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公开(公告)号：CN118075351A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410209163.4
申请日：2024-02-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L67/565 , H04L9/40
Abstract: 本发明公开了一种多模数据的存储方法、装置、设备及存储介质，包括：通过不同类型的接口接收各外部设备所发送的不同模式的原始数据，其中，各接口采用不同的协议接收原始数据；将各原始数据按照指定格式进行转换获取格式统一的各转换数据，其中，各转换数据中包括外部属性信息；对各转换数据进行逻辑处理获取内部属性信息，并将内部属性信息添加到匹配的转换数据中获取各处理数据；将各处理器数据进行加密处理获取各加密数据，并将各加密数据进行存储。通过对所接收的多模数据转换成格式统一的数据，并将转换后的数据进行加密后进行存储，从而采用单一设备就可以实现对转换数据的存储，节省了设备的成本，并保证了数据存储的安全性。
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公开(公告)号：CN114475701B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210012618.4
申请日：2022-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/06
Abstract: 本发明公开了一种用于有轨车辆的分布式道岔控制系统，包括：逻辑控制子系统和驱动采集子系统；所述逻辑控制子系统和驱动采集子系统连接；所述逻辑控制子系统为双系冗余结构设计，根据操作命令和轨旁设备状态进行联锁逻辑运算；所述驱动采集子系统为双系冗余结构设计，用于驱动轨旁设备和采集轨旁设备状态。本发明的分布式道岔控制系统集成安全联锁逻辑运算、设备驱动采集、现地操作、列车定位和电源于一体，可扩展性高、灵活性强、功能全面；能够实时监测电压、电流、温度和备用电源电量等指标；实现驱动、采集、监测的闭环控制，提高可靠性和安全性；将道岔控制设备置于现场，减少信号电缆的使用。
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公开(公告)号：CN113765742B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110893690.8
申请日：2021-08-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L43/16 , H04L43/0823 , H04L1/00 , H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种有轨车辆车载数据存储方法和系统，有轨车辆车载数据存储方法包括：判断通信失效计时是否未结束；若所述通信失效计时未结束，则对接收的车载数据进行校验；若所述车载数据通过校验，则将所述车载数据存入BufferPrev。本发明存储车载数据之前对车载数据的序列号、发送端ID、目的ID和CRC校验码进行校验，分别解决了实时性、数据来源、数据接收端以及数据格式是否正确的问题。并且对通信失效进行计时，只有当通信失效计时累计到阈值之后再判定是通信失效，提高有轨车辆在实际运营时的安全性和可靠性，规避错误数据可能导致的安全风险，增强可用性，提升有轨车辆运行效率。
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公开(公告)号：CN115871754A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310213559.1
申请日：2023-03-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通控制信号系统、检测方法、装置、设备及介质。该系统包括上位机、至少一个控制子系统和安全检测分析子系统；上位机与控制子系统通信连接；安全检测分析子系统分别与上位机和控制子系统通信连接；上位机内部内嵌有第一内生安全部件；控制子系统内部内嵌有第二内生安全部件；上位机用于获取控制子系统传输的设备状态数据，由第一内生安全部件对设备状态数据进行数据安全检测；控制子系统用于获取上位机传输的控制命令数据，由第二内生安全部件对控制命令数据进行数据安全检测；安全检测分析子系统用于获取上位机和/或控制子系统发送的数据安全检测结果，并对数据安全检测结果进行结果分析。
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公开(公告)号：CN113347603B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110893670.0
申请日：2021-08-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多种通信结合的有轨车辆通信方法和系统，有轨车辆通信方法包括：判断存储区长度是否大于等于第一预设长度；若为是，则接收通过第一通信方式发送的车载数据；判断所述通过第一通信方式发送的车载数据是否接收成功且车载数据长度小于等于第二预设长度；若为是，则将车载数据存入逻辑区；若为否，则接收通过第二通信方式发送的车载数据；判断所述通过第二通信方式发送的车载数据是否接收成功且车载数据长度小于等于第二预设长度；若为是，则将车载数据存入逻辑区；若为否，则逻辑区清零。同时采用LTE无线通信转为有线以太网和短距离无线通信转为有线CAN网两种通信方式，实现多种通信方式的组合通信，提高通信的健壮性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109981006B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201910236664.0
