公开(公告)号：CN105591131B

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201510756427.9

申请日：2015-11-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山本和男 ,  今西启之

IPC: H01M8/04291

Abstract: 提供了一种燃料电池系统(100)，其包括：燃料电池(10)，其包括用阳极(16)和阴极(18)夹住电解质膜(14)的膜电极组件(20)；燃料气体供给装置(48)，其根据对燃料电池的电力生成请求经由阳极气体供给通道(40)向阳极提供阳极气体；循环泵(54)，其将从阳极排出的废气循环至阳极气体供给通道；判定器(36)，其判定循环泵的温度以及与循环泵的温度关联的温度中的任一个是否等于或小于规定的温度；以及驱动控制器(38)，当判定器判定循环泵的温度以及与循环泵的温度关联的温度中的任一个等于或小于规定的温度，并且不存在对燃料电池的电力生成请求时，该驱动控制器(38)以规定的转数来驱动所述循环泵。

公开(公告)号：CN105609822B

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201510781681.4

申请日：2015-11-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 今西启之 ,  小川朋宏

IPC: H01M8/04089 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M8/04753 ,  B60L3/0053 ,  B60L11/1883 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/043 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统、移动体及控制方法，提供一种确保搭载燃料电池的车辆的安全性和使用者的便利性的技术。在能够搭载于移动体的燃料电池系统中，在接收到用于向燃料气体储存部填充燃料气体的填充口的开口指示时，判断是否移动体的移动为停止中且燃料电池系统处于动作中。在判断为移动体的移动为停止中且燃料电池系统处于动作中时，将控制从燃料气体储存部向单电池组的燃料气体的供给的主截止阀关闭之后，打开填充口。

公开(公告)号：CN108199060A

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201711248377.9

申请日：2017-12-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 今西启之 ,  山中富夫 ,  户井田政史

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/0438

Abstract: 本发明提供燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法。燃料电池系统具备燃料电池、氧化气体供给装置、氧化气体供给管、氧化气体排出管、燃料气体供给管、燃料气体返回管、燃料气体排出阀、及控制装置。控制装置以将燃料气体排出阀关闭的方式执行闭阀控制，在闭阀控制执行后根据从燃料气体排出阀向氧化气体排出管流动的泄漏气体的流量来决定由氧化气体供给装置应向氧化气体供给部供给的稀释气体流量。泄漏气体的流量越多，则应向氧化气体供给部供给的稀释气体流量被决定为越多的流量。

公开(公告)号：CN105609841B

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201510770754.X

申请日：2015-11-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 今西启之 ,  丸尾刚 ,  山田贵史

IPC: H01M8/04992 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04701

CPC classification number: H01M8/04902 ,  H01M8/04067 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04641 ,  H01M8/04649 ,  H01M8/0491

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及其控制方法，其抑制高负载连续运转时的燃料电池的干燥。所述燃料电池系统是具备燃料电池的燃料电池系统。燃料电池系统具备：阻抗检测部，检测所述燃料电池的阻抗；及电流限制部，基于限制率来限制所述燃料电池的输出电流，所述电流限制部基于所述检测出的阻抗来变更所述限制率。

公开(公告)号：CN105609817B

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201510770707.5

申请日：2015-11-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山本和男 ,  今西启之

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/04298

CPC classification number: H01M8/04156 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/04179 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04402 ,  H01M8/0441 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04507 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/04828 ,  H01M8/04835 ,  H01M8/04992 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及其控制方法，其减少由于在阳极侧的排水执行时产生的工作声和在阴极侧的排水执行时产生的工作声而给使用者造成的不快感或不适感、故障的担心等。对阳极气体泵的循环流量进行控制而将滞留在阳极侧的阳极侧液态水排出的阳极侧排水控制部、及对阴极气体泵的供给流量进行控制而将滞留于阴极侧的阴极侧液态水排出的阴极侧排水控制部在驱动阳极气体泵及阴极气体泵中的预先选择的一方的泵而进行了排水之后，驱动另一方的泵进行排水。

公开(公告)号：CN105584379B

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201510765146.X

申请日：2015-11-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冈本阳平 ,  今西启之 ,  滩光博 ,  山田贵史

