公开(公告)号：CN116641761A

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202310706550.4

申请日：2023-06-15

Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所

Inventor： 于博 ,  张傲 ,  陈浩 ,  赵巍 ,  杨利宁

IPC: F01D9/04 ,  F01D9/06 ,  F01D11/02 ,  F01D25/12

Abstract: 本申请属于航空发动机技术领域，特别一种导向器及具有导向器的双级高压涡轮结构，包括，冷气接嘴、机匣、带冷却的导向叶片，级间封严环，内环、蜂窝封严环、封严圈、级间封严片。导向叶片上缘板采用挂钩与销钉配合的结构与机匣相连，冷却气通过冷气接嘴实现导向叶片的冷却功能。导向叶片下缘与内环之间的定位结构采用圆柱销插接的形式。将级间封严环设置在导向叶片与内环之间，以满足减少主流燃气泄漏的需求。内环为封闭式集气腔结构，下端设置了预旋喷嘴孔，导向器包括双层蜂窝封严环，其中内蜂窝环直接焊接在内环底部位置上，双层蜂窝封严环采用止口定心，通过螺栓连接固定在内环上。

公开(公告)号：CN116498401A

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202310706560.8

申请日：2023-06-15

Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所

Inventor： 于博 ,  陈浩 ,  张傲 ,  王广宁 ,  杨利宁 ,  刘沛

IPC: F01D25/24

Abstract: 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种适用于动力涡轮机匣的螺栓连接结构，动力涡轮机匣以及安装在动力涡轮机匣内壁面上的多个分段式的动力涡轮外环；其中，动力涡轮机匣内壁面上具有多个环状止口以及多个环状安装台；环状安装台由环形具有周向分布的多个容纳螺栓的U型通槽，U型通槽的开口朝向动力涡轮机匣内侧，U型通槽的端面具有用于容纳衬套螺母的U型槽；动力涡轮外环具有卡在环状止口的环槽以及安装边，安装边上具有多个通孔，螺栓穿过通孔与U型通槽与衬套螺母连接，使安装边与环状安装台固定连接。

公开(公告)号：CN207715191U

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201721688440.6

申请日：2017-12-07

Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所

Inventor： 陈浩 ,  袁昌 ,  杨利宁 ,  严亚南 ,  刘志江

IPC: F01D9/04 ,  F01D25/00

Abstract: 本实用新型公开了一种高压涡轮机匣结构及具有其的高压涡轮。所述高压涡轮机匣结构包括外层机匣、衔接环、独立卡环以及外环；其中，所述衔接环设置在所述中部空间内；所述衔接环一端具有第一衔接环突出部以及第二衔接环突出部；另一端设置有卡环结构；卡环结构具有第一突出部、第二突出部以及第一凹入部；独立卡环具有第三突出部、第四突出部以及第二凹入部，第三突出部上设置有突起；第一突出部、第三定位槽、第三突出部以及第二突出部过盈配合装配；所述第二突出部、第三突出部、第四定位槽以及第四突出部过盈配合装配。本申请的高压涡轮机匣结构通过衔接环上的卡环结构与独立卡环配合使用，实现了高压涡轮的径向紧密连接。

公开(公告)号：CN209892909U

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201920530627.6

申请日：2019-04-18

Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所

Inventor： 于博 ,  陈浩 ,  王广宁 ,  张傲 ,  杨利宁 ,  傅依顺

IPC: F16L25/14 ,  F01D11/04

Abstract: 本申请涉及一种带重叠区的引气管接头座，引气管接头座具有用于连接第一管路的第一管接头和用于连接第二管路的第二管接头，第一管接头和第二管接头的通道截面形状不同且通道流通面积相同，且第一管接头的通道和第二管接头的通道具有相互连通的重叠区，重叠区的流通面积大于第一管接头或第二管接头的通道流通面积。本申请的引气管接头座可以采用棒材机械加工得到带有重叠区的引气管接头座，重叠区可以有效增大气体流动面积，使得转接部分的气体流通截面大于扁管的流通截面，进而可有效克服由于截面变化导致的节流问题。引气管接头座通过机械加工的方式制造，大大缩短了该零件的制造周期，简化了制造工艺，对于小批量生产可有效降低制造成本。

公开(公告)号：CN207554126U

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201721746272.1

申请日：2017-12-14

Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所

Inventor： 陈浩 ,  王广宁 ,  吴鹏 ,  杨利宁 ,  袁昌

IPC: F01D25/14 ,  F01D9/00

Abstract: 本实用新型公开了一种组合式后机匣支板整流罩结构及后机匣。所述组合式后机匣支板整流罩结构包括主隔热罩、第一整流翼板以及第二整流翼板；其中，所述主隔热罩尾端设置有能够活动的开口组件，所述能够活动的开口组件能够封闭或者打开；第一整流翼板安装在所述主隔热罩一侧；第二整流翼板安装在所述主隔热罩的另一侧；所述第一整流翼板与所述第二整流翼板相互连接。本申请的组合式后机匣支板整流罩结构采用周向分段的方式，由于主隔热罩自身具有贴合密封功能，同时两件翼板可起到后段的整流作用，因此后机匣内、外环整流罩可通过与主隔热罩贴合实现对后机匣主体的隔热，主隔热罩尾部圆缓过渡，从而避免了内、外环整流罩型孔尾部过渡尖锐的问题。