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公开(公告)号：CN106150519B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201610654097.7
申请日：2016-08-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于钻爆法隧道的全断面装配式衬砌结构及施工方法，所述衬砌结构由多个单环全断面装配式衬砌结构沿隧道轴线方向连接组成，所述单环全断面装配式衬砌结构包括：功能层、装配式衬砌拱环、底座和水平底梁，所述功能层设置在装配式衬砌拱环外层，用于保温、传力和/或防水；所述装配式衬砌拱环的两端部均连接于底座上，所述底座连接于水平底梁的两端部，构成一半圆拱形结构。本发明用预制的全断面装配式衬砌结构代替现浇二次衬砌结构，提高钻爆法隧道中二次衬砌结构的施工效率，降低施工成本，增强施工机械化程度。
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公开(公告)号：CN102996148B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201210474408.3
申请日：2012-11-22
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高地应力软岩公路隧道支护方法，其步骤：A、上台阶开挖，锚喷支护施工；B、上台阶第二道工字钢支架架设:锚喷支护结束后，架设上台阶第二道工字钢支架;C、上台阶泡沫混凝土缓冲层碹砌；D、上台阶二次喷射混凝土施工；E、下台阶开挖及下台阶第一道工字钢支架架设，喷射混凝土；F、浇筑下台阶塑性混凝土；G、架设下台阶第二道工辽钢支架，喷射混凝土；H、下台阶二次衬砌施工；J、仰拱回填；K、上台阶二次衬砌施工:通过测量放样，确定模板的架设位置，用与衬砌同标号的混凝土进行拱顶回填灌浆,拱顶混凝土强度达到，拆除堵头模具。方法对于控制高地应力下软岩隧道大变形效果明显，简便易行，操作简单，效果明显，成本低。
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公开(公告)号：CN119757011A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411856587.6
申请日：2024-12-17
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种潮汐作用下海底盾构隧道水土压力试验装置和方法，装置包括：C型工作台；密封机构，位于C型开口内的底部，包括筒仓结构和顶部盖板，顶部盖板与筒仓结构之间设有密封垫；筒仓结构内部设有土体，顶部盖板上设有进水孔和凹槽；模拟隧道结构，位于筒仓结构的内部；顶部加载机构，位于C型开口内的顶部；水压加载机构，用于提供模拟潮汐荷载；孔隙水压力测量机构，用于测量土体不同高度处土层的孔隙水压力；水压计用于测量模拟隧道结构周围水压荷载，土压计用于测量模拟隧道结构周围土压荷载；控制装置。本发明可以实现模拟海底盾构隧道水土压力受潮汐作用影响规律，以及上覆地层中孔隙水压力受潮汐作用影响深度。
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公开(公告)号：CN119686772A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411905592.1
申请日：2024-12-23
Applicant: 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式泡沫混凝土管的安装结构和填充方法，通过设置拱形支架与隔断筋，降低施工难度、提高施工效率且能够灵活满足隧道抗错断设计中缓冲层施工质量要求；技术方案包括两个安装单元；所述安装单元包括第一拱形架、隔断筋及第二拱形架；所述第一拱形架设置在靠近所述初期支护一侧，所述第二拱形架设置在靠近所述二次衬砌一侧；所述隔断筋设置在所述第一拱形架和第二拱形架之间；所述第一拱形架的半径尺寸大于第二拱形架的半径；所述隔断筋与第一拱形架之间能够相对移动，所述隔断筋与第二拱形架之间也能够相对移动。
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公开(公告)号：CN119000684A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411058197.4
申请日：2024-08-02
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N21/88 , G01N21/64 , G01N21/01 , G01N1/28 , G01N1/44 , G01N1/42 , G01N3/12 , G01N3/06 , G01L1/24
Abstract: 本发明涉及路面实验技术领域，尤其涉及一种冰雪路面结构实验装置及实验方法，实验装置通过设置透明容器、透明路面、雾化模块、降温模块、升温模块、灯光模块和摄像模块，透明路面填充于所述透明容器，雾化模块通过向透明路面喷雾，可使透明路面的裂缝处渗水并形成积水，降温模块通过对透明路面的降温，可使渗入透明路面的水体和透明路面的结冰，升温模块通过对透明路面的升温，使冰体融化，灯光模块可照射透明路面，通过灯光模块对透明路面的照射，可使得摄像模块能够清晰的拍摄出透明路面内部画面，通过以上设置，能够得知结冰过程中以及冰雪融化后对路面裂缝造成的影响，最终通过若干次结冰和融化的循环，研究冰雪对路面裂缝造成的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118933848A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410963349.9
