31

    Abstract: 本发明涉及燃油喷射装置领域,具体地说是一种基于多级阻容缓冲降低压力波动的电控共轨喷油器。本发明的目的在于提供一种基于多级阻容缓冲降低压力波动的电控共轨喷油器,包括喷油器壳体、油管接头、蓄压腔体、多级阻容缓冲压力耗散组件、电磁阀组件、喷嘴组件,本发明通过多级阻容缓冲压力耗散组件实现对压力波动的递进式吸收,采取水平式布置改变回油流向,通过分流合流进一步增强耗散能力,降低装配难度,提高喷油器工作可靠性和喷油稳定性。

    一种基于永磁实现高动态响应的电磁-永磁耦合的高速电磁阀

    公开(公告)号:CN114458508B

    公开(公告)日:2022-12-13

    申请号:CN202210226474.2

    申请日:2022-03-09

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于永磁实现高动态响应的电磁‑永磁耦合的高速电磁阀,包括铁芯、阀杆、衔铁、永磁环、线圈、衔铁升程调节环、低压腔体、衔铁复位弹簧、缓冲环台,铁芯上开有环形凹槽,线圈缠绕在线圈骨架中并一起嵌入铁芯环形凹槽内,阀杆底部设有缓冲环台,衔铁安装在阀杆上部,在衔铁上部嵌有外永磁环和内永磁环,两永磁环的充磁方向均为轴向辐射充磁但极性相反,低压腔体顶部嵌有辅助永磁环,辅助永磁环与外永磁环的充磁方向均为轴向辐射充磁且极性相同。本发明的结构能够有效增大衔铁吸合时的电磁力,提高动态响应速度,并且在加快衔铁的回落速度的基础上能够降低衔铁落座时的反弹程度,提高高压共轨喷油器喷油的稳定性。

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