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公开(公告)号：CN111140795B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202010031097.8
申请日：2020-01-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F21S8/08 , F21V19/02 , F21V21/22 , F21V21/26 , F21V23/00 , F21V23/04 , F21V23/06 , H05B47/11 , H05B47/115 , F21W131/103
Abstract: 本发明公开一种智能调节路灯以及路灯系统，智能调节路灯包括底座、竖向灯杆、横向灯杆、旋转灯头、照度传感器以及控制器；竖向灯杆固定设置于底座的顶侧，横向灯杆设置于竖向灯杆的顶端，旋转灯头转动地连接在横向灯杆的尾端；控制器设置于底座内部并分别与照度传感器和旋转灯头电连接；照度传感器设置于行车道路上，并用于采集单位时间内光照度信息，控制器用于根据光照度信息获取当前车流量，并根据车流量以及预设控制策略调整旋转灯头相对于道路延伸方向的倾斜角度以调节所述旋转灯头在道路上的灯光投射面积。本发明能够在夜间交通量小的情况下，节省电源，提高光源利用率，增大(56)对比文件CN 106678654 A,2017.05.17CN 207569732 U,2018.07.03JP H11204272 A,1999.07.30
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公开(公告)号：CN115162222B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202210880840.6
申请日：2022-07-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/06
Abstract: 本发明涉及高速公路防眩技术领域，特别涉及一种高速公路中分带防眩植物配置方法，包括：获取植物冠幅d0，依据道路线形计算防眩角θ，再依据植物冠幅d0、防眩角θ和植物最小间距1之间的几何关系计算植物最小间距1，并根据计算得出的植物最小间距1配置高速公路中分带相邻防眩植物之间的间距。本发明提供一种高速公路中分带防眩植物配置方法，通过考虑路线线形的特征差异来计算防眩角，能更准确地计算出防眩角，进而更好地计算植物最小间距并配置高速公路中分带相邻防眩植物之间的间距，可有利于取得更好的防眩效果。
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公开(公告)号：CN113931202B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111136365.3
申请日：2021-09-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国地质大学(武汉)
Abstract: 本发明涉及边坡治理技术领域，尤其涉及一种含亲水性矿物大型滑坡的抗滑排水系统。抗滑排水系统，包括前排桩、集水排水装置和后排桩，所述集水排水装置包括排水底座，所述排水底座水平设置在所述滑坡的浅层含亲水性矿物滑体内，其上端设有多个第一排水孔，其侧面设有水平贯穿其设置的排水通道，所述第一过滤层、所述第一透水骨料层、所述第二过滤层和所述第二透水骨料层均位于所述排水底座的上端，所述排水底座的底侧、所述第一过滤层靠近所述前排桩的一侧以及所述第一过滤层的上端均设有黏土垫层。本发明的一种针对含亲水性矿物大型滑坡的抗滑排水系统，其既能提供足够抗力确保滑坡整体的稳定性，又兼具浅部排水防止浅层土体的流滑。
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公开(公告)号：CN113982649A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111324041.2
申请日：2021-11-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁二十二局集团第五工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，具体涉及一种隧道衬砌背后预留径向注浆装置及系统，包括注浆支管、内置阀门、空心转杆及注浆孔管；注浆孔管的一端为注浆口，另一端为用于向隧道的漏空间隙注浆的出浆口；注浆孔管的靠近出浆口端的侧壁上还设有若干出浆孔，出浆孔上连接有用于向隧道的脱空间隙注浆的注浆支管；空心转杆设置于注浆孔管内，排气进口位于出浆口，排气出口位于注浆口；注浆孔管内设有至少一个可关闭或打开注浆孔管的内置阀门，内置阀门安装于空心转杆上且位于出浆口与出浆孔之间。本发明能够快速消除隧道工后和后期运用中衬砌背后或仰拱出现漏空或脱空，明显降低隧道施工和运营阶段的维护成本，从而提升隧道建设质量，最终降低工程投入。
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公开(公告)号：CN112709175A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011559867.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于道路交通安全技术领域，具体提供了一种低等级公路路侧电力杆件安全防护半圆槽装置，包括用于汽车防撞的防撞垫，所述防撞垫为内部空心的环形密封套件，所述环形密封套件的内壁固定紧贴环绕在电力杆件上，所述防撞垫的长度不小于90cm，所述防撞垫的内侧为凸起与凹槽相互交替排列的凹凸圆槽结构。