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公开(公告)号：CN102996148B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201210474408.3
申请日：2012-11-22
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高地应力软岩公路隧道支护方法，其步骤：A、上台阶开挖，锚喷支护施工；B、上台阶第二道工字钢支架架设:锚喷支护结束后，架设上台阶第二道工字钢支架;C、上台阶泡沫混凝土缓冲层碹砌；D、上台阶二次喷射混凝土施工；E、下台阶开挖及下台阶第一道工字钢支架架设，喷射混凝土；F、浇筑下台阶塑性混凝土；G、架设下台阶第二道工辽钢支架，喷射混凝土；H、下台阶二次衬砌施工；J、仰拱回填；K、上台阶二次衬砌施工:通过测量放样，确定模板的架设位置，用与衬砌同标号的混凝土进行拱顶回填灌浆,拱顶混凝土强度达到，拆除堵头模具。方法对于控制高地应力下软岩隧道大变形效果明显，简便易行，操作简单，效果明显，成本低。
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公开(公告)号：CN105257319A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410334732.4
申请日：2014-07-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片接缝弹性密封垫，包括沿管片接缝弹性密封垫片中心轴左右对称设置的凹槽和通孔，通孔由圆角三角通孔、圆角四边形通孔和异形通孔组成，异形通孔分上下两排，每排3个，两排异形通孔大小形状相同呈上下对称设置，上排异形通孔的左右两侧各设置一个圆角四边形通孔，下排异形通孔的左右两侧各设置一个圆角三角通孔。通过相应的耐水压与力学试验得到了该断面形式的防水性能和力学性能。本发明适用于大直径高外水压盾构隧道管片接缝防水用途。
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公开(公告)号：CN104088652A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410348926.X
申请日：2014-07-22
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种管幕间水平动态控制性冻结止水法，其步骤是：在顶管内设置测温管；在顶管内铺设控制性冻结管路系统；连接控制性冻结管路与冻结设备；对顶管间土体进行控制性冻结操作，在顶管间形成止水的冻结帷幕；顶管间无止水要求后，土体解冻并进行融沉跟踪注浆处理。本发明具有止水效果好，对地表影响小，安全可靠，操作简便的优点，且在软土，高压水等恶劣复杂的特殊地质条件下均能实现，环境适应力很强，尤其适用于复杂地质条件下，上部有建筑物或地表要求严格地段中，管幕间的封水施工。
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公开(公告)号：CN104061017A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410322485.6
申请日：2014-07-08
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种用于富水地层的隧道可维护式减压排水方法及装置，步骤：A、沿隧道衬砌变形缝环向设置排水槽；B、在槽内向围岩方向施做引水孔；C、用射钉将半圆管固定在排水槽内，形成排水通道；D、在半圆管底部预留集水槽，通过波纹管将水引入排水边沟内。在电缆沟盖板上设置排水槽，在排水槽内设置半圆管，在排水槽内一侧等距离施做引水孔，将半圆管外裹带无纺布的防水板，防水板两边通过射钉将半圆管固定在排水槽壁上；集水槽通过波纹管连接半圆管，排水沟与集水槽相连。方法易行，操作简便，不易堵塞，排水效果好；可有效减低衬砌及二衬背后水压力；解决了隧道排水系统堵塞而造成的渗漏水的问题。
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公开(公告)号：CN101285385B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810047844.6
申请日：2008-05-29
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三维管幕暗挖法，其步骤是：A、在地下结构周边形成竖向工作井；B、在地下结构的外表面形成水平工作通道；C、在外表面形成管棚支护，在水平工作通道内施工管棚帷幕；D、利用管棚钢管进行注浆加固，水平工作通道内管棚施工完毕后，通过管棚进行注浆，形成帷幕；E、开挖，当管棚注浆帷幕达到强度后，进行三维帷幕内部土体的开挖施工，随后进行地下结构的施作。本发明方法简便，施工安全、方便，尤其对于处于十字路口下面的大跨度地下结构，该法仅对某条道路一侧的一半进行开挖，在施工过程中可以保证道路畅通，广泛应用于城市地铁车站、大跨度道路隧道、大跨度地下停车场、城市主干道下穿既有道路或其他建筑物等工程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105317448A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410334735.8