申请日：2024-07-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种螺栓连接件、盾构隧道防排水系统及方法，螺栓连接件沿长度方向依次包括螺纹段、透水段、螺杆段、密封段和控压段，透水段、螺杆段和密封段开设贯通的轴心开孔；其中：螺纹段用于与管片固定连接；透水段的表面设置透水段开孔，透水段开孔连通至透水段的轴心开孔，形成透水孔；螺杆段的轴心开孔形成接缝内水体的排水通道；密封段用于堵封螺杆段，防止接缝内水体从螺杆段与螺栓孔间的缝隙排出；控压段设有泄水阀，泄水阀的一端与排水通道连通，另一端与排水管连接。本发明的螺栓连接件同时具备排水和控压功能，通过排水控压能够确保内侧防水密封垫不被接缝内的渗漏水体突破，从而提升盾构隧道的整体防水性能。
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公开(公告)号：CN118862439A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410867448.7
申请日：2024-07-01
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G16C60/00 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供水下大直径盾构隧道防水体系可靠性评价方法及系统，包括：确定盾构隧道防水体系可靠性评价指标及评价体系；划分盾构隧道防水体系可靠性评价等级标准；在盾构隧道防水体系可靠性评价体系的基础上，采用改进层次分析计算各个评价指标的主观权重，采用改进CRITIC法计算各个评价指标的客观权重；并基于博弈论法对所述主观权重和所述客观权重进行综合计算得到组合权重；引入云模型到所述盾构隧道防水体系可靠性评价体系以及评价等级标准中，获得盾构隧道防水体系可靠性评价等级。本发明基于组合赋权法和云模型，构建全生命周期盾构隧道防水可靠性评价模型，解决全生命周期盾构隧道防水可靠性评价过程中存在的模糊性和随机性问题。
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公开(公告)号：CN118622367A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410763280.5
申请日：2024-06-13
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于高寒地区隧道地热利用技术领域，尤其涉及一种高寒地区深埋公路隧道紧急停车带地热利用系统。该深埋公路隧道为1000米以上长隧道，该地热利用系统包括取热单元、传输管路、换热机组以及供热单元、供热风单元；所述取热单元和换热机组由传输管路连通，所述供热单元与换热机组相连；所述取热单元位于紧急停车带所在区域的两侧侧壁壁面，所述侧壁壁面与深埋公路隧道内行车方向垂直；供热单元总进水管中高温流体运输至供热单元进水管支管；供热风单元包括进气管、出气管、换热机组中换热管路，所述换热管路中部为风箱状气囊，所述换热管路与换热机组中流体进行换热。该系统具有利用率高、稳定性好、清洁、环保且施工便携等优点。
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公开(公告)号：CN114776219B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210299841.1
申请日：2022-03-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提出了一种隧道的超前地质预报方法及装置，隧道的超前地质预报方法包括以下步骤：将水平定向钻机布置在隧道开挖口位置，沿着所述隧道中心轴线进行水平定向钻进，同时不断进行取心检测，直至钻达目标地点；在开挖隧道横通道后，将水平定向钻机迁移至隧道横通道内，首先沿着隧道中心轴线的平行线进行钻进，然后通过导向控向使钻进轨迹与隧道中心轴线重合，同时不断进行取心检测，直至钻达目标点；多次重复步骤，直至所述水平定向钻机钻出所述隧道，完成隧道超前地质预报工作，本方法在保证隧道中心轴线地质轴线预报的前提下，将钻机放置在隧道横通道内，使探测钻机不影响隧道掌子面的正常掘进，在超前地质预报施工时也可进行隧道掘进施工。
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公开(公告)号：CN117888475A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410026393.7
申请日：2024-01-08
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F7/04 , E02B8/06 , E02B5/02 , E02B5/08 , E03F3/04 , E01F5/00 , E02D31/02 , E02D17/20 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种泥石流防护系统及其施工方法。泥石流防护系统及包括防护结构、阻挡结构与排导通道；防护结构包括明洞衬砌结构和棚洞桥；阻挡结构包括混凝土桩柱墙和洞门墙，多个混凝土桩柱墙承载棚洞桥，洞门墙包围明洞衬砌结构外围；排导通道包括泥石流疏导通道、排水沟与隔水粘土层，泥石流疏导通道位于棚洞桥下方，排水沟位于洞门墙的上方，隔水粘土层覆盖排水沟的一侧。本申请实施例通过设计防护结构、阻挡结构和排导通道，有效地防止泥石流侵入，同时及时地排除泥石流。杜绝了地质灾害、极端天气导致的路面湿滑或堵塞。确保隧道工程的稳定性。解决了地表水的大量下渗，减少泥石流对谷底冲切。具有结构简单、施工方便、安全可靠等优点。
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