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公开(公告)号：CN119299920A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202410438874.9
申请日：2024-04-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H04R3/00
Abstract: 本发明公开了一种自相似的多孔径嵌套麦克风阵列设计方法与系统，所述方法包括如下步骤：S1，确认所有阵列中麦克风孔径分布，满足在不用改变阵型条件下大阵列中的孔径可以在子阵列中复用，获得子阵列径向孔径分布；S2，根据S1中获得的子阵列径向孔径分布和子阵列周向分布规则，获得各阵列阵型排列及嵌套后总阵型排列；S3，根据指定目标分辨率约束要求和S2中获得的各阵列阵型排列及嵌套后总阵型排列，实现子阵列权重函数优化及最大增益函数优化；S4：根据S3中优化后的子阵列权重函数和最大增益函数，结合指定的增益函数阈值，得到各子阵列适用频率范围和各频率子阵列优化权重函数系数。
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公开(公告)号：CN115783236B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210744451.0
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种机翼用低噪声增升装置和飞机，包括固定翼、前缘缝翼和可伸缩模块，固定翼与前缘缝翼连接，使得前缘缝翼相对于所述固定翼可回收与展开；可伸缩模块设置在所述前缘缝翼的尾缘处，与所述前缘缝翼活动连接。本发明在飞机起飞或者降落状态时，飞机前缘缝翼尾缘处的可伸缩模块向后伸出，增加了前缘缝翼的弦长，并减小了前缘缝翼与固定翼之间的缝宽，从而达到增大升力，减小阻力，降低缝翼噪声的目的；而在飞机巡航状态时，飞机前缘缝翼尾缘处的可伸缩模块回收到初始状态，和前缘缝翼主体以及固定翼前缘配合形成干净机翼，从而不会对高速翼型形成干扰，也不会减小机翼中的油箱体积，从而有效降低了飞机进场和起飞的噪声。
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公开(公告)号：CN106885685A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710220490.X
申请日：2017-04-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01M9/08
CPC classification number: G01M9/08
Abstract: 本发明涉及一种用于流动转捩探测的二元翼型试验模型，属于风洞测试技术领域，在该试验模型的上表面的流动转捩观测区内设有一容置凹槽，整个试验模型仅在所述容置凹槽填充有绝热层。本发明通过对试验模型采用局部绝热处理的方式，只在流动转捩观测区域设置用于容纳要喷涂的绝热漆的容置凹槽避免了风洞空气中的微小颗粒物对绝热漆面的破坏，此外，由于模型整体喷涂绝热漆，难以控制绝热漆厚度及均匀度，且也难以保证模型喷漆后的最终型面精度，本模型通过在观测区域设计容置凹槽容纳绝热漆，并在打磨绝热漆面过程中，可利用容置凹槽深度控制绝热漆层的厚度，便于保证观测区域的最终漆面达到模型的型面加工精度要求。
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公开(公告)号：CN114476020B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202111566414.7
申请日：2021-12-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种机翼用增升装置及飞机，所述机翼用增升装置包括固定翼、前缘缝翼和旋转体，其中，所述固定翼用于产生飞机飞行所用的升力；所述前缘缝翼连接所述固定翼，并相对所述固定翼能够在回收位置和展开位置之间进行运动，用于控制固定翼前缘气流分离，提高失速迎角和最大升力系数；所述旋转体连接所述前缘缝翼，并且所述旋转体能够旋转用于填充所述前缘缝翼在展开位置时形成的凹腔。该发明能降低飞机起飞或者降落阶段的前缘缝翼气动噪声，同时减小了缝翼凹腔产生的飞机压差阻力，提高了气动性能，结构简单，可行性更强。
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公开(公告)号：CN118907390A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411232429.3
