公开(公告)号：CN209637826U

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201920313123.9

申请日：2019-03-12

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 张红光 ,  石鑫 ,  侯孝臣 ,  闫栋 ,  赵腾龙 ,  王崇尧 ,  吴众

IPC: F01B21/02 ,  F01B23/10 ,  F01B31/00 ,  F01M1/02 ,  F01M1/16 ,  F01M11/12

Abstract: 一种自由活塞直线发电机的油压润滑、密封系统，属于能源动力领域。油罐中的机油通过油泵泵出，经过输油管、活塞连杆中的伸缩油管输送到喷油管，然后旋转喷入活塞与气缸壁的缝隙之间，实现对这一空间的连续密封，同时又省去活塞环，增大了润滑效果。该系统采用油压密封、润滑的形式，与自由活塞直线发电机的运动过程紧密耦合，通过控制系统采集缸内的压力传感器发出的信号，进而调节油泵泵出的油压并通过油压传感器反馈信号达到校验作用，保持喷油管喷出的油压略大于缸内气体的压力。此系统工作稳定性强，根据缸内气体压力的变化不断调节喷油管的喷油压力，油泵外接电源，不受自身发电的影响；伸缩管路在活塞杆内部，节省空间；易于实现场地的高效利用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211032197U

公开(公告)日：2020-07-17

申请号：CN201921562149.3

申请日：2019-09-19

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 许永红 ,  张红光 ,  侯孝臣 ,  吴众 ,  闫栋 ,  李健 ,  赵腾龙

IPC: B60L7/10 ,  B60T1/10

Abstract: 本实用新型涉及一种基于气动马达“双模式”的电动汽车制动能量回收系统，属于节能减排领域。本实用新型在保证汽车安全行驶的前提下，通过制动能量的回收，使气动马达工作在压缩机模式，这样不仅可以提升电动汽车的制动性能，而且提高了能量的使用效率、增加了电动汽车的续航里程、减少了动力电池的充放电次数、延长了动力电池的使用寿命。超级电容器因具有功率密度高和寿命长的特点，超级电容器的使用满足了电动汽车的瞬间大功率需求，并且在电动汽车制动时进行能量回收时，超级电容器作为辅助储能系统，可以吸收电动汽车在制动能量回收中产生的大电流，避免了大的充放电电流对动力电池造成的损害。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207905874U

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201820081258.2

申请日：2018-01-18

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 赵腾龙 ,  张红光 ,  于飞 ,  侯孝臣 ,  李健 ,  张梦茹

IPC: F01K23/06 ,  F01K25/08 ,  F02G5/02 ,  F04B35/02 ,  F04B49/06 ,  F04D27/00 ,  F25B13/00 ,  F25B27/02 ,  F25B41/04 ,  F25B41/06 ,  B60H1/00

Abstract: 一种尾气余热回收系统，属于节能减排领域。该系统主要由发动机、带有回热器的有机朗肯循环系统、跨临界CO2热泵系统和控制系统组成。通过调节不同阀门、离合器和风扇的接通与断开，同时利用有机朗肯循环系统膨胀机产生的动力，来实现热泵系统的制冷和制热模式的切换，从而更好的利用发动机的排气能量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利