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公开(公告)号：CN112231844B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202011193652.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种零件模型的曲面离散方法、装置、设备及存储介质，包括：通过CATIA软件，获取待分析零件模型的曲面的截面曲线；通过CATIA软件，采用平均点分布算法，确定截面曲线上的各截面点的坐标以及各截面点在截面曲线上的比例参数；根据各截面点在截面曲线上的比例参数以及第一预设排列规则，对各截面点进行排序，获取第一排序结果；按照第一排序结果输出各截面点的坐标。该曲面离散方法中，一方面，可以方便地在CATIA环境下针对任意曲面进行离散，方便快捷，另一方面，该离散过程能够始终保证生成的截面点在原始的曲面特征上，不存在会造成误差的任何拟合过程，离散过程的准确性较高。
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公开(公告)号：CN112414668A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011211238.0
申请日：2020-11-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种风洞试验数据静气弹修正方法、装置、设备及介质。该方法包括：基于机翼试验模型三维结构化流体网格，进行流体力学数值模拟，得到机翼试验模型表面的气动载荷数据；对负载有所述气动载荷数据的几何非线性结构有限元模型进行结构有限元数值分析，得到当前机翼翼稍位移和上一机翼翼稍位移的差值；若当前机翼翼稍位移与上一机翼翼稍位移的差值小于预设差值，则基于获得的机翼试验模型气动力差量，得到修正后的机翼试验模型气动力。上述方法根据机翼试验模型三维结构化流体网格和几何非线性有限元模型，多次迭代求解获得的机翼试验模型气动力差量，进而得到修正后的机翼试验模型气动力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102991666A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210485362.5
申请日：2012-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
CPC classification number: B32B15/20 , B32B17/061
Abstract: 本发明涉及一种具备增升、减阻等流动控制和防除冰功能的叠层板飞机蒙皮，包括玻璃纤维层（2）和铝合金层（1），玻璃纤维层（2）和铝合金层（1）相互交替；蒙皮表面设置有绝缘材料层（4）和电极层，电极分为上、下两层，二者分别位于绝缘材料层（4）两侧，呈非对称分布，上电极层（3）暴露在空气中，连接交流电源，下电极层（5）位于绝缘材料层（4）之下，接地。本发明可以直接应用于飞机制造工程，不会被高速气流损坏，也不会因破坏原有气动外形而带来寄生阻力。本发明利用等离子体对空气的加热及脉冲膨胀波波作用实现防除冰功能，可以有效对流动分离进行控制，推迟失速，增加最大升力系数，减小压差阻力。
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公开(公告)号：CN117345422A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311493865.1
申请日：2023-11-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: F02C7/057
Abstract: 本申请涉及飞机环控技术领域，尤其涉及一种用于进气系统的冲压进气流量调节装置。本申请提供的冲压进气流量调节装置包括：进气门组件和驱动机构。进气罩位于飞机机体内，进气门组件包括前进气门和后进气门，前进气门可活动地设置于进气罩内部，前进气门和进气罩之间形成冲压进气道的进气腔，前、后进气门连接过渡区域与进气道唇口形成冲压进气道的喉道，后进气门可活动地设置于进气罩内部，且后进气门和前进气门可活动连接，后进气门和进气罩之间形成冲压进气道的至少部分扩压腔。驱动机构与进气门组件传动连接，以驱动进气门组件移动，调节进气腔、喉道和扩压腔中任意一者或多者的形状。
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公开(公告)号：CN112414668B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202011211238.0
申请日：2020-11-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种风洞试验数据静气弹修正方法、装置、设备及介质。该方法包括：基于机翼试验模型三维结构化流体网格，进行流体力学数值模拟，得到机翼试验模型表面的气动载荷数据；对负载有所述气动载荷数据的几何非线性结构有限元模型进行结构有限元数值分析，得到当前机翼翼稍位移和上一机翼翼稍位移的差值；若当前机翼翼稍位移与上一机翼翼稍位移的差值小于预设差值，则基于获得的机翼试验模型气动力差量，得到修正后的机翼试验模型气动力。上述方法根据机翼试验模型三维结构化流体网格和几何非线性有限元模型，多次迭代求解获得的机翼试验模型气动力差量，进而得到修正后的机翼试验模型气动力。
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公开(公告)号：CN112231844A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011193652.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种零件模型的曲面离散方法、装置、设备及存储介质，包括：通过CATIA软件，获取待分析零件模型的曲面的截面曲线；通过CATIA软件，采用平均点分布算法，确定截面曲线上的各截面点的坐标以及各截面点在截面曲线上的比例参数；根据各截面点在截面曲线上的比例参数以及第一预设排列规则，对各截面点进行排序，获取第一排序结果；按照第一排序结果输出各截面点的坐标。该曲面离散方法中，一方面，可以方便地在CATIA环境下针对任意曲面进行离散，方便快捷，另一方面，该离散过程能够始终保证生成的截面点在原始的曲面特征上，不存在会造成误差的任何拟合过程，离散过程的准确性较高。
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公开(公告)号：CN221400725U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323045713.3
申请日：2023-11-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: F02C7/057
Abstract: 本申请涉及飞机环控技术领域，尤其涉及一种用于进气系统的冲压进气流量调节装置。本申请提供的冲压进气流量调节装置包括：进气门组件和驱动机构。进气罩位于飞机机体内，进气门组件包括前进气门和后进气门，前进气门可活动地设置于进气罩内部，前进气门和进气罩之间形成冲压进气道的进气腔，前、后进气门连接过渡区域与进气道唇口形成冲压进气道的喉道，后进气门可活动地设置于进气罩内部，且后进气门和前进气门可活动连接，后进气门和进气罩之间形成冲压进气道的至少部分扩压腔。驱动机构与进气门组件传动连接，以驱动进气门组件移动，调节进气腔、喉道和扩压腔中任意一者或多者的形状。
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