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公开(公告)号：CN114476020A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111566414.7
申请日：2021-12-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种机翼用增升装置及飞机，所述机翼用增升装置包括固定翼、前缘缝翼和旋转体，其中，所述固定翼用于产生飞机飞行所用的升力；所述前缘缝翼连接所述固定翼，并相对所述固定翼能够在回收位置和展开位置之间进行运动，用于控制固定翼前缘气流分离，提高失速迎角和最大升力系数；所述旋转体连接所述前缘缝翼，并且所述旋转体能够旋转用于填充所述前缘缝翼在展开位置时形成的凹腔。该发明能降低飞机起飞或者降落阶段的前缘缝翼气动噪声，同时减小了缝翼凹腔产生的飞机压差阻力，提高了气动性能，结构简单，可行性更强。
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公开(公告)号：CN113859515A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111312116.5
申请日：2021-11-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本专利公开了一种飞机襟翼，属于飞机高升力系统领域，用于降低襟翼侧缘噪声，同时控制气动损失。本发明的主要技术方案为：一种飞机襟翼，不包括提供空气射流的致动结构，所述飞机襟翼包括至少一个侧缘开口，所述侧缘开口连接一个或多个空气通路，用于引入和/或引出气流来降低襟翼侧缘涡系结构强度，所述空气通路贯穿所述襟翼的第一表面和第二表面，在第一表面上形成第一侧缘开口，在第二表面上形成第二侧缘开口，所述第一表面和所述第二表面其中之一为襟翼的侧表面，所述第一侧缘开口和第二侧缘开口其中之一为侧表面开口。此种飞机襟翼可以在保证降噪效果的同时减小气动损失，而且结构简单，实用性强。
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公开(公告)号：CN112414668A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011211238.0
申请日：2020-11-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种风洞试验数据静气弹修正方法、装置、设备及介质。该方法包括：基于机翼试验模型三维结构化流体网格，进行流体力学数值模拟，得到机翼试验模型表面的气动载荷数据；对负载有所述气动载荷数据的几何非线性结构有限元模型进行结构有限元数值分析，得到当前机翼翼稍位移和上一机翼翼稍位移的差值；若当前机翼翼稍位移与上一机翼翼稍位移的差值小于预设差值，则基于获得的机翼试验模型气动力差量，得到修正后的机翼试验模型气动力。上述方法根据机翼试验模型三维结构化流体网格和几何非线性有限元模型，多次迭代求解获得的机翼试验模型气动力差量，进而得到修正后的机翼试验模型气动力。
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公开(公告)号：CN221562324U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202323112634.X
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种复合材料U形加筋壁板长桁成型组合装置，属于航空制造技术领域，包括：长桁铺贴模成型工装，位于工装台面上并与所述工装台面固定连接，用于成型长桁铺贴工装；翻转工装，位于所述长桁铺贴工装侧面和下部，并与所述长桁铺贴工装定位连接；加压工装，位于所述长桁铺贴工装侧面，并垂直于所述长桁铺贴工装设置，与所述翻转工装配合对所述长桁铺贴工装加压。本实用新型技术方案可以适用于复合材料U形加筋壁板结构，较传统工装可改善工装定位精度，控制壁板成型质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220501010U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202320543883.5
申请日：2023-03-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请涉及飞行器降噪技术领域，尤其涉及一种襟翼及飞行器。本申请的实施例提供的襟翼，在襟翼的侧缘设置有第一通气孔，第一通气孔具有第一进气口和第一出气口，第一进气口设置于襟翼下表面，第一出气口设置于襟翼的侧表面，在飞行器运行过程中，由第一进气口进入的气体通过设置于襟翼的侧缘的侧表面上的第一出气口排出，由第一出气口排出的气体可有效地耗散襟翼侧缘涡系结构的强度，同时将襟翼侧缘涡系结构的涡核推向远离壁面的位置，进而降低涡系结构与壁面之间的相互作用，降低襟翼侧缘表面上的动态压力载荷，最终达到降低襟翼侧缘噪声的目的。本申请的实施例提供的飞行器，由于包括上述的襟翼，因此也具有上述的技术效果。
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公开(公告)号：CN218332584U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202220607895.5
申请日：2022-03-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机APU进气道声源模拟装置，属于飞机噪声测试方面的技术领域。该飞机APU进气道声源模拟装置包括：扬声器、波导管、定连接组件、测量麦克风和电气及信号控制组件，所述测量麦克风和所述波导管固定在所述定连接组件上；所述扬声器固定在所述波导管上；所述电气及信号控制组件一端连接于所述测量麦克风，另一端连接于所述扬声器。本实用新型针对的是APU进气道的矩形管道内的声模态发生装置，具有较大创新性。
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公开(公告)号：CN219668480U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321357484.6
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D33/02
Abstract: 本申请涉及民机噪声处理技术领域，尤其涉及一种声衬结构及飞行器。本申请提供的声衬结构，包括声衬面板和蜂窝芯；声衬面板包括第一金属丝网和第一穿孔板，第一金属丝网连接于第一穿孔板；蜂窝芯连接于第一穿孔板远离第一金属丝网的一侧。由于声衬面板包括第一金属丝网和第一穿孔板，可有效地增强声衬面板的整体强度，同时第一金属丝网的一侧直接接触气流，可有效地降低气流阻力的作用，声波在进入第一金属丝网和第一穿孔板孔隙过程中，耗散其声波能量，再进入蜂窝芯，在蜂窝芯的抗性作用，有效地实现降噪效果。本申请提供的飞行器，由于包括上述的声衬结构，因此也具有上述的技术效果。
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公开(公告)号：CN219668475U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321107376.3
申请日：2023-05-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/34
Abstract: 本申请公开一种机翼油箱，机翼油箱包括：梁板、蒙皮和肋板。各所述肋板沿所述梁板的长度方向依次间隔设置。蒙皮覆盖于所述梁板和肋板上，所述蒙皮、所述梁板和所述肋板之间形成密封的油腔。其中，所述蒙皮位于所述油腔内的表面上设置有吸能防护层。本申请中，通过在油腔内表面设置吸能防护层，在燃油箱使用过程中，燃油箱内的静电荷不断向吸能防护层表面聚积，在吸能防护层上下表面形成双电层，构成储存电能的电容器。吸能防护层电容器的电场强度较小，不足以击穿吸能防护层，因此，吸能防护层可以正常使用。吸能防护层电容器储存的能量大于燃油箱要求的最小点火能，提高了能量门槛值，达到了静电防护效果。
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公开(公告)号：CN216185999U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122712308.7
申请日：2021-11-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机襟翼，不包括提供空气射流的致动结构，包括至少一个侧缘开口，所述侧缘开口连接一个或多个空气通路，所述空气通路贯穿所述襟翼的第一表面和第二表面，在第一表面上形成第一侧缘开口，在第二表面上形成第二侧缘开口，所述第一表面和所述第二表面其中之一为襟翼的侧表面，所述第一侧缘开口和第二侧缘开口其中之一为侧表面开口。本实用新型提供的襟翼结构简单，不但可应用于飞机降噪，降噪的同时减弱气动损失，还可减弱襟翼侧缘局部壁面上的脉动压力载荷，提高飞机安全性。
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