该方案扩展了电线杆与汽车的接触面积，并且通过装置受到碰撞后，自身发生变形，吸收能量，使得反作用减小，可以有效降低车辆变形和加速度，降低汽车碰撞到电线杆对汽车与乘员危害，提高道路安全性，保护乘员；另一方面，通过采用组装样式，在电力杆投入使用前直接将防撞垫套设在电力杆上，施工工序简单，对人力物力需求小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112593756A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011559955.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于道路交通安全技术领域，具体提供了一种低等级公路路侧电力杆件安全防护半圆槽装置，包括用于汽车防撞的防撞垫，所述防撞垫为内部空心的环形密封套件，所述环形密封套件的内壁固定紧贴环绕在电力杆件上，所述防撞垫的长度不小于90cm，所述防撞垫的内侧为凸起与凹槽相互交替排列的凹凸圆槽结构。该方案扩展了电线杆与汽车的接触面积，并且通过装置受到碰撞后，自身发生变形，吸收能量，使得反作用减小，可以有效降低车辆变形和加速度，降低汽车碰撞到电线杆对汽车与乘员危害，提高道路安全性，保护乘员；另一方面，通过采用组装样式，在电力杆投入使用前直接将防撞垫套设在电力杆上，施工工序简单，对人力物力需求小。
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公开(公告)号：CN111827101A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010701984.1
申请日：2020-07-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 蔡佳骏 , 魏方莉 , 李天降 , 刘振 , 朱孟君 , 黄静 , 秦绍清 , 郑建民 , 张建芝 , 王晓峰 , 李俊 , 胡振 , 颜浩云 , 范忠焕 , 徐岩 , 刘文武 , 蒋凯 , 许导 , 盛康 , 李玉美 , 余海堂 , 陈伟超
IPC: E01D19/04
Abstract: 本申请实施例公开了一种可调高支座，包括支座主体，形成有第一结合部；调节座，形成有与第一接合部适配的第二接合部，第一接合部和第二接合部中的一个为凸起，另一个为与所述凸起匹配的凹槽；密封圈，设置在凸起和凹槽之间，用于密封凸起与凹槽之间形成的接合缝；灌浆通道，形成在支座主体上或调节座上，灌浆通道连通至接合缝，溢浆通道，形成在支座主体上或调节座上，溢浆通道连通至接合缝。本申请实施例通过灌浆通道向支座主体与调节座之间的接合缝中灌注液体，接合缝中的空气通过溢浆通道排出，能够在调节高度过程中稳定地升高。
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公开(公告)号：CN111622077A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010550838.3
申请日：2020-06-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 蔡佳骏 , 魏方莉 , 李天降 , 刘振 , 朱孟君 , 秦绍清 , 张建芝 , 王晓峰 , 徐岩 , 李俊 , 盛康 , 范忠焕 , 颜浩云 , 何震 , 郑建民 , 胡振 , 赵胤智 , 刘文武 , 李方韬 , 李玉美 , 余海堂 , 陈伟超
Abstract: 本发明提供一种桥梁伸缩装置及桥梁，桥梁伸缩装置包括第一梳齿板、第二梳齿板和伸缩机构，第一梳齿板依次包括铰接的至少三节板体，第一梳齿板一端的板体与结构缝一侧的桥体固定连接，另一端的板体上形成有第一梳齿，第一梳齿位于结构缝另一侧的桥体上；第二梳齿板的一端与结构缝另一侧的桥体固定连接，另一端形成有第二梳齿，第一梳齿活动地与第二梳齿插接；伸缩机构与形成有第一梳齿的板体连接，以使形成有第一梳齿的板体贴合对应的桥体。通过设置至少两个铰接结构，铰接的各板体之间的转动能很好适应两个桥体产生的位移高程差；同时，伸缩机构提供给形成有第一梳齿的板体贴合桥体的拉力，防止第一梳齿翘起，避免翘起的齿条对行车安全带来隐患。
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公开(公告)号：CN105544605B
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201610065039.0
申请日：2016-01-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种模块化装配式综合管廊，它包括若干分舱，所述各分舱的结构尺寸均采用模数化设置；所述各分舱的侧壁上均预留有连接孔，组装时通过连接件穿过连接孔将各舱进行横向连接。本发明通过各分舱单独预制，可以减少预制管廊断面的尺寸，使预制拼装技术得到充分的运用，节约了工期同时又可以直接在既有管廊上加装新的预制舱，而不需要另外新建一条管廊，节省了成本。
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公开(公告)号：CN215405391U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121323885.0
申请日：2021-06-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01C11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种基于微预应力单板互连的预制面板连接结构，包括第一预制板、第二预制板，第一预制板设有至少一条贯穿第一预制板的预留孔道，第二预制板设有预留螺纹孔，第一预制板的预留孔道内配合有第一连接钢筋，第一连接钢筋设置螺纹的一端穿过第一预制板的预留孔道并伸入相邻的第二预制板的预留螺纹孔内与该第二预制板螺纹固定连接，第一连接钢筋与第一预制板的预留孔道的内壁之间设有注浆用间隙，通过在第一预制板的预留孔道内灌注的浆液将第一连接钢筋与第一预制板固定连接。本实用新型施工简便，工期较短，且在同样力学性能条件下能有效降低面板厚度，面板运输、吊装等方便，且板块间具有良好的传力和整体性。
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