申请日：2019-03-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无节点直流转辙机安全驱动方法及驱动模块，将轨旁电源输入经高频电压变换后输出，为直流转辙机供电；采集检测所述高频电压变换的输出信息，以及直流转辙机位置状态信息；接收远程控制命令，并根据高频电压变换的输出信息和直流转辙机位置状态信息，控制高频电压变换的输出，通过软启动方式驱动直流转辙机。本发明采用高频电压变换技术驱动直流转辙机，采用高频变压器将输入与输出进行物理隔离，输出电路采用“无节点”控制输出，驱动电路可实现定时自检，到位表示电路采用动态采集表示电路的方式保证整个模块的安全性、可靠性；减少信号缆的敷设工程，减少设备室的数量，减轻维护人员的工作量，缩短故障排除时间。
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公开(公告)号：CN112816772A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110001942.1
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R19/25
Abstract: 一种安全型模拟电压采集电路，包括硬件异构电路，包括构成互为对称的二取二结构的A系硬件电路和B系硬件电路、反向电路、系间隔离单元，所述输入端与A系硬件电路连接，且通过反向电路后与B系硬件电路连接；所述A系硬件电路和B系硬件电路还通过系间隔离单元连接；所述A系硬件电路和B系硬件电路均包括依次设置的防护电路、差分滤波电路、差分放大电路、低通滤波电路、AD采集电路、采集电路供电单元、安全部分供电单元、安全电路与采集电路隔离单元、逻辑处理单元。将二取二设计用于模拟电压采集，实现对模拟电压的安全采集。将硬件异构设计用于模拟电压采集，实现对模拟电压的安全采集和对多路交直流差分、单端电压信号的安全采集。
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公开(公告)号：CN112693495A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110023935.1
申请日：2021-01-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于道岔安全驱采控制系统领域，特别公开了一种无节点分布式道岔安全驱采控制系统。其中，所述道岔安全驱采控制系统包括智能电源模块、安全逻辑运算模块和无节点驱采模块；所述智能电源模块用于提供电源；所述安全逻辑运算模块用于控制系统内部的逻辑处理运算；所述安全逻辑运算模块与所述无节点驱采模块之间通过总线进行通信；所述无节点驱采模块与轨旁设备进行通信，实现驱动和采集。本发明通过分布式道岔驱采控制系统可直接对道闸旁设备进行控制，而且整个系统每天采用继电器结构，使得整个系统体积更小、成本更低，灵活性较高。
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公开(公告)号：CN112398468A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011186647.X
申请日：2020-10-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H03K19/0175 , H02J7/00 , H02J7/34
Abstract: 本发明提供一种动态驱动电路装置，包括：电源处理电路、双机热备处理电路、动态驱动开关控制电路、电容充电电路和电容释放电路，其中，所述电源处理电路，用于接收输入信号，对所述输入信号进行稳压处理，提供负载继电器工作所需的稳压信号；所述双机热备处理电路输入端与双机热备计算机系统连接，用于根据所述双机热备计算机系统的单路动态脉冲输入条件，向所述动态驱动开关控制电路、所述电容释放电路提供通断条件。本发明的电源处理电路对AC 24V信号进行稳压处理，动态驱动开关控制电路电容充电电路采用推挽电路为核心的电容泵式充电方式，大大提高了电路的稳定性，克服继电器错误吸起的故障。
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公开(公告)号：CN111736563A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010747653.1
申请日：2020-07-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明提供了一种用于信号机的控制装置、分布式控制系统及控制方法，所述控制装置靠近轨旁安装设置且连接控制中心和信号机，包括：逻辑控制单元，接收并判断控制中心输出的控制指令后输出安全控制信号和驱动控制信号；安全控制单元，接收并判断所述安全控制信号后输出安全驱动转换电；驱动转换单元，根据所述安全驱动转换电和所述驱动控制信号获得所述信号机的驱动电，通过所述驱动电对所述信号机进行驱动及控制，所述信号机被驱动后，所述逻辑控制单元根据所述驱动转换单元的监测信息对所述信号机进行控制。本发明能够实现对信号机的分布式控制，易于实现站区设备一体化的发展趋势，并有效提升信号机的利用率、降低信号机的故障率。
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