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公开(公告)号：CN116658302A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310542816.6
申请日：2023-05-15
Abstract: 本发明公开了前体带有双悬臂预喷注的定几何二元高超声速进气道，包括若干带有双悬臂预喷注结构的二元高超声速进气道单元，所述带有双悬臂预喷注结构的二元高超声速进气单元包括进气道内壁面、位于进气道内壁面上的唇罩、自所述进气道内壁面向前延伸的前体压缩面；所述进气道内壁面与所述唇罩共同围成进气道内通道；以及由所述气体内通道向后沿伸的等直段；在二元高超声速进气道单元的前体压缩面最后一级压缩面及唇罩内壁面设置悬臂结构，通过该结构喷注燃料，在保证进气道流量系数以及总压恢复系数的同时，利用高超声速进气道较长的前体以及内通道实现燃料与来流空气的提前充分混合，为进气道后方所连接的燃烧室提供利于燃烧的可燃混合气。
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公开(公告)号：CN116104664A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111317268.4
申请日：2021-11-09
Abstract: 本发明提出一种组合爆震发动机及设计方法，组合爆震发动机包括内柱和壳体，内柱上设置可调凸台结构，可调凸台结构由不少于两个可调分级结构构成，沿来流方向，各可调分级结构的长度依次增加，在旋转爆震燃烧模态下，可调分级结构倾角一致，在斜爆震燃烧模态下，沿来流方向，各可调分级结构的倾角依次减少。本发明采用独特的设计思路，使组合爆震发动机兼顾旋转爆震和斜爆震燃烧模态。
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公开(公告)号：CN114439651B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210117490.8
申请日：2022-02-08
Abstract: 本发明提供的一种可调喷注器智能自适应标定系统及标定方法，涉及测试设备技术领域，以在一定程度上解决现有标定系统无法应对测试点较多且标定时喷注器开度可调节的问题。本发明提供的可调喷注器智能自适应标定系统,包括注液机构、可调文氏管组件、可调喷注器、压力调节器组件、总控器、检测组件以及控制器组件；注液机构、可调文氏管组件、可调喷注器以及压力调节器组件顺次连接；总控器与控制器组件通讯连接，检测组件包括分别与压力调节器组件和控制器组件通讯连接的第一检测件，分别与可调文氏管组件和控制器组件通讯连接的第二检测件、第三检测件以及第四检测件；控制器组件分别与压力调节器组件、可调文氏管组件以及注液机构通讯连接。
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公开(公告)号：CN115489717A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110673190.3
申请日：2021-06-17
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明提出一种可变形机翼、飞行器及变形控制方法，包括组合翼和组合翼连接结构，组合翼通过组合翼连接结构安装在机身上，并实现组合翼展开和收缩。本发明通过特殊的组合翼结构，实现飞行器整体形态连续的机翼构型变形，适应超宽域飞行工况及不同的飞行任务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113464283A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110911541.X
申请日：2021-08-10
Abstract: 本发明提供一种旋转爆震发动机复合主动冷却结构，包括燃油对流冷却和气膜冷却；燃油对流冷却是利用燃油在燃烧室和喷管壁面的冷却通道内通过对流换热吸热，然后经集油箱收集后统一进入燃烧室参与燃烧，既利用了燃油热沉的吸热实施有效冷却，又提高燃油温度从而有利于组织燃烧，提高燃烧效率。气膜冷却是利用冷却空气通过燃烧室壁面上的倾斜气膜孔进入燃烧室内腔形成气膜，既能阻隔燃烧室壁面与高温燃气的直接接触，又能避免高温燃气倒灌、达到气膜贴壁的效果。本发明能够改善旋转爆震发动机的工作环境，增加燃烧室和喷管的使用寿命，提高发动机整体的运行可靠性。
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公开(公告)号：CN103867338A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410073479.1
申请日：2014-03-03
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02K7/02
Abstract: 本发明提出一种两相高频预爆器，包括气动阀和爆震管，所述的爆震管内部沿气流和燃油流动方向依次安装油气分配及掺混装置、扩焰装置、强化燃烧装置A、强化燃烧装置B和激波反射装置，油气分配及掺混装置的前端面与爆震管前端面距离L1=(1.0～1.2D)，在油气分配及掺混装置和扩焰装置之间的爆震管璧面上加工点火凹槽，油气分配及掺混装置的后端面与点火凹槽前端面距离L2=(0.5～0.7D)，点火凹槽的后端面与扩焰装置前端距离L3=(1.0～1.2D)。本发明通过合理设计了爆震室内部结构，优化各个主要部件及安装位置，采用强化燃烧和激波反射相结合的方式，在短距离内实现了缓燃向爆震的转捩。
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公开(公告)号：CN101975122B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201010531817.3
申请日：2010-11-04
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种带有磁流体能量旁路系统的驻定爆震发动机，包括：爆震燃烧室，具有入口和出口；与所述入口连通的进气道，进气道设计成使来流空气产生斜激波；与所述出口连通的尾喷管；设置在进气道内的等离子体发生器；磁流体发生器，设在进气道内且在等离子体发生器的气体下游；设在尾喷管内的磁流体加速器；设在爆震燃烧室内的燃烧喷射及点火装置；以及控制器，所述控制器用于控制爆震燃烧室入口的流体参数及其他能量分配系统。根据本发明实施例的驻定爆震发动机，在燃烧室内组织驻定爆震燃烧，燃烧要求的来流马赫数降低幅度可更小，即驻定爆震燃烧室入口马赫数可更高，而来流静温升高的幅值不是太高，有利于燃料燃烧化学能的注入。
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公开(公告)号：CN201671725U
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201020209071.X
申请日：2010-05-31
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本实用新型提出一种低流阻爆震波增强装置，包括：交叉射流装置，交叉射流装置的表面设置有多个交叉射流喷射孔；与交叉射流装置相连接的激波聚焦装置；和与激波聚焦装置相连的尾部引流管，以从尾部引入射流空气。本实用新型一方面降低了在爆震管内部的堵塞比，增加了发动机的推进性能，另一方面加大了扰流过程中的损失，加强了掺混效率。
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公开(公告)号：CN201696165U
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201020205473.2
申请日：2010-05-27
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02K7/02
Abstract: 本实用新型提出一种侧向进气的旋转筒脉冲爆震发动机，包括：分别位于所述发动机前后端的前轴承和后轴承；安装在所述前轴承和后轴承之上，且可自由旋转的旋转筒组件；安装在所述发动机前端盖上的爆震室内筒和爆震室外筒；和所述发动机的前法兰；其中，所述旋转筒组件和所述爆震室内筒之上分别形成有多个梯形进气孔，所述爆震室外筒通过隔板被均匀地分成多个爆震管。本实用新型采用侧向进气的旋转筒，可以大大增加爆震室在单位时间的进气面积，同时，爆震室内反压不会作用于旋转筒上，因此还可以降低了旋转筒工作中变形的风险。
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