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种低噪声的克鲁格襟翼组件及机翼，包括：克鲁格襟翼主体、凹腔填充壳和克鲁格襟翼头部壳。凹腔填充壳和克鲁格襟翼主体之间形成容纳腔，凹腔填充壳背离克鲁格襟翼主体的一面为平滑过渡的表面，克鲁格襟翼头部壳铰接于克鲁格襟翼主体，克鲁格襟翼头部壳具有展开状态和收纳状态，在展开状态下，克鲁格襟翼头部壳的外表面和凹腔填充壳的外表面平滑过渡，在收纳状态下，克鲁格襟翼头部壳位于容纳腔的内部。在飞机起飞和降落阶段，克鲁格襟翼组件打开，整个克鲁格襟翼组件的外表面为连续完整的弧形，达到降低噪声减小阻力的目的。在飞机巡航阶段，克鲁格襟翼组件绕铰链回收到机翼的内部，与机翼的下表面完全吻合，形成“干净”机翼。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112214842B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202011193668.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明实施例公开了一种声衬设计方法、装置、设备及存储介质。包括：根据声衬几何参数的取值范围及取样间隔，选择所述声衬几何参数的样本值；将所述样本值输入设定声阻抗模型获得声阻抗值；对包含声衬的短舱内外型面进行参数化建模，获得声传播网格；基于所述声传播网格和所述声阻抗值确定各监测点的声压；基于所述各监测点的声压确定噪声损耗，并判断所述噪声损耗是否满足设定条件；若不满足，则生成下一代声衬几何参数的样本值，并返回执行将所述样本值输入设定声阻抗模型获得声阻抗值的操作，直到噪声损耗满足设定条件；将满足设定条件的噪声损耗对应的样本值确定为目标声衬几何参数。可以简化短舱声衬几何参数的确定过程。
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公开(公告)号：CN113103689B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202110483954.2
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
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公开(公告)号：CN113103689A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110483954.2
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B32B15/01 , B32B15/20 , B32B15/04 , B32B27/00 , B32B27/08 , B32B33/00 , B32B3/12 , B32B7/12 , B32B7/10 , B32B37/00 , B64D29/00
Abstract: 一种基于点阵构型的飞机短舱消声装置及其制造方法，涉及飞机消声装置技术领域，包括：微孔板，用于传递声波；点阵夹层，用于反射经由所述微孔板输入的声波，并耗散声波能量实现消声；背板，用于支撑所述点阵夹层，并排出所述点阵夹层中的积液；其中，所述点阵夹层设在所述微孔板和所述背板之间，且所述点阵夹层包括多个呈点阵式排列的点阵胞元。本发明所述的消声装置由点阵结构组成，其具有体积密度小、比表面积大、结构效率高的特点，能够在保证结构强度的同时，有效消除各个波长的声波噪声，并能将制造成本和结构重量控制在较低范围内。
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公开(公告)号：CN117874921A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410064770.6
申请日：2024-01-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G01M9/02 , G01M9/06 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本说明书实施例提供一种风洞测试近场噪声脉动压力确定方法，包括：获取风洞测试对象远场的第一脉动压力序列和近场的第二脉动压力序列，并对第二脉动压力序列进行连续小波变换，得到小波系数矩阵；进行至少两次迭代计算操作；包括：确定新的小波系数阈值，根据最新的小波系数阈值和小波系数矩阵确定新的噪声脉动压力序列，并确定第一脉动压力序列和最新的噪声脉动压力序列的互相关系数序列；从第二次迭代计算操作开始，每确定一次互相关系数序列，则判断是否已存在满足预设条件的互相关系数；若是，则将得到满足预设条件的互相关系数的迭代计算操作中所得噪声脉动压力序列，作为噪声脉动压力的目标结果；若否，重复进行迭代计算操作。
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公开(公告)号：CN114818114A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210271013.7
申请日：2022-03-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机APU进气道声源模拟装置及模拟方法，属于飞机噪声测试方面的技术领域。该飞机APU进气道声源模拟装置包括：扬声器、波导管、定连接组件、测量麦克风和电气及信号控制组件，所述测量麦克风和所述波导管固定在所述定连接组件上；所述扬声器固定在所述波导管上；所述电气及信号控制组件一端连接于所述测量麦克风，另一端连接于所述扬声器；该飞机APU进气道声源模拟方法包括针对声模态声源模拟的方法以及针对宽频噪声/单频噪声模拟的方法。本发明针对的是APU进气道的矩形管道内的声模态发生装置，控制方法部分，其响应函数所构成的方程组具有较大创新性。
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