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公开(公告)号：CN114908689B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202110182369.9
申请日：2021-02-10
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
IPC: E01D24/00 , E01D2/04 , E01D101/34
Abstract: 本发明涉及一种大跨径钢桥工厂整体卸载方法，具体包括：1）在保留箱梁两端以及中部对应胎架的情况下，依次割除其他对应于箱梁两侧部的胎架；其中，对应于箱梁中部的胎架全部位于两个滑移支架之间，并且箱梁两端以及中部对应胎架上都设置有若干垫板，箱梁支承于垫板上；2）在箱梁两端对应的胎架上利用顶升机构同步顶升箱梁，去除箱梁两端对应胎架上的垫板，而后顶升机构同步回落使得箱梁支承于滑移支架以及箱梁中部的胎架上；移除箱梁两端对应的胎架；3）在箱梁中部对应的各胎架上同步利用顶升机构顶升箱梁，去除相应胎架上的垫板，而后顶升机构回落使得箱梁完全支承于滑移支架上，继续完成卸载。本发明加快了卸载速度、提高了卸载的安全系数。
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公开(公告)号：CN114960407B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210849577.4
申请日：2022-07-19
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盖梁及制造方法，属于建筑技术领域。其技术方案为：本盖梁整体为箱体，包括自下而上设置的底板单元、腹板单元及顶板单元；本盖梁内部为箱室，箱室内设置有若干内支撑组件和植筋组件；底板单元和顶板单元上对应开设柱孔，底板单元和顶板单元的柱孔分别位于植筋组件的上下两侧，每个植筋组件均形成位于箱体内部的独立腔室。本发明的有益效果为：本方案提供了以钢结构作为盖梁的新盖梁形式，相比传统的混凝土制盖梁，本装置整体重量较轻，且可以分单元进行预制，无论是预制还是组装都更为方便。本方案还提供了对应本盖梁结构的制造方法，通过盖梁反造，降低了盖梁整体的制作难度。
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公开(公告)号：CN116122174A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310297341.9
申请日：2023-03-24
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种钢盖梁支座垫板平面度控制结构及安装方法，属于桥梁工程施工技术领域。解决了空间受限下，便携式铣床无法使用，支座垫板无法整体加工的难题。其技术方案为：包括如下步骤：步骤一，底层支座垫板定位划线；步骤二，底层支座垫板预安装：步骤三，底层支座垫板标高数据测量；步骤四，底层支座垫板上表面余量加工；步骤五，底层支座垫板安装；步骤六，上层支座垫板安装。本发明的有益效果为：本方案通过预装支座垫板整体划余量线的余量加工方式，提高了支座垫板的加工精度；通过安装检验线提高了支座垫板复位安装的精度；通过单层单块支座垫板的加工，缩短了传统整体划线加工支座垫板的加工周期，且加工更加便利。
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公开(公告)号：CN115365690A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110545404.9
申请日：2021-05-19
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大型钢桥梁S690高强钢大截面箱型拱肋的建造方法,主要包括如下步骤：步骤1：顶、底板单元制造；步骤2：腹板单元制造；步骤3：拱肋横隔板单元制造；步骤4：节段拼装；步骤5：拱肋节段焊接；与现有技术相比，本发明的有益效果为：对全焊S690级高强钢大截面箱型结构，根据结构形式及高强钢材质的特性，通过制作胎架，约束焊接变形，并提高效率；通过制定装配流程及焊接顺序，选定相匹配的焊接方法，减小拱肋焊接变形和焊接残余应力，最终保证拱肋节段精度尺寸一次性达标。
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公开(公告)号：CN114960407A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210849577.4
申请日：2022-07-19
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盖梁及制造方法，属于建筑技术领域。其技术方案为：本盖梁整体为箱体，包括自下而上设置的底板单元、腹板单元及顶板单元；本盖梁内部为箱室，箱室内设置有若干内支撑组件和植筋组件；底板单元和顶板单元上对应开设柱孔，底板单元和顶板单元的柱孔分别位于植筋组件的上下两侧，每个植筋组件均形成位于箱体内部的独立腔室。本发明的有益效果为：本方案提供了以钢结构作为盖梁的新盖梁形式，相比传统的混凝土制盖梁，本装置整体重量较轻，且可以分单元进行预制，无论是预制还是组装都更为方便。本方案还提供了对应本盖梁结构的制造方法，通过盖梁反造，降低了盖梁整体的制作难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117166437A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311134051.9