申请日：2014-07-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片接缝弹性密封垫，包括凹槽和通孔，通孔采用圆角三角形式，圆形三角通孔分为上排圆角三角通孔和下排圆角三角通孔，上排圆角三角通孔3-5个，下排圆角三角通孔4-6个，其相间隔布置，上排圆角三角通孔的尺寸略小于下排圆角三角通孔。通过相应尺寸和布置的设计优化，得到了最优性能的断面形式，通过相应的耐水压与力学试验得到了该断面形式的防水性能和力学性能。本发明适用于大直径高外水压盾构隧道管片接缝防水用途。
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公开(公告)号：CN103485790A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310472458.2
申请日：2013-10-11
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管幕-支护结构组合体系浅埋暗挖法，其步骤是：A、在地下结构两端无敏感建筑区域设置两个竖向工作井；B、通过竖向工作井先向地下主体结构四周顶入大小直径组合钢管形成管幕；C、通过注浆或者冷冻的方式加固钢管之间土体，形成水密性地下空间；D、在组合管幕的保护下，进行地下主体结构浅埋暗挖施工，管幕与支护结构形成大刚度的纵环向组合受力体系；E、在组合支护体系达到一定强度后，拆除内部临时支撑，施作地下主体结构。本发明的创新点在于将管幕与支护结构进行组合，形成大刚度共同受力体系，可以严格控制沉降，有效地控制地下水的流失，保证施工及运营安全，特别适用于超浅埋超大断面饱和软土隧道下穿敏感建筑。
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公开(公告)号：CN104847380B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510307140.8
申请日：2015-06-05
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种减小隧道衬砌结构内力的结构及其施工方法，该结构包括两侧导坑初期支护、拱部初期支护、仰拱初期支护和仰拱回填，两侧导坑初期支护上分别设有小导管、后边墙衬砌，两侧厚边墙衬砌中分别预埋有钢板和锚固钢筋，锚固钢筋固定在预埋钢板上，拱部拱架两端的端面上分别固定有钢垫板，两钢垫板分别和两预埋钢板连接。其施工方法是：隧道两侧导坑开挖；施做两侧导坑初期支护、两侧导坑小导管，注浆加固围岩；施做两侧混凝土厚边墙衬砌；开挖拱部土体，施做拱部初期支护，拱部拱架与厚边墙衬砌连接；施做拱部二砌，开挖下部土体，施做仰拱初期支护、仰拱二衬和仰拱回填。该结构和施工方法简单，解决了隧道支护结构内力过大的问题。
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公开(公告)号：CN104088652B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410348926.X
申请日：2014-07-22
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种管幕间水平动态控制性冻结止水法，其步骤是：在顶管内设置测温管；在顶管内铺设控制性冻结管路系统；连接控制性冻结管路与冻结设备；对顶管间土体进行控制性冻结操作，在顶管间形成止水的冻结帷幕；顶管间无止水要求后，土体解冻并进行融沉跟踪注浆处理。本发明具有止水效果好，对地表影响小，安全可靠，操作简便的优点，且在软土，高压水等恶劣复杂的特殊地质条件下均能实现，环境适应力很强，尤其适用于复杂地质条件下，上部有建筑物或地表要求严格地段中，管幕间的封水施工。
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公开(公告)号：CN104847380A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510307140.8
申请日：2015-06-05
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: E21D11/105 , E21D11/22 , E21D20/00
Abstract: 本发明提供了一种减小隧道衬砌结构内力的结构及其施工方法，该结构包括两侧导坑初期支护、拱部初期支护、仰拱初期支护和仰拱回填，两侧导坑初期支护上分别设有小导管、后边墙衬砌，两侧厚边墙衬砌中分别预埋有钢板和锚固钢筋，锚固钢筋固定在预埋钢板上，拱部拱架两端的端面上分别固定有钢垫板，两钢垫板分别和两预埋钢板连接。其施工方法是：隧道两侧导坑开挖；施做两侧导坑初期支护、两侧导坑小导管，注浆加固围岩；施做两侧混凝土厚边墙衬砌；开挖拱部土体，施做拱部初期支护，拱部拱架与厚边墙衬砌连接；施做拱部二砌，开挖下部土体，施做仰拱初期支护、仰拱二衬和仰拱回填。该结构和施工方法简单，解决了隧道支护结构内力过大的问题。
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