公开(公告)号：CN208216928U

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201820553916.3

申请日：2018-04-18

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 张弩 ,  李德聪 ,  李凯 ,  王小明 ,  郑绍文

IPC: B63B17/00

Abstract: 本实用新型涉及一种船用框架式结构的连接及支撑结构，包括连接横梁、支撑连接肘板、非支撑连接肘板和支柱；连接横梁焊接于箱型框架式结构的侧板两侧，包括横梁腹板与横梁面板，横梁腹板焊接于主甲板下，横梁腹板与横梁面板的端部均与侧板焊接；支撑连接肘板与箱型框架式结构一侧的横梁面板焊接，其下边缘与箱型框架式结构的底板平齐；非支撑连接肘板与箱型框架式结构另一侧的横梁面板焊接，其下边缘与箱型框架式结构的底板平齐；支柱设置于箱型框架式结构底板与支撑连接肘板的交点处。本实用新型可使局部应力分布均匀，消除应力集中，实现框架式结构与主船体结构牢固支撑，满足相关力学性能要求及安装、使用、维护要求，且合理利用空间资源。

公开(公告)号：CN208198739U

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201820536646.5

申请日：2018-04-16

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 杜留法 ,  刘岚 ,  卢怡元 ,  郑绍文 ,  王小明

IPC: B63B17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种舷墙连接结构，包括多块间隔设置的子舷墙板以及舷墙盖板和自由端垫板，其中，每两相邻子舷墙板之间设置一伸缩接头，该伸缩接头包括固定于一子舷墙板上的固定端垫板以及固定于固定端垫板外侧的舷墙盖板，舷墙盖板向靠近其相邻子舷墙板方向延伸以将两相邻子舷墙板之间间隙遮挡。本实用新型提出的舷墙连接结构，降低了舷墙参与船体总纵弯曲的程度。

公开(公告)号：CN206863599U

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201720781882.9

申请日：2017-06-30

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 闫小顺 ,  李凯 ,  骆伟 ,  王小明 ,  李德聪

IPC: G05D16/20

Abstract: 本实用新型公开了一种基于液压加载的应力反馈调节系统，其特征在于：包括实验工装、实验模型、应变片、液压顶、静态应变仪、处理单元、油柜，所述实验模型的两端安设在实验工装上，在实验模型上设有应变片，所述液压顶安设在实验模型底部的实验平台上，其顶部与实验模型相连，所述应变片通过导线与静态应变仪相连，静态应变仪与处理单元相连，所述处理单元控制油柜，所述油柜通过输油管路与液压顶相连。本实用新型将液压油缸的压力大小和布置应变片所采集的应变数据同步到反馈调节系统中，实时监控数据的变化情况，同时根据反馈回来的数据，利用处理单元自动对每个液压装置进行同时同步调整，改变液油缸压力，使加载达到预想的载荷效果，操作方便，避免人工控制油压的繁琐。

公开(公告)号：CN206710197U

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201720373409.7

申请日：2017-04-11

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 闫小顺 ,  李凯 ,  骆伟 ,  王小明 ,  李德聪

IPC: G01N3/02

Abstract: 本实用新型涉及一种基于液压加载的应力反馈调节系统，包括实验工装、实验模型、若干应变片、静态应变仪、液压加载装置和计算机，液压加载装置包括液压顶和油柜，实验模型安装于实验工装上，应变片安装于实验模型上并与静态应变仪连接，液压顶与油柜连接，静态应变仪和油柜均与计算机连接，计算机内安装有软件集成系统和调节系统，软件集成系统将静态应变仪和油柜的数据进行同步处理，调节系统控制油柜以调节若干液压顶的压力大小。本实用新型通过软件集成系统和调节系统来控制液压加载装置，简化了加载过程，提高了极限弯矩试验的加载效率；调节系统能够同时同步地调节多个液压顶，提高了加载时的载荷精确度，使得模拟载荷更接近于真实值。

公开(公告)号：CN203864921U

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201420161914.1

申请日：2014-04-03

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 王小明 ,  金武雷 ,  李凯

IPC: B63B3/32

Abstract: 本实用新型属于船舶工程船体结构设计领域，具体涉及一种船用箱型梁结构。包括箱型梁壁板和箱型梁底板；所述箱型梁壁板、箱型梁底板、主船体甲板和主船体外板相互焊接形成箱型结构。本实用新型提出的箱型梁结构不仅能够满足安装、使用、维护要求及相关的力学性能要求，而且具有良好的施工工艺性。本实用新型的箱型梁结构设置在船舶舷侧，甲板下方，可以大大增加船舶的总强度和甲板大开口矿砂船或集装箱船的扭转强度。箱型梁采用空心结构，自身重量轻。

公开(公告)号：CN206231559U

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201621171971.3

申请日：2016-10-26

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 王小明 ,  李军

IPC: B63B3/48

Abstract: 本实用新型公开了一种钢质夹层结构与下沉甲板连接节点，包括节点上面板、节点下面板、节点侧壁板和节点肘板；节点上面板与钢质夹层结构的上面板连接；节点下面板与钢质夹层结构的下面板连接；节点下面板与节点上面板平行；节点侧壁板与节点上面板、节点下面板、下沉甲板连接；节点肘板与节点下面板、节点侧壁板连接。本实用新型占用空间小、工作应力小，能确保钢质夹层结构与下沉甲板的连接强度，且方便装配。