申请日：2023-09-05
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本发明涉及海上安装技术领域，具体涉及一种海上升压站主变安装方法通过就位前检查，基础校验，正中心点位确认和划线定位，本体安装，就位前检查完毕后进行基础校验，基础校验完毕后进行正中心点位确认，正中心点确认后进行划线定位，划线定位后进行本体安装，实现了海上升压站主变在海上的稳定安装，通过施工准备，排油解除保管气压，附件安装，内部检查和接线，抽真空处理，真空注油，破真空排气，热油循环，电缆二次接线，现场检查与试验，质量验收，实现主变设备的安装和测试。
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公开(公告)号：CN117026771A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310844429.8
申请日：2023-07-11
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种曲面板单元及制作方法，属于桥梁工程施工技术领域。解决了传统弧形腹板制作时控制点不互相平行，制作后板单元凹凸弧形不一致，要重复调整的难题。其技术方案为：包括腹板弧形胎架，腹板弧形胎架包括基础胎架以及设置在基础胎架上的竖向支撑组以及斜横撑；斜横撑两端分别连接有固定标尺和可拆卸标尺。本发明的有益效果为：通过腹板弧形胎架检查构件与胎架顶升点的贴合情况，实现腹板单元制作前后弧形线性的精确控制；将顶升点与成型数据监测点布置在同一位置，能有效的保证梁段总拼后整体的线性数据；腹板弧形胎架使用调节螺栓和锁紧螺母可根据腹板的弧度任意调节支撑点高度。
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公开(公告)号：CN115430887A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110622659.0
申请日：2021-06-04
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本发明涉及特大桥梁热轧变截面16mmU肋全熔透焊接方法，包括如下步骤：制作U肋板，采用热轧成型技术制作U肋板，确保U肋冠部厚度8~12mm，U肋根部厚度为16mm的变截面U肋板；焊接坡口加工；装配：在水平胎架上将U肋板装配在底板上，并在U肋板外侧底部定位焊；在U肋板焊接坡口内外两侧至少20mm范围内进行清除打磨焊；利用U肋内焊专用焊机对U肋板内侧进行焊接；具体焊接方法：实心焊丝气保焊，保护气体为80%Ar+20%CO2,焊丝规格ER50‑6(Φ1.2)；对U肋板外侧采用埋弧专机焊接，完成焊接。本发明专利技术在国内首次实现焊接热轧变截面16mm厚度U肋板单元的100%全熔透。
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公开(公告)号：CN115110403A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210891422.7
申请日：2022-07-27
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变截面梁段匹配件及其精确安装方法，属于梁段匹配件技术领域。解决了梁段匹配件建造周期长的问题。其技术方案为：一种变截面梁段匹配件，由中部横向支撑杆、竖向支撑杆、侧向可拆卸支撑杆、侧向固定支撑杆、上口连接件、腹板连接板、顶板连接板、上部横向支撑杆构成；精准安装方法包括以下步骤：S1、布置端口匹配工装支撑胎架；S2、安装端口匹配工装；S3、梁段端口调整；S4、检查端口尺寸；S5、安装梁段匹配件。本发明的有益效果为：本发明通过端口匹配工装保证相邻梁段端口尺寸，不需移动梁段和布置拼装场地进行试装即可实行相邻梁段的精确匹配。
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公开(公告)号：CN114908689A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110182369.9
申请日：2021-02-10
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
IPC: E01D24/00 , E01D2/04 , E01D101/34
Abstract: 本发明涉及一种大跨径钢桥工厂整体卸载方法，具体包括：1）在保留箱梁两端以及中部对应胎架的情况下，依次割除其他对应于箱梁两侧部的胎架；其中，对应于箱梁中部的胎架全部位于两个滑移支架之间，并且箱梁两端以及中部对应胎架上都设置有若干垫板，箱梁支承于垫板上；2）在箱梁两端对应的胎架上利用顶升机构同步顶升箱梁，去除箱梁两端对应胎架上的垫板，而后顶升机构同步回落使得箱梁支承于滑移支架以及箱梁中部的胎架上；移除箱梁两端对应的胎架；3）在箱梁中部对应的各胎架上同步利用顶升机构顶升箱梁，去除相应胎架上的垫板，而后顶升机构回落使得箱梁完全支承于滑移支架上，继续完成卸载。本发明加快了卸载速度、提高了卸载的安全系数。
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