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公开(公告)号：CN114567653A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210063504.2
申请日：2022-01-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L12/40 , H04L67/025
Abstract: 本发明提供一种无节点智能直流信号机及其控制方法，其中信号机包括：智能驱动模块，用于接收远程控制中心的控制命令，根据控制命令输出控制信号给直流信号机模块，并采集直流信号机模块的执行状态发送给远程控制中心；其中，智能驱动模块为双系冗余结构，双系采用主从方式运行；直流信号机模块，用于根据控制信号，生成交通指示信号。本发明的无节点智能直流信号机集成智能控制、安全驱动和终端执行于一体，通过实时的电流电压回检实现闭环控制和实时监测，实现驱动的稳压输出，保障信号机的可靠性和安全性；智能信号机采用无节点控制输出，减小因继电器控制的节点老化、粘连且受环境影响产生的影响，从而提高设备可靠性。
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公开(公告)号：CN111736563B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202010747653.1
申请日：2020-07-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明提供了一种用于信号机的控制装置、分布式控制系统及控制方法，所述控制装置靠近轨旁安装设置且连接控制中心和信号机，包括：逻辑控制单元，接收并判断控制中心输出的控制指令后输出安全控制信号和驱动控制信号；安全控制单元，接收并判断所述安全控制信号后输出安全驱动转换电；驱动转换单元，根据所述安全驱动转换电和所述驱动控制信号获得所述信号机的驱动电，通过所述驱动电对所述信号机进行驱动及控制，所述信号机被驱动后，所述逻辑控制单元根据所述驱动转换单元的监测信息对所述信号机进行控制。本发明能够实现对信号机的分布式控制，易于实现站区设备一体化的发展趋势，并有效提升信号机的利用率、降低信号机的故障率。
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公开(公告)号：CN120017039A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510004782.4
申请日：2025-01-02
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H03K19/0175 , H03K19/20
Abstract: 本发明属于电子电路技术领域，提供了一种电平的安全转换与可控输出的装置，所述装置包括：转换电路一、转换电路二、逻辑电路A、逻辑电路B、采集监控电路A和采集监控电路B；逻辑电路A与逻辑电路B相互连接；逻辑电路A连接转换电路一；逻辑电路B连接转换电路一和转换电路二；转换电路一接入外部电源并连接转换电路二，转换电路二连接使用设备，用于将外部电源提供的电平转化为使用设备的适配电平，并输出适配电平；采集监控电路A和采集监控电路B通过连接转换电路二采集适配电平数据，并传输给逻辑电路A和逻辑电路B。本发明采用隔离架构设计、硬件异构的采集方式以及双“与”逻辑，提升了电平转换、输出过程中装置安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN114567653B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210063504.2
申请日：2022-01-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L12/40 , H04L67/025
Abstract: 本发明提供一种无节点智能直流信号机及其控制方法，其中信号机包括：智能驱动模块，用于接收远程控制中心的控制命令，根据控制命令输出控制信号给直流信号机模块，并采集直流信号机模块的执行状态发送给远程控制中心；其中，智能驱动模块为双系冗余结构，双系采用主从方式运行；直流信号机模块，用于根据控制信号，生成交通指示信号。本发明的无节点智能直流信号机集成智能控制、安全驱动和终端执行于一体，通过实时的电流电压回检实现闭环控制和实时监测，实现驱动的稳压输出，保障信号机的可靠性和安全性；智能信号机采用无节点控制输出，减小因继电器控制的节点老化、粘连且受环境影响产生的影响，从而提高设备可靠性。
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公开(公告)号：CN114475701A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210012618.4
申请日：2022-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/06
