-
公开(公告)号：CN109493607A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811377293.X
申请日：2018-11-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 电子车牌环境下交通路口车辆运行位置和速度的获取方法及逆行检测方法，属于交通工程领域。为了解决现有交通路口自适应控制方法所需控制数据对应的图像采集设备存在不能适用于各种天气的问题。本发明基于设置在道路的交通路口处龙门架上的至少为两个读卡器实现的。首先建立地面检测坐标系，并确定读卡器的位置坐标；然后读卡器发送并接收电磁波采集电子标签信息，并构建两个读卡器与电子标签的空间位置关系，并基于这个位置关系得到电子标签所在点V的位置坐标。本发明适用于交通路口自适应控制的数据采集。
-
公开(公告)号：CN106128128B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610578948.4
申请日：2016-07-21
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 一种自适应交叉口交通流随机波动的交通信号控制系统及方法，系统包括交通流检测器、数据传输子系统、数据处理及控制模块、车道信号灯和多个LED诱导屏，交通流检测器实时采集交叉口各进口车道左转和直行车流的到达信息；交通流检测器将采集到的交通流数据经数据传输子系统传送给数据处理及控制模块；数据处理及控制模块对接收到的交通流数据进行数值运算和逻辑判断，当判断得出某个进口道的左转或直行饱和车流消失时，数据处理及控制模块立即发出控制命令经数据传输子系统改变车道信号灯灯色，结束该进口左转或直行车流的放行，并通过LED诱导屏发布提示信息引导其他进口的候驶车辆进入待驶区。本发明提高了交叉口的时空资源利用效率。
-
公开(公告)号：CN104318787B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410536279.5
申请日：2014-09-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供一种提高搭接相位交叉口空间资源利用效率的方法，首先，视频采集器实时采集交叉口进口道各信号周期内各流向上的交通量数据；然后，视频采集器将采集到的交通流数据经数据传输子系统传送给数据处理及控制模块；数据处理及控制模块接收到交通流数据后开展数值运算和逻辑判断，并存储逻辑判断结果；最后，待新信号周期搭接相位开启时，数据处理及控制模块将逻辑判断结果转换成控制命令经数据传输子系统送给车道信号灯以实现交通信号的切换；本发明可有效提高搭接相位信号控制交叉口搭接相位期间的空间资源利用效率，提高整个交叉口的通行能力，为解决搭接相位信号控制交叉口空间资源利用不均衡问题提供技术支持。
-
公开(公告)号：CN105046984A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510553268.2
申请日：2015-08-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开一种消除十字信号交叉口左转相位的交通信号设置方法，就是左转车辆进入信号控制交叉口时可通过右转掉头再直行或者直行掉头再右转的方法实现左转，从而减少交叉口信号相位数量和信号转换损失时间，达到提高交叉口通行能力的目的。本发明提出的设置方法，既能解决左转车辆带来的交叉口安全隐患，同时又能减少交叉口信号相位数量和信号转换损失时间，从而显著提高交叉口的通行效率。
-
公开(公告)号：CN104318789A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410553298.9
申请日：2014-10-05
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/08
CPC classification number: G08G1/08
Abstract: 本发明公开一种提高信号交叉口进口道相位绿灯时间利用率的方法。首先，在交叉口对向两个进口的停止线位置分别设置两组线圈检测器，分别检测当前信号周期内两个进口处的左转、直行交通量；然后，将检测到的交通量进行处理，若计算结果显示左转、直行相位的绿灯时间均够用或均不够用，则不需要对各自相位的绿灯时间进行调整；否则，将左转相位富余的绿灯时间转移给直行相位，或者将直行相位富余的绿灯时间转移给左转相位，达到提高相位绿灯时间利用率的目的；最后，将调整后各相位的绿灯时间传送给交叉口交通信号机，在下个周期开始时应用调整后的相位绿灯时间。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104318788A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410553274.3
申请日：2014-10-05
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/08
CPC classification number: G08G1/08
Abstract: 本发明公开一种提高交叉口进口道空间资源利用效率的方法，在周期和相位绿灯时间不变的情况下，将进口道最外侧的左转车道设置成可变车道，通过实时变换可变车道的功能，进而提高交叉口同一进口道空间资源利用效率。通过视频检测器实时采集本信号周期内本进口道左转和直行的交通量，经过数值运算和逻辑判断，在下一周期改变车道信号灯和方向指示信号灯，引导车辆适应车道的变换。本发明具有均衡交叉口不同流向车道空间资源利用率，适时减少车辆在交叉口的排队时间，提高车辆通行效率的优点。
-
公开(公告)号：CN115116245A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210553348.8
申请日：2022-05-20
Abstract: 本发明涉及本发明涉及一种车辆混合通行环境下交叉口动态感应信号控制方法，包括如下步骤：步骤一、确立信号控制机处理网联车信息的半径；步骤二、评估初始排队长度，确立初始绿灯时间；步骤三、修正排队长度，评估初始绿灯时间的下限；步骤四、基于规则决策是否延长绿灯时间，得出信号控制方案。本发明的网联车与非网联车混合通行时的交叉口动态感应信号控制方法，适用于车联网环境下的信号交叉口，部分车辆具备联网功能且能与信号控制机交换信息即可实施。
-
公开(公告)号：CN112581779A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011440784.1
申请日：2020-12-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及一种基于激光投影的道路动态交通信息视觉提示方法，包括以下步骤：在拟投射交通信息路段位置的前方，设置交通运行环境检测器；根据各类检测器采集数据的评估结果，从备选方案库中选择拟投射的交通信息方案集；设置激光投影仪，根据拟投射交通信息方案集中各方案优先等级的高低，选择优先级最高的交通信息送至激光投影仪，然后将交通信息投射到路面；每隔一段时间，重新评估各类检测器的采集数据。本发明提供的基于激光投影的道路动态交通信息视觉提示系统，在驾驶人正常的关注视野内，投射以图形为主的各类交通信息至路面，提高视觉交通信息的易读性和受众率，提升道路行车安全。
-
公开(公告)号：CN111608102A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010329001.6
申请日：2020-04-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种高速公路交通事件的分级预警方法，属于交通安全技术领域，本发明为解决现有警示装置无法全面提示交通事故信息的问题。它采用视频检测器实时检测高速公路上的视频信息发送给上位机；上位机判断是否有交通事件发生；判别交通事件影响范围的上游边界、交通事件的风险等级和车道的受阻状况；然后获取预警范围信息：LED警示灯启亮范围、闪烁频率和车道通行状态箭头指示灯显示颜色，并进行相应显示；判断是否有车辆发生排队；根据实时排队速度建立交通事件影响范围上游边界与排队速度的函数关系，实时调整预警范围信息，并进行相应显示；判断交通事件是否解除，解除后LED警示灯和车道通行状态箭头指示灯关闭。本发明用于交通安全的信息提示。
-
公开(公告)号：CN111091722A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911380492.0
申请日：2019-12-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及一种人机混合驾驶环境下交叉口信号控制参数的优化方法，包括如下步骤：步骤一、实时收集交叉口各进口、流向的车辆通行需求数据；步骤二、确立各个车道的功能；步骤三、在控制系统中设定信号相位方案；步骤四、根据不同信号相位方案，设定对应的配时参数。本方法较传统的定时、感应与自适应信号控制方法，能更有效地提高交叉口时空资源的利用效率，在同等交通需求下，可使交叉口通行能力提升30％-40％，延误减少40％左右。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
77
records
(took 0.046 seconds)
