公开(公告)号：CN114715222B

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202110002556.4

申请日：2021-01-04

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 韩明媚 ,  谭树林 ,  王智新 ,  史龙 ,  马一凡 ,  郭海雯 ,  刘雪梅

IPC: B61L23/04 ,  B61K9/10 ,  G01H17/00

Abstract: 本发明涉及一种钢轨在线检测方法及系统。所述方法包括：获得振动信号；对所述振动信号进行小波包分解，分解成多个子频带小波包节点；确定所述多个子频带小波包节点中固定节点能量占比和小波包香农熵；基于所述固定节点能量占比和小波包香农熵对钢轨进行检测。所述系统包括：发送器、换能器、滤波器、传感器、接收器、数据传输模块、显示终端、和电源模块。本发明利用传感器在岔区钢轨尖端上采集到的振动信号，通过对振动信号进行小波包分解，进而对固定节点能量占比以及小波包香农熵分析，实现岔区钢轨断轨在线检测。

公开(公告)号：CN116448888A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202310227254.6

申请日：2023-03-10

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王鹏跃 ,  史龙 ,  谭树林 ,  方建 ,  徐凯 ,  李阳 ,  马一凡 ,  韩明媚 ,  刘雪梅 ,  郭海雯 ,  张天赋

IPC: G01N29/44 ,  G01N29/48 ,  G01N29/04 ,  B61K9/10

Abstract: 本发明公开了一种变温环境下钢轨超声导波信号处理方法和系统，所述方法包括采集无损伤环境下钢轨中的基准信号和当前环境下钢轨中的测量信号；通过对基准信号和测量信号进行各种处理后，获取基准信号与测量信号的最小归一化能量均方差和最佳时域拉伸因子，以判断钢轨是否存在伤损。通过归一化能量均方差判断钢轨伤损，对环境温度变化等干扰有较强的鲁棒性，降低了误检、漏检的可能性，实现了钢轨结构健康的可靠监测。

公开(公告)号：CN114544771A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202210435272.9

申请日：2022-04-24

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘雪梅 ,  王智新 ,  秦成文 ,  陈福宾 ,  陈勇 ,  谭树林 ,  马一凡 ,  郭海雯 ,  韩明媚 ,  王鹏跃

IPC: G01N29/04 ,  G01N29/22 ,  G01N29/24 ,  G06F17/14 ,  B61K9/08

Abstract: 本发明提供一种基于相关算法的岔区断轨实时监测方法及装置，方法包括：接收耦合在岔区钢轨上的传感器的传感数据；根据接收的传感数据，采用分窗短时相关算法判断岔区钢轨的断轨状态。本发明的基于相关算法的岔区断轨实时监测方法及装置，采用分窗短时相关算法，解决了钢轨因为温度、湿度、应力等变化引起的声波传播的变化，从而能够对钢轨的状态进行更精确的判断。

公开(公告)号：CN114802343B

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202210283856.9

申请日：2022-03-21

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 ,  大秦铁路股份有限公司

Inventor： 马一凡 ,  谭树林 ,  王日 ,  吉建国 ,  常福祥 ,  王栋 ,  王鹏跃 ,  韩明媚 ,  刘雪梅 ,  郭海雯

IPC: B61K9/10 ,  G01N29/14

Abstract: 本发明公开了一种钢轨伤损监测方法及系统，所述方法包括监听钢轨信号并存储信号数据；利用固有时间尺度分解对信号数据进行分解，信号被分解为不同阶数的固有旋转分量和一个单调的趋势分量；使用前几阶频带能量比达到80％以上的固有旋转分量进行信号的重构，以消除钢轨上的干扰噪声；对重构后的信号进行特征的提取，根据提取到的特征数据进行钢轨伤损的判断。本发明提出的方法及系统可实时监测列车过车，并检测实际过车中产生的裂纹扩展信号，首次将固有时间尺度分解方法用于铁路噪声环境中，对钢轨伤损进行监测。

公开(公告)号：CN114802343A

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202210283856.9

申请日：2022-03-21

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 ,  大秦铁路股份有限公司

Inventor： 马一凡 ,  谭树林 ,  王日 ,  吉建国 ,  常福祥 ,  王栋 ,  王鹏跃 ,  韩明媚 ,  刘雪梅 ,  郭海雯

IPC: B61K9/10 ,  G01N29/14

Abstract: 本发明公开了一种钢轨伤损监测方法及系统，所述方法包括监听钢轨信号并存储信号数据；利用固有时间尺度分解对信号数据进行分解，信号被分解为不同阶数的固有旋转分量和一个单调的趋势分量；使用前几阶频带能量比达到80％以上的固有旋转分量进行信号的重构，以消除钢轨上的干扰噪声；对重构后的信号进行特征的提取，根据提取到的特征数据进行钢轨伤损的判断。本发明提出的方法及系统可实时监测列车过车，并检测实际过车中产生的裂纹扩展信号，首次将固有时间尺度分解方法用于铁路噪声环境中，对钢轨伤损进行监测。

公开(公告)号：CN114544770A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202210299230.7

申请日：2022-03-25

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 郭海雯 ,  谭树林 ,  马一凡 ,  韩明媚 ,  刘雪梅 ,  王鹏跃 ,  张天赋 ,  王智新 ,  史龙 ,  李阳 ,  姜增刚 ,  康剑

IPC: G01N29/04 ,  G01N29/44

Abstract: 本发明提出一种钢轨断裂检测方法、系统，方法包括：发送模块发送激励信号给换能器；换能器受到激励信号激励后将电能转换为机械能，并通过钢轨将所述机械能传递给接收传感器；接收传感器将所述机械能转换为电能，并将接收到的电信号发送给接收模块；接收模块对电信号进行处理，并将处理后的数据发送给发送模块；发送模块将处理后的数据传输到室内监控终端，完成钢轨断裂检测，利用NB‑Iot物联网通信技术或PLC通信技术将数据实时传输至室内监控终端上，并通过微信小程序或应用程序通知工务人员，为工务各级管理提供及时有效的安全监控、辅助决策及科学指挥，对提高工务安全管理能力具有重大意义。