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公开(公告)号：CN112706800B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202011482043.X
申请日：2020-12-15
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京竞业达沃凯森科技有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Inventor： 卓卉 , 王蒙 , 丁颖 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 焦杨 , 马瑞峰 , 李文波 , 刘德朋 , 李玉丹 , 张宁 , 席东旭 , 赵峥 , 王立加 , 张俊林 , 赵天军 , 邵文东 , 于维 , 汪明栋 , 段仕会 , 韩俊峰 , 何健
IPC: B61L15/00 , G01D21/00 , G05B19/048
Abstract: 本申请提供了一种铁路货车底门监测装置、系统及铁路货车。所述铁路货车底门监测装置包括：测量线、旋转轴、感应磁体、磁阻感应器件、绝对值编码器以及控制器件。测量线的一端用于与货车底门的传动轴固定连接。测量线的另一端缠绕旋转轴。感应磁体固定于旋转轴。磁阻感应器件与感应磁体耦合连接。磁阻感应器件用于根据感应磁体与磁阻感应器件之间的距离确定是否输出触发信号。绝对值编码器与感应磁体耦合连接。控制器件分别与磁阻感应器件和绝对值编码器电连接。当控制器件接收到触发信号时，控制器件通过绝对值编码器对感应磁体的旋转行程进行测量，并根据旋转行程确定货车底门的开启或闭合状态。
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公开(公告)号：CN113581238B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110865806.7
申请日：2021-07-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的减振结构、转向架以及车辆，其中，一种车辆的减振结构，包括：摇枕，摇枕的端部的前侧和后侧均设置有斜楔槽结构，斜楔槽结构包括斜槽壁和位于斜槽壁左右两侧的第一侧槽壁和第二侧槽壁；多个斜楔结构，每个斜楔槽结构内设置有一个斜楔结构，斜楔结构包括沿左右方向设置的第一楔块和第二楔块以及设置在第一楔块和第二楔块之间的第一弹性件，第一弹性件压缩以使第一楔块与第一侧槽壁抵接，第二楔块与第二侧槽壁抵接。应用本发明的技术方案能够有效地解决相关技术中的转向架的运行不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN112665772B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202011476575.2
申请日：2020-12-15
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京竞业达沃凯森科技有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Inventor： 杨二斌 , 王文刚 , 王蒙 , 王洪昆 , 边志宏 , 丁颖 , 王萌 , 焦杨 , 马瑞峰 , 李文波 , 刘德朋 , 李玉丹 , 张宁 , 席东旭 , 赵峥 , 王立加 , 张俊林 , 赵天军 , 邵文东 , 于维 , 汪明栋 , 段仕会 , 韩俊峰 , 何健
Abstract: 本申请提供了一种列车管巡检系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车系统。所述列车管巡检系统包括：应变式压力传感器、压力开关、控制器件和上位机。应变式压力传感器设置于端墙立板、支撑板和底板围绕形成的安装空间内。应变式压力传感器与25t轴重铝合金煤炭漏斗车的列车管连通。压力开关设置于安装空间内。压力开关与25t轴重铝合金煤炭漏斗车的列车管连通。压力开关用于根据列车管的压力值确定是否输出触发信号。控制器件分别与应变式压力传感器和压力开关电连接。当控制器件接收到触发信号时，控制器件通过应变式压力传感器检测列车管内的当前压力值，并输出当前压力值。上位机用于接收所述当前压力值，并根据当前压力值确定列车管内的压力是否正常。
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公开(公告)号：CN112572493B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202011482045.9
申请日：2020-12-15
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京竞业达沃凯森科技有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Inventor： 王向宏 , 王鹏 , 丁颖 , 王洪昆 , 王文刚 , 王蒙 , 边志宏 , 王萌 , 焦杨 , 马瑞峰 , 李文波 , 刘德朋 , 李玉丹 , 张宁 , 席东旭 , 赵峥 , 王立加 , 张俊林 , 赵天军 , 邵文东 , 于维 , 汪明栋 , 段仕会 , 韩俊峰 , 何健
Abstract: 本申请提供了一种铁路货车。所述顶盖检测装置检测顶盖的开启或闭合状态并输出第一检测信息。底门检测装置检测底门的开启或闭合状态并输出第二检测信息。制动缸检测装置检测制动缸的工作状态并输出第三检测信息。压力检测装置检测列车管或制动缸压力管内的压力值并输出压力值。加速度检测装置采集车体在第一方向振动的第一加速度值并输出第一加速度值，或者采集摇枕在第二方向振动的第二加速度值并输出第二加速度值。监控平台通过信息站子系统接收运行参数(运行参数包括第一检测信息、第二检测信息、第一加速度值或第二加速度值、第三检测信息和压力值)，并根据运行参数确定铁路货车的运行状态。
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公开(公告)号：CN112428976B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202011476599.8
申请日：2020-12-15
