-
公开(公告)号：CN118225249A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410651320.7
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01J5/00 , H01M10/0525
Abstract: 本申请提供一种拉弧温度的确定方法及装置，涉及动力电池技术领域。本申请提供的拉弧温度的确定方法，参照动力电池中能够形成的电弧的材料来提供第一导电部和第二导电部，在测试过程中，将第一导电部和第二导电部接入到电路中形成测试回路，随后将第一导电部和第二导电部分离来形成电弧，然后分析电弧所辐射出的谱线来确定拉弧温度。相对于现有技术中进行间接评估的方式而言，本申请更为精确；相对于涉及偏微分方程组求解来计算拉弧温度的现有方式而言，本申请是对光谱的谱线进行分析，因而可以例如采用局部热力学平衡条件来对谱线强度进行分析，而获得拉弧温度，具备更好的检测能力，并且更为简单和精确。
-
公开(公告)号：CN117968998A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311777501.6
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01R31/385
Abstract: 本申请提供了电池底护板受损检测方法、装置、电子设备及存储介质，其中，所述检测方法包括：当检测到电池底护板受到冲击时，获取电池下箱体与电池底护板之间的目标距离；若目标距离小于等于第一距离阈值，确定电池底护板发生形变且与电池下箱体接触；获取电池管理系统对电池运行状态的运行状态检测结果；若运行状态检测结果指示电池工作异常，生成控制信号控制电池高压断电，同时输出第一电池异常提示信息。这样，在检测到电池底护板受到冲击时，通过对电池底护板的形变程度进行判断，并与电池管理系统检测的电池运行状态共同确定电池底护板的损坏程度，有助于提高电池底护板受损检测的准确性。
-
公开(公告)号：CN117832754A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311712605.9
申请日：2023-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/409 , H01M50/403 , H01M50/491 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供了一种锂离子电池用隔膜及其制备方法和应用，涉及锂离子电池技术领域。具体而言，所述隔膜包括多孔PVDF膜；且在所述多孔PVDF膜中包括压电相的PVDF；通过将多孔的前体隔膜平行于电场放置并进行电极化处理即可获得。本发明通过采用柔性压电PVDF作为锂离子电池隔膜材料，在锂离子电池运行过程中能够通过反过电位减弱锂离子向锂成核沉积部位的扩散沉积驱动力，进而有效遏止锂枝晶的形成，同时使锂金属负极表面平整，减少电池容量损失。本发明的制备工艺简单易行，成本低廉，有助于批量化生产。
-
公开(公告)号：CN119447654A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411145492.3
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/264
Abstract: 本发明提供一种固态电池模组，涉及电池技术领域。固态电池模组包括电池组和两个压紧组件，压紧组件包括基板、弹性件和压紧件，两个压紧组件所包括的两个基板沿第一方向间隔排布，弹性件的一端与压紧件连接，弹性件的另一端与基板连接，两个压紧组件所包括的两个压紧件位于两个基板之间，两个压紧件分别与电池组在第一方向上的两侧抵接，弹性件沿第一方向被压缩。在本发明的固态电池模组中，弹性件能够对电池组施加压力，使得固态电池的内部接触，从而维持固态电池内部的导通率。在电池组内的固态电池发生膨胀时，弹性件被压缩，以吸收固态电池的形变，降低了外壳破裂的风险，从而降低了固态电池模组失效的风险。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118261017A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410676388.0
申请日：2024-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本申请实施例提供一种动力电池散热结构生成方法、装置、系统、设备及介质，涉及新能源汽车技术领域，所述方法包括：获取电芯的尺寸信息；根据所述尺寸信息确定特斯拉阀的设计参数，生成特斯拉阀设计方案集；基于设定的筛选规则，得到最佳特斯拉阀设计方案；根据所述最佳特斯拉阀设计方案，生成基于特斯拉阀的导流散热结构，用于将电芯设置于所述导流散热结构；本申请实施例根据动力电池的电芯的尺寸信息来对应设计生成基于特斯拉阀的导流散热结构，并将电芯设于导流散热结构，可以高速有效地将动力电池的热量进行释放，避免电池发生热失控，防止安全事故的发生。
-
公开(公告)号：CN116470225B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310722250.5
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/282 , H01M50/249 , H01M50/244 , B60K1/04
Abstract: 本发明提供了一种承载式电池上盖、车辆及其制备方法。承载式电池上盖包括：主结构层、第一金属层、绝缘漆层。主结构层上设有多个型腔，主结构层用于承载位于车厢内的目标件，其中，目标件至少包括前排座椅和后排座椅，第一金属层位于主结构层的下方，第一金属层的上表面与主结构层连接，绝缘漆层位于第一金属层的下方，绝缘漆层的上表面与第一金属层的下表面连接，绝缘漆层的下表面用于与电池电芯连接。采用这样多层结构的承载式上盖，可以代替车辆地板进行承载，满足乘员脚部踩踏需求，并增加了电池可用空间，提高电池电量及能量密度，从而达到提升车辆续驶里程的目的，给用户带来良好的驾驶乘坐体验。
-
公开(公告)号：CN116533766A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310736507.2
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池系统故障的诊断方法、诊断系统、设计方法及车辆。其中，该方法包括：接受诊断指令其中，所述诊断指令用于对目标车辆上的动力电池系统进行故障诊断；响应于接受到的故障指示信息；判断所述目标车辆的故障知识库是否包括所述故障指示信息相关；在确定所述故障知识库中包括所述故障指示信息的情况下，生成故障显示指令；根据显示的故障判断所述故障知识库中是否包括对显示的故障进行解决的方案；如果是，将与显示的故障的对应的解决方案向目标对象进行显示。本发明解决了当动力电池出现故障时，无法及时获取到故障信息的技术问题，从而影响车辆的正常行驶，引发一些安全隐患，危害到驾驶人员的人身安全。
-
公开(公告)号：CN116470225A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310722250.5
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/282 , H01M50/249 , H01M50/244 , B60K1/04
Abstract: 本发明提供了一种承载式电池上盖、车辆及其制备方法。承载式电池上盖包括：主结构层、第一金属层、绝缘漆层。主结构层上设有多个型腔，主结构层用于承载位于车厢内的目标件，其中，目标件至少包括前排座椅和后排座椅，第一金属层位于主结构层的下方，第一金属层的上表面与主结构层连接，绝缘漆层位于第一金属层的下方，绝缘漆层的上表面与第一金属层的下表面连接，绝缘漆层的下表面用于与电池电芯连接。采用这样多层结构的承载式上盖，可以代替车辆地板进行承载，满足乘员脚部踩踏需求，并增加了电池可用空间，提高电池电量及能量密度，从而达到提升车辆续驶里程的目的，给用户带来良好的驾驶乘坐体验。
-
公开(公告)号：CN115901847A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211490317.9
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池液冷板的数据处理方法、装置和存储介质。其中，该方法包括：获取电池液冷板在当前工况下待调节至的参考对流换热系数；将参考对流换热系数输入至回归模型中进行参数匹配，确定与参考对流换热系数相匹配的电池液冷板中液体的参考液体参数，其中，回归模型至少用于表示参考对流换热系数与参考液体参数之间的映射关系，参考液体参数包括液体的参考流量和参考温度；基于参考液体参数，将电池液冷板的原始对流换热系数调节至参考对流换热系数。本发明解决了电池液冷板的工作效率低的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.066 seconds)
