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公开(公告)号：CN221004238U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322620167.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F16L41/03
Abstract: 本实用新型公开了一种组合接头、组合接头组件和车辆，组合接头包括：多个子接头中的其中一个设有进气口，其余子接头均设有出气口，进气口和出气口的朝向相同，多个子接头并排排列，每个子接头构造有第一插接部和第二插接部中的至少一个，其中一个子接头的第一插接部与相邻的子接头的第二插接部插接相连，第一插接部和第二插接部的内部与进气口和出气口连通；每个子接头均构造有螺纹安装柱，螺纹安装柱位于背向进气口和出气口的一侧，螺纹安装柱的构造有内螺纹，螺纹安装柱的内螺纹与第一紧固件连接以安装于安装支架。根据本实用新型实施例的组合接头，具有防止接头闲置和堵塞、降低成本、灵活性高等优点。
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公开(公告)号：CN220955875U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322534963.7
申请日：2023-09-18
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本实用新型公开了一种谐振腔、发动机和车辆，谐振腔包括：壳体，壳体包括第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁和第二侧壁沿第一方向间隔设置，沿第一方向从第一侧壁向第二侧壁的方向，壳体的横截面积逐渐增大。由此，谐振腔对进入壳体内的空气起一定的缓冲作用，可以降低空气流速，通过将谐振腔壳体设置为横截面积逐渐变化的结构，可以进一步稳定壳体内的空气的流速，抑制声音的传播以实现降噪的目的，提升整车的舒适性与用户体验舒适度。
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公开(公告)号：CN220947887U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202323239394.X
申请日：2023-11-29
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种管线束安装结构和具有其的车辆，管线束安装结构包括：推力杆；垫块，垫块设置于推力杆的上方，垫块的一侧面设有第一进口且顶面设有第一出口，第一进口和第一出口连通形成第一通道，垫块的另一侧面设有第二进口且顶面设有第二出口，第二进口和第二出口连通形成第二通道；管线束，管线束设置于垫块的上方，管线束与推力杆的延伸方向相同；扎带，扎带环绕于推力杆且穿设于垫块，扎带的一端由第一进口穿入且从第一出口穿出，扎带的另一端由第二进口穿入且从第二出口穿出，扎带的两端在垫块的上方捆扎管线束。根据本实用新型实施例的管线束安装结构，具有管线束安装稳定、装配效率高、防止磨损等优点。
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公开(公告)号：CN216424551U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122196877.0
申请日：2021-09-10
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种转角传感器固定结构和具有其的车辆，所述转角传感器固定结构包括：转向柱；左手柄开关组件和右手柄开关组件，所述左手柄开关组件和所述右手柄开关组件分别位于所述转向柱的两侧；传感器固定支架，所述传感器固定支架安装于所述左手柄开关组件和所述右手柄开关组件，所述传感器固定支架设有使所述转向柱穿过的过孔；转角传感器，所述转角传感器套设于所述转向柱且安装于所述传感器固定支架。根据本实用新型实施例的转角传感器固定结构，具有装配牢固、成本较低、通用性高等优点。
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公开(公告)号：CN214450871U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120473846.2
申请日：2021-03-04
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的制动系统和车辆，车辆的制动系统包括：控制器、电子驻车开关、电子驻车阀、气源装置、挂车控制阀、车桥制动气室和挂车制动气室，电子驻车阀分别与控制器和电子驻车开关电连接，气源装置与电子驻车阀的进气口选择性地连通，挂车控制阀的进气口与气源装置选择性地连通，电子驻车阀的出气口与挂车控制阀的进气口选择性地连通，车桥制动气室与电子驻车阀的出气口选择性地连通，挂车制动气室与挂车控制阀的出气口选择性地连通。通过电子驻车开关控制电子驻车阀和挂车控制阀闭合对车桥制动气室和挂车制动气室进行充气和放气，来实现车辆驻车、行驶、制动等状态，进而可以提高驾驶员的操作便利性和驾驶安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207333968U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721037262.0