Abstract: 本发明公开了一种用于有轨车辆的分布式道岔控制系统，包括：逻辑控制子系统和驱动采集子系统；所述逻辑控制子系统和驱动采集子系统连接；所述逻辑控制子系统为双系冗余结构设计，根据操作命令和轨旁设备状态进行联锁逻辑运算；所述驱动采集子系统为双系冗余结构设计，用于驱动轨旁设备和采集轨旁设备状态。本发明的分布式道岔控制系统集成安全联锁逻辑运算、设备驱动采集、现地操作、列车定位和电源于一体，可扩展性高、灵活性强、功能全面；能够实时监测电压、电流、温度和备用电源电量等指标；实现驱动、采集、监测的闭环控制，提高可靠性和安全性；将道岔控制设备置于现场，减少信号电缆的使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109981148A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910049323.2
申请日：2019-01-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种交叉感应环线调谐装置，包括调谐装置本体，所述调谐装置本体包括信号变压器、并型电容矩阵、串型电容矩阵、电阻调节矩阵、检测变压器和信号检测单元，所述检测变压器原边、信号变压器副边、串型电容矩阵和电阻调节矩阵串联，所述并型电容矩阵和信号变压器副边并联，所述信号检测单元和检测变压器副边电性连接。本发明的调谐装置既可实现对轨旁室内外信号馈缆与感应环线之间的整体传输补偿，又可根据不同交叉感应环线系统设计方案进行灵活适配，有较强的可移植性和实用性。
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公开(公告)号：CN116238569B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202310295214.5
申请日：2023-03-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
IPC: B61L27/33
Abstract: 本发明实施例公开了一种主备平台切换方法、装置、设备、系统及介质。该方法包括：按照预设周期采用至少两种方式获取不同系统平台的状态信息；其中所述预设周期小于所述系统平台的调度周期；其中，所述系统平台包括主系平台和备系平台；所述状态信息包括主备状态和故障等级；根据各所述系统平台的状态信息，控制生成主备切换信息；根据所述主备切换信息，控制各所述系统平台进行主备状态切换。上述方案，以兼顾系统平台主备状态切换的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115871754B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310213559.1
申请日：2023-03-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通控制信号系统、检测方法、装置、设备及介质。该系统包括上位机、至少一个控制子系统和安全检测分析子系统；上位机与控制子系统通信连接；安全检测分析子系统分别与上位机和控制子系统通信连接；上位机内部内嵌有第一内生安全部件；控制子系统内部内嵌有第二内生安全部件；上位机用于获取控制子系统传输的设备状态数据，由第一内生安全部件对设备状态数据进行数据安全检测；控制子系统用于获取上位机传输的控制命令数据，由第二内生安全部件对控制命令数据进行数据安全检测；安全检测分析子系统用于获取上位机和/或控制子系统发送的数据安全检测结果，并对数据安全检测结果进行结果分析。
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公开(公告)号：CN116238569A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310295214.5
申请日：2023-03-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
IPC: B61L27/33
Abstract: 本发明实施例公开了一种主备平台切换方法、装置、设备、系统及介质。该方法包括：按照预设周期采用至少两种方式获取不同系统平台的状态信息；其中所述预设周期小于所述系统平台的调度周期；其中，所述系统平台包括主系平台和备系平台；所述状态信息包括主备状态和故障等级；根据各所述系统平台的状态信息，控制生成主备切换信息；根据所述主备切换信息，控制各所述系统平台进行主备状态切换。上述方案，以兼顾系统平台主备状态切换的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112693495B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202110023935.1
申请日：2021-01-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于道岔安全驱采控制系统领域，特别公开了一种无节点分布式道岔安全驱采控制系统。其中，所述道岔安全驱采控制系统包括智能电源模块、安全逻辑运算模块和无节点驱采模块；所述智能电源模块用于提供电源；所述安全逻辑运算模块用于控制系统内部的逻辑处理运算；所述安全逻辑运算模块与所述无节点驱采模块之间通过总线进行通信；所述无节点驱采模块与轨旁设备进行通信，实现驱动和采集。本发明通过分布式道岔驱采控制系统可直接对道闸旁设备进行控制，而且整个系统每天采用继电器结构，使得整个系统体积更小、成本更低，灵活性较高。
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