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1881 ,  B60L3/04 ,  B60Q1/50 ,  H01M8/04664 ,  H01M8/04992 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供一种能够向处于车辆的外部的用户通知燃料电池可能会停止发电、外部供电可能会停止从而避免产生无法预期的供电停止所导致的不良情况的燃料电池车的控制方法和燃料电池车。具备外部供电装置(50)的燃料电池车(100)的控制方法中，在外部供电期间判断为超过了产生燃料电池(20)的劣化或用于向燃料电池(20)供给燃料的驱动装置的故障的临界点的情况下，在燃料电池(20)停止发电之前向车辆(10)的外部发出警告。

公开(公告)号：CN105144452B

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201480022244.8

申请日：2014-04-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 白川努 ,  今西启之 ,  宇佐见升

IPC: H01M8/2465

CPC classification number: H01M8/04552 ,  H01M8/04 ,  H01M8/04671 ,  H01M8/24 ,  H01M8/2465 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明形成为在高度方向(铅垂方向)能够最大限度地有效利用单电池监测器的结构。为了实现上述结构，燃料电池单元具备燃料电池组(3)和单电池监测器(6)，该燃料电池组(3)包括层叠燃料电池单电池而构成的单电池层叠体，该单电池监测器(6)监测燃料电池单电池的电压，其中，单电池监测器(6)以相对于铅垂方向倾斜的状态配置。优选的是，将该燃料电池中的发热部附近的单电池监测器(6)设于相比该单电池监测器(6)的铅垂方向中央部与发热部相反的一侧，将该燃料电池中的发热部以外的单电池监测器(6)设于相比该单电池监测器(6)的铅垂方向中央部与发热部相同的一侧，从而使单电池监测器(6)倾斜。

公开(公告)号：CN106299420A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610460711.6

申请日：2016-06-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 奥吉雅宏 ,  今西启之 ,  山本和男

IPC: H01M8/04746

CPC classification number: H01M8/04225 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04664 ,  H01M8/04753 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供一种在燃料电池的非发电时抑制因喷射器工作而引起的噪音、振动的燃料电池系统。燃料电池系统具备：燃料电池，具有阳极、电解质膜和阴极；喷射器，向阳极供给氢；和控制部，以使阳极的压力达到目标压力的方式控制喷射器的工作。控制部在燃料电池系统启动后且燃料电池发电前的非发电状态下，将目标压力设定为比第一目标压力高的压力即第二目标压力，以使阳极的压力成为第二目标压力的方式控制喷射器的工作，在阳极的压力变得比第一目标压力高之后，将目标压力设定为第一目标压力，以使阳极的压力成为第一目标压力的方式控制喷射器的工作，第一目标压力使为了使氢遍布燃料电池组的阳极整体而确定的压力。

公开(公告)号：CN105633430A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201510770411.3

申请日：2015-11-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山田贵史 ,  今西启之 ,  滩光博

IPC: H01M8/04029

CPC classification number: H01M8/04723 ,  B60H1/00271 ,  B60H1/00278 ,  B60H1/00735 ,  B60H1/00885 ,  B60H1/143 ,  B60H2001/00307 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/04738 ,  H01M8/04768 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/405 ,  Y02B90/16 ,  Y02T90/32 ,  H01M8/04074

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统。燃料电池系统包括被配置为执行空调系统准备控制的控制单元，其中，在空调系统准备控制下，当求空调系统未被请求加热空气时，确定冷却剂循环通道内的冷却剂是否能够被提供到空调回路，当冷却剂循环通道内的冷却剂不能被提供到空调回路时，加热器被操作以将空调回路内的冷却剂的温度维持在第一预定温度或更高，以及当冷却剂循环通道内的冷却剂能够被提供到空调回路时，空调水泵被操作以将冷却剂从冷却剂循环通道抽取到空调回路，并且将空调回路内的冷却剂的温度维持在第一预定温度或更高。

公开(公告)号：CN105609821A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201510772330.7

申请日：2015-11-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山本和男 ,  今西启之

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/0438

CPC classification number: H01M8/04179 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04514 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04402 ,  H01M8/04753 ,  H01M2008/1095

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及其控制方法，抑制产生作为循环设备的工作声的异响等的情况。燃料电池系统具备：燃料电池；阳极气体供给流路，向燃料电池供给阳极气体；阳极气体排出流路，从燃料电池排出阳极废气；阳极气体循环流路，将阳极气体供给流路与阳极气体排出流路连接；循环设备，设于阳极气体循环流路，将阳极废气向阳极气体供给流路供给；及控制部，在液态水滞留于循环设备的情况下，控制循环设备的循环流量而使液态水排出。控制部在判断为滞留于循环设备的液态水量为规定值以上的情况下，限制循环设备的循环流量的上升率。