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京竞业达沃凯森科技有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Inventor： 孙亚新 , 李文波 , 刘德朋 , 李玉丹 , 张宁 , 席东旭 , 赵峥 , 王立加 , 王洪昆 , 王文刚 , 王蒙 , 边志宏 , 丁颖 , 王萌 , 焦杨 , 马瑞峰 , 张俊林 , 赵天军 , 邵文东 , 于维 , 汪明栋 , 段仕会 , 韩俊峰 , 何健
IPC: B60T17/22
Abstract: 本申请提供了一种铁路货车制动缸监测装置、系统及铁路货车。所述铁路货车制动缸监测装置包括：测量线、旋转轴、感应磁体、磁阻感应器件、绝对值编码器以及控制器件。测量线的一端用于与制动缸鞲鞴杆固定连接。测量线的另一端缠绕旋转轴。感应磁体固定于旋转轴。磁阻感应器件与感应磁体耦合连接。磁阻感应器件用于根据感应磁体与磁阻感应器件之间的距离确定是否输出触发信号。绝对值编码器与感应磁体耦合连接。控制器件分别与磁阻感应器件和绝对值编码器电连接。当控制器件接收到触发信号时，控制器件通过绝对值编码器对感应磁体的当前旋转行程进行测量，并根据当前旋转行程确定制动缸工作状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110001697A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910333507.1
申请日：2019-04-24
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轴箱橡胶垫，用于安装在转向架的侧架和承载鞍之间，包括上衬板、下衬板以及缓冲橡胶，上衬板的顶面具有朝上凸起并与上衬板的底面贯通的外筒；下衬板的顶面设置有朝上凸起且能够嵌入到外筒中的内筒；缓冲橡胶包括板状缓冲部以及凸起缓冲部，凸起缓冲部凸起于板状缓冲部的顶面并与板状缓冲部的底面贯通，凸起缓冲部的侧壁设置有至少一对横向刚度削弱部，凸起缓冲部套设于内筒上并随内筒嵌入外筒内，板状缓冲部位于上衬板与下衬板之间。该轴箱橡胶垫满足了转向架对横向刚度和纵向刚度的要求；同时还具有结构简单，制造成本低、拆装方便以及与侧架和承载鞍配合可靠的优点。本发明还公开了一种货车转向架及一种铁路货车。
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公开(公告)号：CN105774836B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201610280085.2
申请日：2016-04-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了轨道车辆及其减振悬挂装置，该减振悬挂装置包括顶盖、弹性环和外套筒，顶盖具有内定位柱和外压环，外套筒固连于弹性环，内定位柱固定地插装于弹性环，外套筒和弹性环均具有沿径向延伸的缺口，以便外压环通过外套筒将弹性件沿径向预压紧于内定位柱。该减振悬挂装置通用性强，可充当轨道车辆的一系悬挂装置、二系悬挂装置和/或弹性旁承，当受到垂向向下的外载荷时，弹性环发生弹性变形带动顶盖相对于外套筒下滑，从而在实现减振功能的同时形成向上的垂向摩擦阻尼，当车辆振动时弹性环向上运动带动外套筒向上运动,形成向下的垂向摩擦阻尼,提高了车辆高速运行的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN105923008A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610494494.2
申请日：2016-06-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61F5/30
CPC classification number: B61F5/30
Abstract: 本发明提供了一种转臂组件、转向架及轨道车辆，其中，转臂组件包括：转臂结构(10)，具有用于安装轴承的轴承容纳腔(20)以及与轴承容纳腔(20)连通的第一侧开口(31)；载荷传递结构(40)，设置在轴承容纳腔(20)的内壁上，载荷传递结构(40)与轴承相配合以使轴承上的载荷通过载荷传递结构(40)传递给转臂结构(10)。本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的转臂组件的前盖、后盖上的螺栓在车辆运行时易受损松动，造成安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN117533372A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311725367.5
申请日：2023-12-14
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本申请提供了一种轨道列车监测系统、方法、设备及存储介质，涉及轨道列车技术领域。该系统包括：至少一个集成数采、多个传感器、地面数据中心，其中，多个传感器分别对物理量进行采样，并将采样得到的物理量转化为电压信号，集成数采先确定分别对多个传感器的采集频率，接着根据该采集频率对多个传感器的电压信号进行采集，并将将采集到的电压信号转化为数据，该数据包括：车辆制动性能、车钩性能、轮轨性能以及车辆运行状态，然后将数据发送至地面数据中心，最后由地面数据中心利用接收到的数据对轨道列车进行监测，这样，通过设置集成数采对多个传感器的采集频率，使得对数据的采集不再冗余，进而降低轨道列车监测的整体功耗。
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公开(公告)号：CN114154951A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111401654.1
申请日：2021-11-19
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本申请公开了一种铁路货车运营管理系统。系统包括技术信息管理子系统和服务过程管理子系统；技术信息管理子系统与服务过程管理子系统相互通信连接；技术信息管理子系统对铁路货车的设计信息和维保技术信息进行一体化管理，以支持对铁路货车的维保服务；服务过程管理子系统依托技术信息管理子系统的信息支持，对铁路货车的维保服务进行过程管控，实现对维保服务过程的信息收集。铁路货车运营管理系统通过技术信息管理子系统和服务过程管理子系统，实现服务过程所产生的维修维护数据与货车设计的关联，从而可以实现对铁路货车运营维修维护状态的有效管理，更加准确、及时地获取到维护维修数据，并进而实现更好的维修维保服务。
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