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公开(公告)号：CN114032817B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202111467268.2
申请日：2021-12-03
Applicant: 中南大学
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明涉及道路安全设施技术领域，尤其涉及一种多层级缓冲吸能可导向防撞垫。该可导向防撞垫包括固定组件、弧形端头和多层级缓冲吸能结构和导管，多层级缓冲吸能结构包括由前到后吸能能力依次增加的多级吸能部，每级吸能部包括一个或多个吸能部件，吸能部件设置在相邻的两个滑动框之间，各个滑动框在受到撞击时能沿导管滑动，使各级吸能部中的吸能部件依次压缩变形继续吸收撞击能量，引导撞击车辆安全降速并在安全区域停驶，避免因刚度过大导致对车辆产生更大的破坏，能够有效的降低对车辆和车内人员的伤害。
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公开(公告)号：CN112199799B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011183837.6
申请日：2020-10-29
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种工程结构振动响应的时域分析方法和系统。该时域分析方法和系统通过重复不断的根据所获取得到的工程结构的结构矩阵和动力学控制模型确定当前时刻的结构参数，以通过引入多个算法参数的手段，在能够对计算精度、计算效率、数值阻尼特性和能量保持特性进行精确调控的同时，克服现有技术中存在的上述缺陷，进而为多类型结构动力学问题的分析求解提供更为有效的计算手段。并且，基于本发明提供的技术方案，本发明提供的工程结构振动响应的时域分析方法和系统还具有计算格式简单、适用性强等特点。
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公开(公告)号：CN114645524A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210366275.1
申请日：2022-04-08
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种吸能部件及防撞装置，其中吸能部件包括第一端板、第二端板和网格结构。第一端板平行于第二端板，网格结构包括多个与第一端板垂直的吸能板。吸能板的两端分别连接第一端板和第二端板，吸能板与吸能杆共同围成网孔，吸能板内设有垂直于第一端板的第一内孔。多个吸能板的交汇处设有吸能杆，吸能杆内设有垂直于第一端板的第二内孔。相比于现有技术，本发明能够提高缓冲吸能效果，避免破裂碎片对车上人员造成二次伤害。
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公开(公告)号：CN114032817A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111467268.2
申请日：2021-12-03
Applicant: 中南大学
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明涉及道路安全设施技术领域，尤其涉及一种多层级缓冲吸能可导向防撞垫。该可导向防撞垫包括固定组件、弧形端头和多层级缓冲吸能结构和导管，多层级缓冲吸能结构包括由前到后吸能能力依次增加的多级吸能部，每级吸能部包括一个或多个吸能部件，吸能部件设置在相邻的两个滑动框之间，各个滑动框在受到撞击时能沿导管滑动，使各级吸能部中的吸能部件依次压缩变形继续吸收撞击能量，引导撞击车辆安全降速并在安全区域停驶，避免因刚度过大导致对车辆产生更大的破坏，能够有效的降低对车辆和车内人员的伤害。
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公开(公告)号：CN113819175A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111253073.8
申请日：2021-10-27
Applicant: 中南大学
IPC: F16F7/00
Abstract: 本发明涉及蜂窝结构技术领域，尤其涉及一种多级蜂窝结构及设计方法。多级蜂窝结构的胞壁包括多个相连接的一级蜂窝胞元替换蜂窝胞元的胞壁，一级实节点由二级蜂窝胞元替代，整体结构满足各多级结构参数的限定，相比传统蜂窝结构，在相同工况且相同质量和体积时具有更高的能量吸收性能。该设计方法通过多个相连接的一级蜂窝胞元替换蜂窝胞元的胞壁，通过二级蜂窝胞元替代一级实节点，且通过引入的各种多级结构参数，能够方便的调整多级蜂窝结构的几何构型，实现蜂窝结构的能量吸收性能的大范围调控，以满足工程需要。设计得到多级蜂窝结构相比传统蜂窝结构，在相同工况且相同质量和体积时具有更高的比吸能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113792461A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111072634.4
申请日：2021-09-14
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及了一种工程结构在极端荷载下动态响应的复合时域分析方法及系统，所述方法包括如下步骤：采用空间单元离散法获取待求解工程结构的动力学控制模型和结构矩阵；基于所述动力学控制模型和结构矩阵，采用复合显式时间积分法对所述待求解工程结构进行分步长迭代求解，确定极端载荷下所述待求解工程结构在每个整体步的动态响应物理量；本发明采用复合显式时间积分法，克服了现有的显示时间积分法计算非线性问题时的技术缺陷，相比于现有的显式时间积分方法的计算精度和计算效率都有较大提升。
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公开(公告)号：CN111622105A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010524078.9
申请日：2020-06-10
Applicant: 中南大学
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , G06F30/13 , G06T17/00 , E01D101/26 , G06F111/10
Abstract: 本申请实施例提供的剪力键模具的制作方法及桥面板铺装结构，其中，剪力键模具的制作方法，包括：获取待制作的剪力键模具的尺寸参数，根据尺寸参数，获取剪力键模具的三维模型，根据三维模型，控制制作剪力键模具。采用本方案制作的剪力键模具误差小、精度高，并且可制作出各种形状的模具，同时耐用性高。
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公开(公告)号：CN110826220A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911064550.9
申请日：2019-11-04
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F113/26
Abstract: 本发明提供一种无级调控铁电复合材料界面裂纹断裂韧性的方法，传统调控铁电复合材料断裂韧性的设备不能在不损伤材料的条件下实现无极调控。本发明提供的无级调控的方案由电极、夹具和转动机构三部分构成：通过电极实现对铁电复合材料恒定均匀电场的加载，通过夹具使铁电复合材料固定，通过转动机构调整铁电复合材料与电极间的夹角关系。由产生的均匀电场调控铁电复合材料电致畴变的范围和大小，无级调控其断裂韧性。
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公开(公告)号：CN110241726A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910673428.5
申请日：2019-07-24
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种预制钢筋混凝土组合桥面板及湿接缝结构，该面板包括面板本体，在面板本体的一端面上水平间隔设置有多个凹陷，在面板本体内设有多个搭接钢筋，搭接钢筋的一端伸出具有凹陷的端面外。湿接缝结构包括两个预制钢筋混凝土组合桥面板，两个预制钢筋混凝土组合桥面板具有凹陷的端面间隔相对设置，两个预制钢筋混凝土组合桥面板伸出所述端面的搭接钢筋交错排布。多个水平间隔设置的凹陷内能够用于容纳浇筑的部分混凝土，使相对的两个预制钢筋混凝土组合桥面板组成一个整体的同时，提高湿接缝与预制钢筋混凝土组合桥面板之间粘结力，并且通过水平间隔的多个凹陷的设置，增强湿接缝处水平与垂直方向抗剪性能。
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