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公开(公告)号：CN103278769A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310263468.5
申请日：2013-06-27
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明公开了一种继电器的检测装置，包括：用于生成端口切换信号以及测试信号，且设置有用于与待检测继电器相连接的多个继电器连接端口的主机；为所述工控机主机供电的电源；设置在多个所述继电器连接端口和待检测继电器之间，且用于根据所述端口切换信号控制所述待检测继电器与所述主机连接或断开的电气控制电路；根据所述测试信号，对所述待检测继电器进行测试的多个继电器测试用仪表；用于为所述多个继电器测试用仪表以及所述待检测继电器供电的程控稳压源/恒流源。所述检测装置可快速检测ATP系统中专用继电器，检测效率高，可用于运营现场的继电器检测。
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公开(公告)号：CN120009634A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202311521177.1
申请日：2023-11-15
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引回流故障诊断方法及系统，适用于铁轨，铁轨包括多段轨道，每段轨道的每条钢轨上设置有牵引回流采集设备，通过轨道上的任一牵引回流采集设备采集第一牵引回流信号；对第一牵引回流信号进行解调处理，并从得到的解调处理结果中确定目标频率下的第一牵引回流幅值；若第一牵引回流幅值大于第一牵引回流阈值，同时通过轨道的每个牵引回流采集设备采集第二牵引回流信号；根据各个第二牵引回流信号，计算轨道的第一牵引回流平衡系数；若第一牵引回流平衡系数位于预设不平衡系数范围内，确定轨道发生牵引回流不平衡故障。
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公开(公告)号：CN119489846A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202311032309.4
申请日：2023-08-16
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种站内轨道电路系统及调谐区元件参数计算方法，涉及轨道电路技术领域，该系统包括：至少一个调谐区；任意一个调谐区中包括第一调谐单元、第二调谐单元、第一空心线圈和两端钢轨段；第一调谐单元、第二调谐单元和第一空心线圈通过钢轨段并联连接；第一空心线圈通过第二空心线圈连接牵引回流线；任意相邻的两个调谐区的钢轨段之间延伸连接；任意一个区段中的两个调谐单元相同，且位于区段的第一端的调谐单元连接轨道电路发送侧设备，位于区段的第二端的调谐单元连接轨道电路接收侧设备。本发明能够降低电路故障率、提高牵引电流回流的通畅性、和提高对牵引电流谐波及邻段轨道电路信号的抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN119335440A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202310890537.9
申请日：2023-07-19
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本申请公开一种自动配置模拟网络盘的方法、调整实现系统和电子设备，该方法应用于调整实现系统，调整实现系统包括操作单元、存储单元、执行单元和端子，操作单元、存储单元和执行单元通过端子与轨道电路系统进行连接，方法包括：操作单元获取总电缆长度和真实电缆长度并根据总电缆长度和真实电缆长度获得模拟电缆长度，从存储单元中获取模拟网络盘调整表，并根据模拟网络盘调整表和模拟电缆长度确定位于轨道电路系统中的多个模拟网络盘端子，控制执行单元连通多个模拟网络盘端子并对多个模拟网络盘端子连通结果进行检测，若连接无误，则确认模拟网络盘配置已完成。本申请通过调整实现系统自动连接多个模拟网络盘端子，有效降低端子连接的错误率。
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公开(公告)号：CN117997811A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211385401.4
申请日：2022-11-07
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: H04L43/50
Abstract: 本申请公开了一种应答器报文传输测试装置和方法，所述装置包括：报文发送模块、BTM模块、车载主机单元；所述报文发送模块用于发送不同长度的包含干扰信号的报文，以模拟在不同的列车速度下报文的传输情况；所述BTM模块用于接收并解析所述包含干扰信号的报文得到有效信息报文，将有效信息报文发送至车载主机单元；所述车载主机单元用于处理有效信息报文，并将处理数据反馈给所述报文发送模块；报文发送模块用于根据处理数据得到测试结果。以发送不同长度的报文模拟不同车速下的BTM的接收情况，并以包含干扰信号的报文作为测试报文，能够模拟复杂列车环境下的传输情况，更多维度的测试车载ATP的报文接收情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108073152B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201611010070.0
