公开(公告)号：CN207523706U

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201721658523.0

申请日：2017-12-01

Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司

Inventor： 韩俊峰 ,  李华 ,  郑和平 ,  刘彩运 ,  杨亚军

IPC: B61D17/06 ,  B61D3/00

Abstract: 本实用新型涉及一种铁路敞车及其端墙，其中，该端墙包括上端横梁、端墙板和立柱；端墙板包括由下至上依次连接的第一段和第二段，第一段的底端与铁路敞车的地板连接，且其高度大于拨车臂的加强筋旋转至最高点时的高度，第二段向外凸出设置，且其顶端与上端横梁连接；立柱的顶端与上端横梁连接，立柱的底端与铁路敞车的中梁连接。该端墙使得该铁路敞车能够通过摆臂式拨车臂定位并送入翻车机的同时，提高其有效容积。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN221188543U

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202323422314.4

申请日：2023-12-14

Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司

Inventor： 李培 ,  闫睿 ,  张露颖 ,  杨亚军 ,  王胜坤

IPC: B61H11/06 ,  B60T17/06 ,  B60T17/04 ,  B60T17/00

Abstract: 本申请提供一种铁路车辆及其制动模块，包括双室风缸、副风缸、控制阀、限压阀、连通管路和安装架，安装架包括主框架和与主框架固定在一起的双室风缸吊座、副风缸吊座、控制阀吊座和限压阀吊座，双室风缸挂装于双室风缸吊座并通过从上往下插接的紧固螺栓与双室风缸吊座固定，副风缸挂装于副风缸吊座并通过从上往下插接的紧固螺栓与副风缸吊座固定，控制阀挂装于控制阀吊座并通过从上往下插接的紧固螺栓与控制阀吊座固定，限压阀挂装于限压阀吊座并通过从上往下插接的紧固螺栓与限压阀吊座固定，主框架设有主框架挂接部，主框架挂接部上设有用于从上往下插接紧固螺栓的连接孔。该制动模块的各阀和风缸之间不容易随车体的变形而产生较大的相对位移。

公开(公告)号：CN218661821U

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202223489772.5

申请日：2022-12-22

Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司

Inventor： 杨富 ,  赵玉叶 ,  杨亚军 ,  张志彬

IPC: B61H13/02

Abstract: 本实用新型公开了一种敞车及其缓解阀拉杆的延时装置，用于限制缓解阀拉杆的复位，包括：拉杆吊装件，所述拉杆吊装件固定在车体上，所述拉杆吊装件上开设有供所述缓解阀拉杆穿过的通孔；止挡块，所述止挡块与所述缓解阀拉杆固定连接，且所述止挡块能够穿过所述通孔，并与所述通孔的边缘限位卡接。通过在缓解阀拉杆上固定止挡块，并将缓解阀拉杆穿过拉杆吊装件，通过止挡块与拉杆吊装件的限位，实现对缓解阀拉杆的限位，防止其在失去外力时，自动复位，从而使缓解阀拉杆维持在缓解状态，即本申请中通过结构的作用而实现缓解阀拉杆维持在缓解状态，替代了人工维持手拉的操作，因此，降低了操作者的劳动强度。

公开(公告)号：CN221660726U

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202420155464.9

申请日：2024-01-22

Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 ,  中国国家铁路集团有限公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司

Inventor： 姜恒 ,  于浩洋 ,  苗晓雨 ,  杨亚军 ,  程伟 ,  王胜坤 ,  张志彬

IPC: B61D19/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车门和车辆，车门包括：门框组件，所述门框组件包括上门框、下门框和两个侧门框，所述上门框和所述下门框分别安装于车体的门洞的上边缘和下边缘，两个所述侧门框安装于所述门洞的侧边缘的立柱上；门板，所述门板的周向能够与所述门框组件密封贴合；折页，所述折页用于将所述门板与所述车体锁闭，且所述折页一端通过锁扣组件与所述下侧板连接。通过在车体和车门之间增加门框组件，并利用门框组件密封车体与车门之间的缝隙，保证门洞的密封性；此外，通过在门洞处增加门框组件，并将侧门框安装于立柱上，可增加门洞边缘的强度和刚度，进而提升敞车抗外力磕碰变形能力。

公开(公告)号：CN211893228U

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN202020227760.7

申请日：2020-02-28

Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司

Inventor： 吴振国 ,  杨亚军 ,  吴荣坤 ,  袁博 ,  郑和平

IPC: B61F1/08 ,  B61D3/18 ,  B61D47/00

Abstract: 本实用新型公开了一种驮背车的关节底架，该关节底架包括关节底架分部，关节底架分部包括关节底架本体、固定在关节底架本体后端的关节连接机构、固定在关节底架前端的关节；关节连接机构包括：关节连接钩，关节连接钩的钩口朝上，关节连接钩的内钩面设有沿横向延伸的关节凹槽，关节凹槽用于安放并向上支撑驮背车托部的下部圆轴。另外，该关节连接机构还包括关节纵向支撑件，用于沿纵向支撑托部，以及，关节横向限位件，用于限定托部的横向位置。此外，该关节底架还包括能够限定托部的垂向位置的锁闭机构以及能够辅助托部准确复位的横向止挡机构。该关节底架能够可靠地连接托部，并能够便捷地与托部分离。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208993689U

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201821891387.4

申请日：2018-11-16

Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司

Inventor： 于凤辉 ,  杨亚军 ,  徐春悦

IPC: B61D39/00

Abstract: 本实用新型公开了一种铁路货车顶盖及铁路货车，所述铁路货车顶盖包括用于左右对称布置在铁路货车的车体顶部且能够以左右摆动的形式打开或关闭的盖体，所述盖体采用中空铝型材一体挤压成型，其在垂直于铁路货车长度方向的断面上包括直线部和弧形部，所述直线部位于所述盖体的内侧区域，所述弧形部位于所述盖体的外侧区域。该顶盖能够有效防止环境污染，且工艺性好、可靠性高、重量轻、强度大、刚度好。