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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114987419A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210819950.1
申请日：2022-07-13
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁阀、驻车制动系统和车辆，电磁阀包括：壳体，壳体设置有通气接口、气室接口和控制接口，控制接口选择性地控制通气接口和气室接口连通；低气压报警传感器，低气压报警传感器设置于壳体，低气压报警传感器与通气接口连通；驻车灯信号传感器，驻车灯信号传感器设置于壳体，驻车灯信号传感器与气室接口连通。低气压报警传感器设置于壳体，驻车灯信号传感器设置于壳体，这样低气压报警传感器和驻车灯信号传感器可以集成在壳体上，与壳体形成一体结构，这样可以减少低气压报警传感器和驻车灯信号传感器与壳体之间的连接器件，从而可以降低成本，而且可以减少不必要的漏气点，提升电磁阀的响应时间。
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公开(公告)号：CN118123475A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410063752.6
申请日：2024-01-16
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明公开了一种拧紧转接工装，包括：工装壳体；输入齿轮机构，输入齿轮机构安装于工装壳体内，输入齿轮机构的齿轮轴位于工装壳体的一侧；输出齿轮机构，输出齿轮机构安装于工装壳体内，输出轴伸出工装壳体与输入齿轮机构相对的侧面；传动齿轮机构，传动齿轮机构沿输入齿轮机构和输出齿轮机构的周向排布，传动齿轮机构分别与输入齿轮机构和输出齿轮机构传动连接；螺母套，螺母套安装于输出齿轮机构的齿轮轴且与输出齿轮机构的齿轮轴共同转动；内止杆，内止杆从工装壳体伸出，内止杆伸出工装壳体的端部构造有嵌合部，嵌合部适于嵌合于螺栓以固定螺栓。根据本发明实施例的拧紧转接工装，具有减少操作人员数量、操作方便、生产效率高等优点。
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公开(公告)号：CN114987419B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210819950.1
申请日：2022-07-13
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁阀、驻车制动系统和车辆，电磁阀包括：壳体，壳体设置有通气接口、气室接口和控制接口，控制接口选择性地控制通气接口和气室接口连通；低气压报警传感器，低气压报警传感器设置于壳体，低气压报警传感器与通气接口连通；驻车灯信号传感器，驻车灯信号传感器设置于壳体，驻车灯信号传感器与气室接口连通。低气压报警传感器设置于壳体，驻车灯信号传感器设置于壳体，这样低气压报警传感器和驻车灯信号传感器可以集成在壳体上，与壳体形成一体结构，这样可以减少低气压报警传感器和驻车灯信号传感器与壳体之间的连接器件，从而可以降低成本，而且可以减少不必要的漏气点，提升电磁阀的响应时间。
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公开(公告)号：CN216424551U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122196877.0
申请日：2021-09-10
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种转角传感器固定结构和具有其的车辆，所述转角传感器固定结构包括：转向柱；左手柄开关组件和右手柄开关组件，所述左手柄开关组件和所述右手柄开关组件分别位于所述转向柱的两侧；传感器固定支架，所述传感器固定支架安装于所述左手柄开关组件和所述右手柄开关组件，所述传感器固定支架设有使所述转向柱穿过的过孔；转角传感器，所述转角传感器套设于所述转向柱且安装于所述传感器固定支架。根据本实用新型实施例的转角传感器固定结构，具有装配牢固、成本较低、通用性高等优点。
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公开(公告)号：CN221538829U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202420106936.1
申请日：2024-01-16
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种拧紧转接工装，包括：工装壳体；输入齿轮机构，输入齿轮机构安装于工装壳体内，输入齿轮机构位于工装壳体的一侧；输出齿轮机构，输出齿轮机构安装于工装壳体内，输出轴伸出工装壳体与输入齿轮机构相对的侧面；传动齿轮机构，传动齿轮机构沿输入齿轮机构和输出齿轮机构的周向排布，传动齿轮机构分别与输入齿轮机构和输出齿轮机构传动连接；螺母套，螺母套安装于输出齿轮机构且与输出齿轮机构的齿轮轴共同转动；内止杆，内止杆从工装壳体伸出，内止杆伸出工装壳体的端部构造有嵌合部，嵌合部适于嵌合于螺栓以固定螺栓。根据本实用新型实施例的拧紧转接工装，具有减少操作人员数量、操作方便、生产效率高等优点。
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