申请日：2016-11-16
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种列控车载设备的测试装置，包括上位机和测试主台。VCU模块通过测试主台向列控车载设备发送第一测试信号，通过MVB模块向列控车载设备发送第二测试信号，并通过测试主台采集列控车载设备发送的第一反馈信号，通过MVB模块采集列控车载设备发送的第二反馈信号；VCU模块将第一反馈信号和第二反馈信号进行分析，以判断列控车载设备的性能；DDIO模块用于将接I/O接口信号和速度脉冲信号发送给列控车载设备，并采集列控车载设备发送的第一反馈信号；轨道电路模块将接收到的轨道电路信号发送给列控车载设备；应答器模块将应答器报文信号发送给列控车载设备。因此对列控车载设备进行测试时，使其能够进入C2完全模式。
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公开(公告)号：CN117657244A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211063747.2
申请日：2022-08-31
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明提供一种绝缘轨道电路，其每个区段包括：发送侧和接收侧；该接收侧和发送侧均包括：共模电感单元、防雷变压器、传输电缆、匹配变压器、调谐单元和收发装置；收发装置依次通过防雷变压器、传输电缆、共模电感单元和匹配变压器连接钢轨；调谐单元设置于匹配变压器与钢轨的两个连接点之间；调谐单元位于绝缘轨道电路中机械绝缘节两端；调谐单元，用于对邻区段信号产生串联谐振形成短路阻抗趋近于零，且对本区段信号产生并联谐振形成高阻抗；传输电缆在有信号的情况下呈现容性传输电缆与共模电感单元的感性对本区段的信号形成并联谐振，产生高阻抗；从而，机械绝缘节出现破损故障后，升高通道阻抗，降低轨道电路发送器功率，由此避免故障升级。
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公开(公告)号：CN112977547B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201911288624.7
申请日：2019-12-12
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供的检测电路，应用于轨道列车技术领域，所述检测电路包括第一速度传感器、第二速度传感器、信号采集模块，以及第一处理模块，第一速度传感器反馈的第一脉冲信号的相位与第二速度传感器反馈的第二脉冲信号的相位相差第一预设角度，在轨道车辆向前行驶的情况下，第一脉冲信号与第二脉冲信号的相位差与设定的第一预设角度的偏差将处于预设角度范围内，本发明提供的检测电路，将实时检测到的第一相位差与第一预设角度进行比对，从而实现列车行驶方向的判断，同时，还可以根据第一数字信号或第二数字信号计算轨道列车的行驶速度，即本发明提供的检测电路，能够同时反馈轨道列车的行驶速度和行驶方向，满足实际应用需求。
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公开(公告)号：CN114104018B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111332608.0
申请日：2021-11-11
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道电路综合检测装置，主要由钢轨小车、电流传感器、电磁铁、角编码器、采集处理板、装置电源和上位机组成。装置以钢轨小车为载体，其它组成部分均安装在钢轨小车上，在日常运维或故障排查作业中，可以使用该检测装置，通过在轨道上推行即可实现轨道电路的基础参数(轨面电压、钢轨电流、区段长度)的测量。同时，再结合上位机软件算法即可实现轨道电路多种参数的同步检测。在该检测装置使用过程中，无需停电、无需拆除任何轨道电路设备，简单方便，改善了当前轨道电路运维工作状况。
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公开(公告)号：CN112904093B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201911134674.X
申请日：2019-11-19
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G01R29/10
Abstract: 本申请公开了一种相位模拟设备，包括二端口网络和负载网络。二端口网络包括网络输入端和网络输出端，网络输入端用于连接网络分析仪的信号输出端，且二端口网络的输入阻抗等于其输出阻抗，且与信号输出端的输出阻抗相同；负载网络与网络输出端连接，且其阻抗与信号输出端的阻抗相同。通过对二端口网络的配置，可以使其满足不同阻抗及衰减量的要求，从而可以利用本相位模拟装置在对CAU进行测量和调整时模拟实物CAU，由于该相位模拟装置不会发出大功率辐射，因此在满足测量和调整的要求的同时，不会对实验人员的健康造成危害。
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