申请日：2017-08-17
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F16L3/12
Abstract: 本实用新型公开了一种管线束过孔塞和车辆，其中管线束过孔塞包括：塞本体。所述塞本体构造为环形且适于套箍在管线束上，所述塞本体上开设有缺口槽，所述缺口槽形成在所述塞本体的周壁上且沿所述塞本体的轴向延伸，从而在所述轴向上形成贯穿所述周壁的贯通槽；其中所述管线束过孔塞为HDPE件。该管线束过孔塞通过在塞本体上开设缺口槽，可有效避免管线束过孔塞装配完成后，管线束过孔塞容易产生变形，导致管线束过梁时胶圈脱落的问题。
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公开(公告)号：CN204249959U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420717020.6
申请日：2014-11-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种管线支架及具有其的车辆。所述管线支架包括后板(7)，其用于固定至基座；板体结构，其上设置有至少两个捆绑孔或捆绑槽；其中，所述捆绑槽和捆绑孔用于固定管线扎带(3)，所述管线扎带(3)通过与所述捆绑槽和/或捆绑孔的配合使用，用于将管线固定至所述板体结构。由于本实用新型设置了用于固定至基座的后板以及开设有捆绑孔或捆绑槽的板体结构，管线扎带通过与捆绑槽和/或捆绑孔的配合使用，可以将管线固定在板体结构，因此本实用新型可以使管线扎带位置固定，将管线方便、稳定的固定在板体结构上，且管线支架的通用性强。
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公开(公告)号：CN222496315U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202420317375.X
申请日：2024-02-21
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆制动的管束接头、空气悬架总成和车辆，用于车辆制动的管束接头包括：驻车接头部，驻车接头部构造有彼此连通的驻车进气口、驻车第一出气口和驻车第二出气口，驻车第一出气口和驻车第二出气口分别朝向驻车接头部的相对两侧，驻车进气口处于驻车第一出气口和驻车第二出气口之间；行车接头部，行车接头部构造有彼此连通的行车第一进气口和行车第一出气口，以及彼此连通的行车第二进气口和行车第二出气口，行车第一出气口和行车第二出气口分别朝向驻车接头部的相对两侧，行车第一进气口和行车第二进气口均处于行车第一出气口和行车第二出气口之间。根据本实用新型实施例的用于车辆制动的管束接头，具有管束排列整齐、布置较为集中、节约空间、防止干涉等优点。
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公开(公告)号：CN222408092U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420536715.8
申请日：2024-03-19
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆走台固定结构和具有其的车辆，车辆走台包括：走台板，走台板的两端的底部适于支撑于纵梁上翼板，走台板的两侧构造有长孔，长孔沿垂直于纵梁的方向延伸；连接支架，连接支架包括上支撑沿、下支撑沿和连接部，上支撑沿构造有上卡钩，上卡钩向上穿过长孔且卡合于长孔的边缘，上支撑沿支撑且安装于走台板的底部，下支撑沿支撑于纵梁上翼板的底部，下支撑沿的边缘构造有向上延伸的翻边，翻边止挡于纵梁上翼板的内侧，连接部连接于上支撑沿和下支撑沿之间。根据本实用新型实施例的车辆走台，具有装配难度小、降低噪声、提升结构强度等优点。
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公开(公告)号：CN221340566U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202420054635.9
申请日：2024-01-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种储气筒安装结构和具有其的车辆，储气筒安装结构包括：储气筒，所述储气筒的轴线适于沿车架纵梁的长度方向延伸；储气筒支架，所述储气筒支架适于安装于所述车架纵梁，所述储气筒支架的宽度方向的中部设有箍带孔，所述箍带孔与所述储气筒轴向的中部位置对应；箍带，所述箍带穿设于箍带孔且将储气筒箍紧于所述储气筒支架。根据本实用新型实施例的储气筒安装支架，具有轻量化程度高、降低了油耗以及提高装配效率等优点。
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